3月31日，华夏车子畅通协会发表全新一期“华夏车子销售商储存提前警告指标数据考查”显现，2022年3月华夏车子销售商储存提前警告指标数据多达63.6%，同比2021年上升8.1个百分点，甚而比2020年高出4.3个百分点。

相片来自：华夏车子畅通协会

受疫情波及，销售商出售节拍被打乱

春节过后，新冠肺炎疫情表现多点散发态势，3月态势更为严峻。这导致部分地域车企及供给链公司制造遭到作用，销售商出售节拍被打乱。在这次考查的90个都市样本中，源于防疫管制，有25个都市的销售商显露暂停业务数日的景象。

从地域指标数据概况看，北区是本次疫情的“重灾区”，北区指标数据为69.8%，东区指标数据为61.0%，西区指标数据为60.4%，南区指标数据为60.4%。

相片来自：华夏车子畅通协会

另外，考查结果显现，疫情带来的作用还包括外展没有办法寻常发展，更多靠线上引流；车管所、银行暂停业务，作用客户上户和销售商没有办法及时赎回及格证等。

汽车市场全体下降，达成月度目标销售商不足10%

受疫情作用，客户买车外出受较大作用，全体汽车市场处于不繁荣区间。从乘联会发表的3月周度零售数据来看，3月1日-27日，乘用车零售累计同比下调18%，走向偏低。尤其第三周和第轮廓回落幅度显著，多达29%。华夏车子畅通协会估计，估计3月份全口径狭义乘用车末端销售数量为160万辆左右，同比有10%的下降。

相片来自：乘联会

除了疫情作用外，新燃料车子价值普及上调也对车子花费发生较大作用。据盖世车子不十足统算，2022年以来，已有近20家车企官宣涨价，涉及车型已超40款，不但如许，涨价幅度也是不停扩大，日前最上涨幅已超3万元。

总结涨价原因，没有不是补助退坡、芯片短缺和原资料价值上升三点。虽然车企涨价“有理”，但客户买车热形势必会遭到必定打击。在盖世车子近期开展的业界考查中，面临“假如您筹算购置的车型涨价，您还会购置吗？”这一难题时，就仅有17%的参加者显示“会，看重的车会坚决购置”，还有五成参加者显示“持币观望，等候适合时机再次买”，另外有三成参加者显示“不会，会调转方向购置价值更优惠的其余品牌同类车型”。盖世车子探讨院剖析师坦言，涨价会形成部分客户调转方向混动车型的购置或许持币观望，此外同等级电动车与汽油车的价差增大，关于新燃料车子的推广其实不友好。

不但如许，油价上升也让部分新款汽车待购人群陷入纠结状况。据国度发改委网络信息，自2022年3月31日24时起，国家内部汽、柴油价值(准则品，下同)每吨均提升110元。按通常家庭用车子油箱50L容量估测，加满一箱92号石油将多花4.5元左右。据统算，国家内部成品油价值已延续七次上升。

全体来讲，3月汽车市场身处“多事之秋”，销售商负担倍增。考查结果显现，3月，唯有不到10%的销售商能达成当月任务目标，近一半的销售商仅达成任务目标的70%左右。华夏车子畅通协会指明，叠加车子供应侧冲撞，原资料价值上升、车价上升或优惠收窄，要求乏力及客户买车信心削弱，销售商盈利体积受限。

4月上旬汽车市场依旧低迷，下旬或有所好转

4月受疫情管制加重，多地车交会延后或撤消，新款汽车到市场延迟，均对销售数量发生必定作用。华夏车子畅通协会估计，4月上旬车子市场依旧低迷，假如疫情在4月中下旬获得操控，短期内积压的市场要求将迅速解放，估计4月销售数量略好于昨年同期，5月销售数量同比增幅约10%。

未来车子市场不确定性加大，提议销售商要依据实质概况，理性预估实质市场要求，合乎道理操控储存水准，切勿松懈疫情防护。