3月28日，华为发表了2021年年度汇报。汇报显现，昨年华为在全世界共实现出售收入6,368亿元，同比下降28%；净利润1,137亿元，同比增添75.9%。

华为首席财务官孟晚舟指明，虽然华为的范围变小了，但盈利能力和现款流获取能力全在加强。而这背后，与华为在技艺及解决方案创新方面持续的投入紧密相干。

据官方数据，2021年，华为研发费率总支出达1,427亿元，约占全年收入的22.4%；近十年，华为累计投入的研发费率超越8,450亿元。此中仅智能车子解决方案范畴，2021年华为的投资就达到了10 亿美元，研发团队达到 5,000 人的范围，充分凸显了华为对这一营业方向的重视。

鉴于好几年的技艺积累，以及华为持续的高研发投入，昨年华为在车子范畴取得了一系列的成绩，不但发表了HarmonyOS 智能座舱、4D成像雷达、MDC 810、“华为八爪鱼” 自动驾驭开放平台和智能热治理体系五大创新解决方案，还深度赋能塑造了两款新燃料车子——赛力斯华为智选 SF5和AITO 问界 M5，并经过华为的零售通道网站发展出售。

此中AITO 问界 M5，不但在业内初次装载了HarmonyOS智能座舱，真实实现车子与电话、智能家居、智能手表等智能末端的没有缝互联，还利用了华为自助研发的DriveONE 纯电驱增程平台、HUAWEI SOUND?头枕音响、OTA等解决方案。

加上其它曾经量产利用的解决方案，日前华为已累计到市场30多款智能车子零部件。此中HUAWEI HiCar，作为华为自研人-车-家智慧互联解决方案，日前已与30多家主流车企品牌构建深度合作，2021 年扶持车型超越100个，累计扶持机动车数超越1,000万台。

华为也在经过 HMS for Car 为使用者提供车载效劳，将云效劳预置到车机中。日前 HMS for Car 已与沃尔沃等车企合作并正规上线了相干营业，未来将与更多车企一步步开展合作。

相片来自：华为

除了持续推行智能电动车子焦点零部件研发量产，秉持着“平台+生态”的进行策略，华为也在围绕iDVP、MDC和HarmonyOS智能座舱三大平台建立生态圈，并在往日一年累计进行了超越300家资产链上下游合作伙伴。

此中，iDVP智能车子数字平台曾经达成与 10 个 厂商 20 款设施的体系预集成；MDC 智能驾驭生态圈累计有70多家合作伙伴加入，结合推行乘用车、港口、矿卡、 园区等智能驾驭情景的试点与营运；HarmonyOS 智能座舱平台则与 150 多家软硬件伙伴们构建合作。此外，华为还深度参加了星闪联盟，着力于推进新一代没有线短距通信技艺创新和资产生态进行，截止日前已有成员单位超 140 家。

华为轮值董事长郭平，相片来自：华为

华为指明，未来十年，电动化 + 智能化的大潮不可阻挡。估计到2030年，全世界电动车子占新款汽车销售数量的比重将超越 50%，华夏自动驾驭新款汽车渗透率将超越 20%。秉承着将“数字全球将映入每一台车”的进行理念，华为将接着经过 HI和智选形式为车子产业提供智能车子解决方案，华为坚持不制车，助力消费者造好车、卖好车。