继3月初AITO问界M5在36个都市、100余家庭用户中心打开交付，3月16日，在华为的全屋智能及全情景新品发表会上，AITO问界M5四驱旗舰版也正规打开了预定。

新款汽车型发表，按理来讲是车企的一大喜事，只是关于小康股份，仿佛要另当别论。如昨年底那场声势浩大的AITO问界M5发表会通常，这次发表会再次由华为唱主角，小康股份沦为了陪衬。正由于如许，对于小康股份在与华为合作中所扮演的角色也再一次遭到了质疑。

AITO问界M5发表以来小康股份的股价走向，相片来自：东方财富网

对此，小康股份于3月17日披露了一份投资者关连运动纪录表，此中小康股份再次表达了立场——小康股份确信非是代工厂。

小康股份指明，其与华为的合作开创了全车公司与 ICT 公司跨界合作的先河。经过与华为的合作，使小康股份的产物可以映入华为的出售通道，这大大下降了前期的出售费率。尽管每卖出一台车，华为会提取相应的出售效劳费率，但机动车的出售收入十足是归于小康股份的。

AITO问界M5四驱旗舰版要害配置，相片来自：华为

获悉，日前问界M5最重要的在重庆赛力斯两江智慧工厂制造，该工厂每小时能制造 30 台车，然后的一款新款汽车型会在另一种最新的工厂——赛力斯凤凰智慧工厂制造。在出售通道方面，截止2月底，M5布展的门店曾经超越了 400 家。终归，双方的指标是百城千店，同一时间还会在全中国的车子商圈建造超越100家庭用户中心。

除了推行AITO问界M5名目，小康股份还显露，本年会公布一款六座中大型SUV，同一时间其也在研发一款最新大大小 SUV，估计在 2023 年发表。此外，本年也会公布纯电车型，日前尚不明白详细的车型消息。

本来此刻来看这两家公司挺有意思的，全家多次重申“决不制车”，全家坚持声称“非是代工厂”。至于真相究竟如何，唯有留给时间去回答了。