3月，万物复苏的时节。尽管最近的疫情情况仿佛使人有些措手不及，北京车交会也由于疫情原于是宣告延期。关于车企来讲，为了疫情防控而不得不断产停工的概况时有产生，可是，依旧不行打乱新款汽车发表与到市场的节拍。

巧合的是，从3月28日到31日，各家车企在这几天内扎堆发表新款汽车。福特、智己、吉利、路特斯、大众、宝马等品牌的最新车型纷纷展示，在这种不普通的春天绽放一抹光彩，也让车子客户感触到一番多姿多彩的市情景色。

假如说要从这点品牌发表的新款汽车型抉择一款最为重磅也是最使人感官深切的车型，恐怕谁都给不出一种坚定的谜底。领睿聚集了福特全世界资源发展最新设置，团队上下期盼它能带领江铃福特重回赛道； 星越L雷神Hi·X油电混动版是吉利潜心研制好几年，面临新燃料浪潮在DHT技艺范畴取得的重要突破；最新凌渡L则打破设置常规，以不计本钱的理念凸显上汽大众对年青市场的重视。

在高档车型和奢华品牌方面，最新的车型同样引人注目。智己的第一款车型L7终归推出售价，打开了上汽团体努力塑造新燃料高档品牌之路的大门；Eletre不但是路特斯首款SUV车型，愈是品牌在面向电动化转行的新尝试和新突破；迎接国产的第四代X5终归正规到市场，也体现出宝马期望在华夏奢华汽车市场场取得很大的成功。

连接展示发表的新款汽车带着各自的光环，力求在本人的范畴开辟一片天地。但不可否认，这点新款汽车的显露，都有着各自的责任和使命，而且须要面临这点聚光灯照耀以下的新挑战。

华夏市场，愈加要紧

2021年，华夏车子产量销量量区别为2608.2万辆和2627.5万辆，同比增添3.4%和3.8%，止住了三连跌的颓势，终归实现了正增添。而华夏车子市场关于全世界汽车市场增添的奉献越来越大，市场范围的要性早已不言而喻。

深知“得华夏市场才能得天下”这种道理的，必定要数大众。最新的凌渡在车型定位上连续了上一代车型的性格——宽体车身，劲爆轿跑。在宽度和高度差不多无很大的改变，将车身的轴距增添了75mm，长度增添169mm，弥补了过去在后面一排体积上的劣势。因而，该款新款汽车在名字上也将其优点干脆体现了出去，起名为凌渡L。

轴距的加长不但适合国人追求长轴距车型的作风，也让具备coupe形象的车身侧方更有修长的美感。只是凌渡L在能源上仿佛少了那一丝诚意，瞧瞧隔壁家最新速腾的EA211 EVO 1.5T启动机，凌渡L依旧抉择1.4T+7DSG这套黄金组合，尽管能源输出体现仍是依旧靠谱，但现在的市场竞争就如同逆水行舟，不进则退。

独一能安慰人心的，恐怕便是20万内独一的没有框门设置，让全车在外貌上吸睛不少，也是不容忽视的进步特点。再加上大掀背的尾部形象，以14.99万元的根基售价来看，应当不会缺少fans量。但面临现在自助品牌的乘胜追击，即便加大体积的凌渡L恐怕也塞不下大众日前须要从销售数量低谷峰回路转的“负担”。

没有独有偶，同样在长轴距上为华夏市场布置的另有宝马。在第四代车型到市场四年多以后，宝马X5终归迎接了国产，而且这一次国产版本在体积上有了惊人的体会。在轴距加长了130mm以后超越了3米，车长超越5米，其版本名称后缀的“L”便是最佳的身份象征。

从售价来看，60.5万——77.5万元与进口版本比较仿佛无想象中有那末多的差价。而这里华晨宝马X5带来极致的体积体会，另一边第四代X5将迎接中期改款，抉择性价比高体积很大的国产版本，仍是追求设置愈加新潮的进口版本，成为了客户美满的“小懊恼”。

宝马抉择将X5该款主流的SUV热销车型发展国产量销量售，也是吃准了华夏客户关于SUV车型的喜欢。作为BBA在中大级SUV范畴中第一款发展国产的车型，华晨宝马X5必然将来会带来一波新的购置热度，随着上汽奥迪Q6也宣告加入“群聊”，在这种市场竞争的负担当然马上来到了奔驰这里，这步棋日前来讲宝马是差不多明智了。

从昨年在华夏市场斩获奢华品牌的出售冠军，再到BBA中第一种将品牌内合资企业的股比打破常规的平衡局势，宝马必然要在华夏市场寻到一种新的舞台。而X5作为比此前全部国产车型都高一等级的SUV，现在的正规国产也推进奢华品牌在华夏原土化的最新进行，也许也将意指着以BBA为首的奢华汽车市场场格局将迎接新的局势。

