3月31日，广汽团体对外推出了其2021年业绩汇报。数据显现，2021年度广汽团体业务总收入约为756.76亿元，较上年同期增添了约19.8%；归隶属母企业的净利润约为73.35亿元，同比增添约22.95%。

广汽团体2021年度营收和净利润的明显增添，离不开自助品牌的企稳及合资品牌的回暖。2021年全年，广汽团体实现车子产量销量213.81万辆和214.44万辆，同比区别增添5.08%和4.92%，产量销量增速跑赢产业大盘，同一时间也助力其在国家内部市场中的所占率提高至8.16%。                       

广汽团体2021年度经业务绩概况，相片来自：广汽团体2021年财报

广汽团体在2021年度业绩汇报中指明，昨年广汽乘用车公布了多款最新或改款车型，如影豹、传祺GS4 PLUS、第二代GS8等，在这点新产物助力下，广汽乘用车2021年实现销售数量32.4万辆，同比增添10.35%。广汽埃安作为广汽团体乘用车板块中一种迅速崛起的新星，昨年在销售数量和增速上均创下了历史新高。数据显现，广汽埃安在AION Y、AION S Plus、AION V Plus的加持下，昨年实现销售数量12.02万辆，同比增添101.8%。

合资板块中，广汽丰田和广汽本田不论在销售数量仍是营收方面均挑起了大梁。此中，广汽丰田昨年实现销售数量82.8万辆，同比增添8.23%，实现业务收入1294.6亿元，同比增添16.89%；广汽本田昨年销售数量完成78万辆，业务收入为1148亿元。

部分财务目标，相片来自：广汽团体2021年财报

从收入与本钱的关连来看，广汽团体2021年度营收和利润增添的同一时间，其业务本钱、出售费率、治理费率、财务费率和研发费率与上年同期比较均表现上升态势。此中，业务本钱及税金总额达到了710.88亿元，较上年同期增添了18.19%。只是，其毛利率较上年同期增添了1.29个百分点，昨年的毛利总额为45.88亿元，同比增添52.37%。广汽团体方面指明，昨年毛利率的增添，最重要的是由于自助品牌车型销售数量同比增添，因此带来了本钱和范围效应增添。

此外，广汽团体2021年度研发费率较上年增添0.13亿元，最重要的是研发支出费率化同比增添所致。财报显现，广汽团体2021年度费率化研发投入为8.27亿元，资本化研发投入为43.38亿元，总计为51.65亿元，占业务收入的比重为6.83%。

研发投入概况，相片来自：广汽团体2021年财报

随着对研发投入的加大，广汽团体在节能与新燃料范畴也取得了一系列突出成就。例如，其自助研发的混动技艺平台“绿擎技艺”实现了双电机混动体系的装载利用，此中第二代GS8混动版就装载了广汽自研的2.0TM+丰田最新第四代THS混动体系。此外，在三电范畴，广汽自研的海绵硅负极片电池曾经装载于AION LX Plus车型上，而弹匣电池体系平安技艺已在AION Y等车型上装载利用。另据显露，鉴于自助能源电池体系的广汽首款氢能源电池车日前已正规映入示范运营阶段。

在工厂产能应用率方面，日前广汽团体设置产能合计为293.3万辆，2021年产能为213.8万辆，产能应用率为75.86%。这一产能应用率显著超出2021年度国家内部乘用汽车市场场52.47%的平均产能应用率。

尽管广汽团体全体产能应用率较好，但里面也表现显著的分化趋向，两家合资头部车企广汽本田和广汽丰田汇报期内的产能应用率均超越了100%，此中广汽本田的产能应用率多达120.08%。与之相反的是，广汽三菱和广汽菲克的产能应用率较轻，此中广汽菲克昨年的产能应用率仅为4.97%，制造差不多处于停滞状况。自助板块中，广汽乘用车（含广汽埃安）昨年的产能应用率为54.59%，这一体现与产业全体平均水准根本维持绝对。

产能应用概况，相片来自：广汽团体2021年财报

本年，广汽团体麾下还将有新工厂投入运转，也便是说其产能日前仍处于扩充状况。此中，广汽埃安二期名目已至今年2月建成，估计年产能为20万辆。另外，广汽本田和广汽丰田也在加大新燃料车产能的扩建，此中，广汽丰田新燃料车扩建名目一期已于昨年7月正规建成，年产能为10万辆，二期名目20万辆产能计划本年达成；广汽本田年产12万辆的新燃料车产能扩大名目将于2024年建成投产。

在建产能概况，相片来自：广汽团体2021年财报

2022年，广汽团体将挑战全年车子销售数量同比增添15%的指标，同一时间计划公布十多款最新及改款车型，此中包括广汽传祺EMKOO、M8换代、影豹HEV版、广汽埃安AION LX Plus、AION Y Plus；广汽本田将公布一款最新SUV和首款Honda品牌纯电动车e:NP1，广汽丰田除了曾经到市场的锋兰达和威飒外，还将公布一款纯电动车bz4X；广汽三菱本年主推阿图柯和欧蓝德换代产物。