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　　KTM近日宣告，890 DUKE R正规到市场，售价12.68万元。这车采纳全车进口形式引入，与日前在售的790 DUKE比较，890 DUKE R具有更高的配置、更战斗的骑行坐姿以及更高的数据目标，两者3.7万元的差价同一时间兼顾了10万元区间功能与性价比的抉择。（之下相片为官方改造车型，实质车型以销售商店面为准）

外貌方面，除了更为惊艳的配色，不太简单分辨两者区分。而890 DUKE R，具有更为战斗的骑行三角，标记性的 R字样，代表着纯粹的竞赛精神和超强的路面灵活性，符合追求极致功能的使用者。

与10万元区间许多数车型不同，890 DUKE R的功能取向非常突出，很适合READY TO RACE的Slogen。

依旧是那块全彩高清LED仪表，易读性很强。相片上见不出与790有何不同。

890 DUKE R装载全段可调的WP APEX减震体系，这套减震体系在弯道中可行提供充足的支撑力。同一时间，减震路程维持不变，以保证道路骑乘的舒适性。此外前叉还具备阻尼、紧缩、回弹设计、后减震器也同样具有上述功效。

上泵采纳Brembo品牌，不但功能稳固，还能保证刹车力度线性可控。

Brembo Stylema一体式刹车卡钳显露在了标配菜单里，功能不必多说，此项改良也为减重带来了干脆帮助。

天蝎排气被放到选装菜单里，只是在此郑重提示，此项改造属犯法举止，不可在平凡公路上行进。

KTM 890 DUKE R配合了弯道ABS和弯道MTC（弯道牵引力操控），它装载了一种最新6轴传感器，不但可行检验到车身的倾角和首尾负载转嫁的浮动，还可行检验到车身测滑。第一大的优点即是保证了线性提速功能和防翘头抑制，以便在出弯时或其它概况下可行更快的得到能源况且保证平安。

890 DUKE R装载了890cc的直列双缸DOHC水冷启动机，第一大功率89kW（121马力）/9250rpm，第一大扭矩99Nm/7750rpm，油箱容量14升，而车身干重仅有166千克。

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