电动化，势不可挡

不可否认，2021年华夏车子市场新款汽车产量销量量止跌反增，最要紧的原因是此中新燃料车的年销售数量达到了352.1万辆，同比增添157%，是拉动增添的主力军。

现在新燃料车子迅速进行，也是华夏车子品牌冲撞高档市场的绝佳时机。作为上汽团体的最新高档化电动车品牌，智己仿佛一直处于一个“雷声大雨点小”的尴尬局势，从昨年初首次与世人展示再到连接展示了两款准量产车型以后，3月29日终归推出了其首款车型L7的官方售价和车型配置。

智己L7的显露，不可幸免地将来会和蔚来ET7造成正面竞争，尽管在车身大小上比较ET7小了少许，可是3100mm的轴距依旧十分出色，而且考量到40.88万的售价也略低于ET7，仿佛在性价比上略微掌握了一丝主动权。

而智己不但须要面临蔚小理这点新势力优等生，还要面临像极氪、岚图这点同为惯例车企塑造的最新高档品牌，关于起步曾经略晚的智己车子以及如何维持最大车子团体脸面的上汽团体来讲，也许皆是一个挑战。

新燃料的浪潮势不可挡，但假如不把握住机会，是必定会被市场淘汰。作为自助品牌的一哥，吉利在面临电动化的大趋向也做足了准备，名为雷神能源的吉利全世界能源科技品牌便是最佳的反击。就在3月30日，首款装载雷神能源的SUV车型——星越L雷神Hi·X油电混动版正规到市场。星越L混动版本质上是一款HEV车型，尽管不具有上绿牌的资格，可是利用了吉利在新燃料进行的全新技艺。

星越L雷神Hi·X油电混动版装载的DHE15是一辆混动专用1.5TD启动机，其热效能达到了惊人的43.32%，以及40%的节油率。除此之外，更焦点的特点是其搭配的DHT Pro变速器，其与两个电机相连，里面集成了3个挡位，成为全世界首个量产的3挡混动变速器。

吉应用日系车擅长的HEV技艺切入到新燃料市场中间，不但仅是吉利关于电动化进行的一个新抉择，更多的是吉利在雷神能源上，有着敢于和曾经好几年研发混动技艺的日系品牌发展正面交锋的勇气，也让华夏客户一步步发觉和体会到华夏车子日益老练的技艺实力。

在朝着电动化的方向转行时，奢华品牌依旧不会轻视。当英伦超跑品牌路特斯这颗“超新星”的Logo从泰晤士河启航，便正规奏响了电动化E时期的先锋乐。最新车型Eletre正规展示，向世人宣布路特斯周全调转方向电动化的大门曾经正规打开。

有意思的是，路特斯Eletre其实不仅仅是一款燃料转行的电驱动SUV，愈是将功能放到了首位，成为全世界首款纯电Hyper SUV车型。在设置上，沿袭了路特斯一贯关于空气能源学功能的追求，孔隙式的设置灵性来自于自家纯电跑车Evija。在全体视线上表现出一个轻巧感，更像是一辆底盘略高的超跑。

得益于吉利团体里面的优势资源，在科技化和智能化上，Eletre都算得上优秀。装备4颗量产级可翻转激光雷达，具有超高清摄像头与4Dmm波雷达的硬件组合。流媒体后视镜可与激光雷达体系协同作业，实现赛道级智能驾驭。仪表盘采纳了羽翼式设置，两个狭长液晶屏之中则是采纳最新OLED技艺的15.1英寸横向触摸屏，未运用状况下该屏幕可自动收起。

Eletre装载了产业顶尖的800V电气架构，首尾双电机驱动，概括第一大输出功率超越600马力，WLTP工况续航路程约为600千米。得益于作用力在日益扩大的华夏车圈，路特斯Eletre也将至今年下半年在武汉智能工厂制造并供给全世界市场。

在全世界车子市场范畴，华夏车企显著曾经走在了电动化的前列，不但表现在曾经可行用华夏的市场和力量推进一种像路特斯这样，有着70好几年历史的经典超跑品牌走势复兴，愈是表现在像吉利和比亚迪这样的自助品牌曾经有实力全球其它主流车企发展技艺合作。

因而，要在要紧性日益凸显的华夏市场在电动化赛道上如何找准方向，成了好多合资品牌须要考量的难题。在这周的新款汽车列内外，一边是华晨宝马i3用34.99万元的价值映入赛场，仿佛见不到是专为国人开发的心意；另一边是广汽本田发表了最新电动化策略品牌 e:NP，首款车型 e:NP1 也有了官方中文名，极湃1。

像宝马这样的奢华品牌依旧维持尊贵的颜面，而像广本则用一款电动SUV为最新电动品牌站台，两边皆是极具作用力的合资品牌，让本周的新款汽车总结变得非常有趣。而随着自助品牌DHT产物的愈发老练，又该面对怎么的市场布置，成为各家公司值得深思的难题。