[车子 谍报 原创]

　　虽然在彻底迈向电动化此前，将功能车能源体系接着“downsize”仍被许多数车企视为政治正确，但梅赛德斯-奔驰还是少数提供大排量V8、V12启动机的全车生产商。虽然梅赛德斯-AMG C63/C43 曾经迫于环境保护法案负担换上了2.0T+电动机的插电混动体系，但关于S级的高功能AMG车型，奔驰仍会保存标记性的V8启动机。

　　近日，有外媒在纽伯格林北环赛道拍到了发展测试的梅赛德斯-AMG S级伪装车。获悉，这车将装备由V8启动机和电动机构成的插电混动体系，其概括第一大功率有望达到514kW（700马力）。据之前外媒爆料，这车或被命名为S63e，并将于2022年内正规公布。另外，未来S级小汽车还将公布一款)第一大功率达588kW（800马力）的车型，以连续之前梅赛德斯-AMG S65的旗舰位置。

　　从视频上看，这辆庞大的S级小汽车在纽北赛道上以准则的外表里线路略过弯角，体现得差不多矫健。尽管许多数梅赛德斯-AMG S级小汽车的汽车主人并未这样的运用情景，但梅赛德斯-AMG的工程团队必需确保这车有着与能源和定位相配合的控制性。获悉，宝马也正好最新一代7系小汽车上塑造高功能版的M750e xDrive车型，和下一代M5一样，这车同样会采纳V8插电混动的解决方案，其第一大功率有望达到418kW（568马力）。

　　另外，奔驰官方显示，梅赛德斯-AMG S级的制造周期最多将持续到2030年品牌周全实现电动化。自然，这一切都构建在列国环境保护法则应允的前提下。

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