作者 |李响

编辑 |王鑫

来自 |车子预言家

3月26日，理想车子创始人、董事长李想在2022电动车子百人会论坛上显示，展望2030－2035年经过电网安排的中央式电力燃料，与分布式液态燃料构成的燃料构造将长久并存。

在演讲中，李想提到："液态能源的特色是可转化、可运输、可存储。咱们同样会面对一种要紧的技艺路线，须要不行放松、持续去探寻如何把化石能源一步步转变成像氢这样的清洁能源，从而更周全的实现全个燃料的自助和可控，也实现‘双碳’的指标。”

围绕清洁能源与增程电动开展的议题再一次激发业内的思考。作为市场中首个纯电续航超越150千米的增程式电动车，理想ONE能够取得今日的成功在当年看来不可思议，但关于理想车子来讲，此中有着势必性和确定性。为何理想ONE能够成为新势力卖得最佳月销过万的单一车型？在双碳指标下，增程电动减碳成果如何？业表里对增程电动的改观又带来了甚么？

理想ONE为何卖得好

数据显现，2021年理想ONE累计交付量为90419辆，同比增添177.4%，成为2021年华夏中大型SUV销售数量第一。2022年1-2月，理想ONE同比增添153%，完成20682辆的交付量。截至2022年2月底，理想ONE总交付量达144770辆，创下30万元以上华夏奢华品牌车型交付的新记录。

销售数量数据的背后，是理想车子关于新燃料车子进行鉴于两个焦点的思考，一是老百姓须要甚么，二是政府须要甚么，唯有将两者联合，才能长久健康进行。在理想ONE立项时，针对国度纯电驱动策略抉择了增程式技艺，针对使用者团体确定了150千米以上纯电续航、四驱、大体积、满足长途外出的设置方向。

北京汽车之友群中的王男士显示，事业日清河到三元桥通勤以及周末偶尔陪同家人到延庆、平谷发展野地露营，每周家庭用桩充电二次即可满足，对照用车本钱，比较之前3.0排量的SUV车型，每月的用车本钱至少降低7成。以王男士的用车情景来看，理想ONE不仅契合了通勤、郊游的平常用途，也满足了王男士露营外放电的要求。

与纯电和插电式混动不同，增程电动是在纯电动车的架构根基上，配置用于发电的启动机，其发出的电力用于给能源电池或许驱动电机供电，驱动方式和纯电动车一样由电动机干脆驱动。须要特别讲明的是，增程式电动车是构建在纯电动的架构上，可行满足纯电的长续航行进，而且能够外接充电电源，启动机发动发电不过一个燃料补给伎俩。

增程电动技艺解决了电动车的续航和能量补给难题，零续航焦虑是增程式电动车在运用体会中与纯电动车比较的第一大优势，在生活情景中，在不改变用车习惯的概况下，还能够实现“都市用电、长途发电”的环境保护特性。可行发觉，增程式的显露要让好多汽车主人告别精神层次的焦虑和负担做到外出自由。

增程电动技艺减碳成果显著

数据显现，理想ONE采纳40.5kWh电池组，能够实现188千米纯电续航，超出许多初学级电动车，而且188千米能够掩盖绝许多数都市行家驶要求，这意指着，理想ONE在都市内与纯电动车几近没有异。

李想在演讲中提到，“70%使用者安装了家族充电桩，90%具有固定充电要求，在之前提下，理想ONE在都市行进路程占比超越64%，纯电运用时长占比超越80%。在碳释放层次，2021年理想ONE在全中国范畴内比汽油车降低65%碳释放，在北京都市范畴内比汽油车降低76%碳释放“。

更要紧的是，理想ONE可经过快充、慢充、加油三种方式发展补能，依据第三方油耗数据，2021年理想ONE全中国百千米油耗4L，同等级中大型SUV为11.6L，仅为同等级汽油车的1/3。

对照可知，每百千米4L汽油发生的碳释放量约等于14度电发生的碳释放量，也便是说，一台中大型SUV每百千米发生的碳排量与一款经济型纯电动紧凑型小汽车发生的碳释放量差不多相同。

依据理想车子官方材料，第二款车型依旧是采纳增程式技艺，启动机热效能提高15%至40.5%，经过全自研高效增程电动体系将耗能下降，能实现215千米纯电续航、1315千米CLTC概括续航。

值得一提的是，理想车子还将采纳智能算法，在都市焦点区可行100%纯电动行进，不应允增程器发动，让得其释放为零，概括城区释放下降 90％以上。

增程电动打开大范围市场扩张

国度统算局数据显现，2021年全中国发电量为81121.8亿千瓦时，此中火力发电量为57702.7亿千瓦时，占全中国发电量比例约为71.13%；依据华夏电动车子充电根基设备推进联盟数据，2021年我们国家电动车子充电总电量达111.5亿千瓦时，同比增添58.0%。

在国度政策的鼎力引导和扶持下，新燃料车子近年来进行十分快速，持续快速增添的电动车子充电要求与火力发电为主体供电格局，让纯电动车其实不低碳。与此同一时间，生产能源电池所需的镍、钴、锂等焦点资料惨重依赖进口，海外部分国度因新燃料资产进行，渐渐对这点资源发展管制。

伴随纯电动车子续驶路程不足、充电设备不改善等难题，纯电动车的进行被客户高度关心，车子预言家注意到，从市场结果来看，能解决路程焦虑和充电不便的增程式电动车越来越被看好，渐渐成为新燃料车子市场的一股要紧力量，理想车子以后，东风、华为等多家车企纷纷映入这一范畴，另外，另有不少车企对增程式进行路线蠢蠢欲动。

难能可贵的是，增程电动技艺在下降单车碳释放的同一时间，同步缩减了对汽油、稀有金属的依赖水平。在多技艺路线并举的大背景下，渐渐纠偏了市场层次往日对增程式技艺的错误认知，理想车子的成功也从市场化的方位推进增程电动技艺进一步进行 。

另外，从理想对未来的规划也可行瞧出，增程和纯电皆是未来的要点方向，之前招股书中也提到，理想将在2023年后每年至少公布2款新的高压纯电动车型。理想车子经过双线技艺路线，在不违背本身战略的前提下，更简单被市场接纳，经过这样的形式积蓄力量，继而落地延续策略。