盖世车子讯 据日经网报导，随着客户渐渐调转方向绿色外出，以及在泰国本地政府补助政策的推进下，来源华夏、日本和欧洲的车子生产商争相进军泰国的电动车子市场。

在3月23日开幕的泰国曼谷世界车交会上，电动车子成为核心。在这场车交会上，来源国外车子生产商展出了20余款电动车子。此中，日本车子生产商本田展现了本年2月初次展示的HR-V电动车子，这款车型也是日本生产商在泰国公布的第一款纯电动车子。

2月份，泰国批准了一项财政鼓励举措，勉励客户和车子生产商调转方向电动车子，以将泰国转变为更清洁车子的制造中心。相干举措包括下降进口税以及补助，将使每台电动车子的价值下降40万泰铢。该国财政部显露称，曾经有8家车子制造商显示有兴趣申请补助。

相片来自：长城车子泰国网络

依据泰国政府的规划，到2030年，其期望电动车子占全中国车子产量的30%，大约达75万辆。华夏长城车子泰国企业总经理Narong Sritalayon在运动上显示：“政府对电动车子计划的扶持或将推进本年泰国电动车子销售数量翻倍。”欧拉好猫自昨年11月在泰国到市场以来，销售数量曾经超越1,100辆。该品牌估计本年将在泰国公布此外5款电动或混合能源车型。

另外，Sritalayon还预测，在泰国交通部门注册的电动车子数量将从2021年的4,000辆翻倍至9,000辆。

华夏公司在泰国的电动车子市场一直处于优先位置。源于泰国和东南亚国度联盟（ASEAN）之中构建了自由贸易区，华夏公司曾经从零进口关税中受益，而大幅下降关税后，其余国度的车子生产商或将加大在泰国的电动车子步伐。

电动车子须要的根基设备，泰国政府也一直勉励私有公司帮助政府在公路沿线和其它公共场地建造充电站等设备。

另外，泰国汽油和天然气团体PTT Group也最初涉足电动车子营业，与华夏台湾富士康合作运营全家电动车子工厂。两家企业本年2月在泰国成立合资公司，并计划于2024年最初在泰国制造电动车子。