当前，宝马团体、高通和安致尔软件签定了策略合作合同，将一同开发下一代自动驾驭技艺，涵盖L2等级顶级驾驭协助体系和L3等级自动驾驭功效。

高通将为宝马团体的量产车型开发和部署从L2到L3等级的自动驾驭体系，并将宝马自动驾驭软件扩展至骁龙Ride平台。

早在2021年11月，三方已宣告宝马团体的下一代自动驾驭体系将鉴于骁龙Ride? 视线体系级芯片（Snapdragon Ride? Vision system-on-chip），包括Arriver视线感知体系以及骁龙Ride平台计算操控器。

日前，宝马团体全新的自动软件栈曾经首先装载在创新BMW iX车型。三方将鉴于宝马团体全新的BMW自动驾驭软件栈一同开发下一代自动驾驭技艺。

这次合作将着力于塑造可扩展的自动驾驭平台，鉴于一同的架构、传感器套件、平安请求、用具链以及用于存储、再料理和仿真测试的自动驾驭数据中心。全世界超越1400名技艺行家将参加这次合作，它们区别来源德国、华夏、美国、瑞典、罗马尼亚，以及位于捷克的宝马团体自动驾驭测试中心。

宝马团体2021年研发总投入达62.99亿欧元，最重要的用于最新机动车架构和电动产物攻势相干范畴，以及数字化产物和自动驾驭研发。

创新BMW iX装备了约40个不同的传感器的全角度环境感知布置，包括初次装载在BMW车型上的800万像素前置摄像头和监测范畴可达300米前置雷达体系，以及由五个摄像头、五个雷达传感器和十二个超声波传感器构成的智能环境感知体系。

2020年6月，英伟达（IVIDIA）与梅赛德斯-奔驰车子团体宣告，两家企业将结合开发“软件定义的机动车”，新一代梅赛德斯-奔驰车子的自动驾驭功效，将由新一代NVIDIA DRIVE平台驱动。2021年末，奔驰宣告得到德国政府部门批准，在德国取得L3自动驾驭合法上路的资格。