一款车的顶配值得入手吗？关于这样的难题，咱以为应当一分为二来看。起首，从车型自身来讲，顶配没有疑最香，不论是能源仍是配置以及用材等等；其二，至于值得与否？要害仍是价值（预算），例如末端优惠大（性价比就出去了），或许是预算十足（不考量性价比），那末考量顶配车型咱以为便是值得。而今日咱们要聊到的是大众揽境顶配版，39.99万的官方指导价，值得入手吗？

联合到开头咱们提到的那两点，假如是预算十足，那末干脆买顶配版是没难题的。而关于其余客户来讲，实质末端优惠成为了要害。咱们从某车子垂直网络据悉，日前在北京地域，揽境的第一大概括优惠达5.8万，也便是说，顶配版车型优惠后为34.19万。34万多的价值贵不贵呢？下方，咱们来联合顶配版的详细概况来剖析下。

为什么说揽境在这种价位没对手？

关于揽境该款车，咱以为有几个焦点特点。起首是车身大小，5152毫米的车长，2980毫米的轴距，单单是超越5米1的车长，就让得揽境在“块头”上甩开对手。官方定义为中大型SUV，本来曾经越过全大小SUV的门槛了。

而纵观30到35万这一价值区间的6座或7座SUV，揽境是无对手的，例如最新汉兰达车长不到5米，福特探险者不到5米1，而大众途昂也就5米出头。是以说，具有更长车身长度的揽境，第一大优势在于可行兼顾乘员体积以及后备厢体积。特别是乘员体积的第三排，不会是“假三排”，即便是坐成年人，还不会显得拥挤。

此外方面，揽境全系主打六座，同一时间多数车型（包括顶配）可行选装七座布置。这类大体积配六座布置的组合，也是揽境的优势之一。特别是顶配车型在配置和用材上，愈是重申舒适和顶级，例如前排椅子带空气流通和加热，后面一排椅子带加热（可抉择空气流通和按摩功效）。另外，方向盘加热也是无落下，而且还扶持多挡位调节。

更要紧的是，作为顶配车型，三大件才是焦点特点。例如能源，全系仅顶配车型装载了2.5T六缸启动机，第一大功率299Ps，峰值扭矩500N·m，且配合的是7挡双离合变速箱。假如咱没记错的话，日前这种等级里，唯有揽境是装载了六缸能源，此前途昂有六缸能源，后来撤消了。

六缸能源+可变悬架是焦点竞争力

那末难题来了，六缸能源到底有无有价格呢？咱以为至少放到揽境这样的“大块头”上面，是非常必需的。假如一款6座或7座SUV的车长不到5米，那末装载高功率的2.0T启动机，是充足的，配六缸显得过剩。可是揽境的大小曾经推到了5米1还多，加上可能是载满状况，那末六缸能源那种底气就显得有价格了。

信任开过这类大大小SUV的友人会发觉，仅仅是高功率的四缸启动机，拉动机动车自身本来还不错，可是前提是必要拉高转速获取能源，全个进程启动机的声响可能就适中悦耳。要晓得，表现一款车的舒适和顶级，启动机是要紧的一环。而2.5T六缸能源，拉动揽境就显得从容众多，它不但表现在声响的绵密，还表现在提速的从容，不论是开起来仍是坐起来，六缸能源更能显现顶级感。

最终是底盘方面，到了这种价位，全时四驱是必要的，而悬架软硬调节也是情理之间的配备，不过说空气悬架就不敢奢望了。

阿川评车

咱经常跟大伙聊到一种话题，为何要买台车长超5米1的揽境？一方面是对体积有要求，另一方面可能是对顶级感有追求。而顶级感的表现，不但仅是车厢用材，另有配置，咱以为更要紧的是行进和乘坐素质。可变悬架和六缸能源，是顶配车型独有的。假如是无优惠的概况下，私人感觉顶配版仍是差了一丢丢性价比，可是优惠后不到35万的价值，咱以为仍是值得考量的。（文/Nic）