咱们这次体会的最新蒙迪欧为ST-Line版本，算是全系的顶配车型。从机动车的外貌咱们可行十分显著地见到它与先前发表的EVOS高度类似，这也讲明了这种形象曾经十足获得了福特华夏设置中心高层的认可，或许往后还会大批显露在其余的福特车型上。

机动车的大灯采纳了分体式的设置，LED日间驾车灯被设置在了较为靠上的位子，而这种方案最早是显露在了福特领裕的身上，只是区分便是蒙迪欧还采纳了一条贯通式的灯带来接连两侧的日间驾车灯。

中网前格栅采纳了相似鳞片形象的3D化设置，机动车全系都装备了主动进气格栅的配置。而相比有意思的是，手持车钥匙靠近或者按下锁车按键后，中网鳞片会伴随着表现上下起伏的动作，而且日间驾车灯也会发展一种灯语的互动，噱头充足。

现在，中型小汽车的大小变得越来越大，最新蒙迪欧还不例外。4935x1875x1500毫米的长宽高大小及2945毫米的轴距让它在与同级车型比较时毫不示弱，这也比“马丁脸”版的老款蒙迪欧大上不少。另外，机动车还具有黑色车顶和外后视镜的设置，外貌上所带来的年青感不言而喻。

机动车全系都采纳了隐藏式的门把手，在车钥匙靠近时，门把手会自动伸出，前排车门装备了没有钥匙映入的功效。实拍的ST-Line版本搭配了一款19英寸的5辐轮圈，轮圈外表具有金属拉丝的材质触感，配合韩泰品牌的车胎。机动车的刹车卡钳采纳了红色的喷涂，以呼应其活动版的身份，只只是大小有点小，看着不太过瘾。

最新蒙迪欧的尾部形象很有少许向经典车型致敬的味道，而此中最具代表性的即是它的三柱式尾灯，使人很简单就可以联料到福特的Mustang。ST-Line版本的后备厢上还设置了一种扰流板式样的装扮条，其排气则是做了隐藏式的设置。

后备厢的开关设置在了“Ford”的Logo里，十分隐蔽，平凡人在无提醒的概况下较难发觉。设置师的想法挺好，实质运用起来也相比方便，但源于这样的设置须要留有必定的旷量，因而会让车标有点松松垮垮的感受。

1.1m超大屏为第一大特点

信任咱，映入最新蒙迪欧的座舱以后，无人会不被它那块1.1m宽的超大屏幕所迷惑。实是上，最新蒙迪欧的座舱设置与EVOS差不多可行说是如出一辙，只是关于许多数人来讲，能够在汽油车上见到如许富有科技感的素材，仍是非常有意思的。源于是ST-Line版本，汽车内部除了黑色主色调外，另有一圈红色走线的点缀。

这款大屏由12.3英寸的全液晶仪表和27英寸的主屏构成，仪表除了可行发展导航映射外，还可行实现AR实景导航。主屏则采纳福特全新的SYNC+2.0智行互联体系，体系装载了骁龙的820A料理器。而源于屏幕宽度上的优势，体系主界面可行同一时间显现包括机动车消息、机动车角度、多媒体等内容。

体系除了可行实现根本的语言声音交互功效外，还具有人脸辩别、手势操控等多个互动形式。另外，副驾还可行经过眼前的屏幕辅助主驾发展导航、多媒体、机动车设计等操作，而且可行按要求设计整屏与分屏界面。

实拍的ST-Line车型的配置仍是相比丰富周全的，机动车具有10个扬声器的B&O音响、前排电话没有线充电、分段式全景天窗、感应雨刮等功效。空调采纳的则是自动双区的配置，而且具有空气净化功效，其操作必需经过车机来实现，具有语言声音及触控两种形式。

ST-Line版本的椅子采纳了真皮+翻毛皮拼接的包含方式，搭配了红色的缝线。椅子设置仍是相比惯例，并未采纳一体式的活动形象。前排主驾椅子采纳了电动10向调节带腰托的功效，副驾椅子则为电动8向调节带腰托，前排椅子均具有加热和空气流通的功效，后面一排椅子则扶持4/6比重放倒。

关于身高184厘米的体会者来讲，最新蒙迪欧依旧可行提供一种相比宽裕的驾乘体积。其前排头部可行得到大约3指的体积，维持前排椅子位子不变，后面一排腿部体积约为2拳，头部体积则大约2指左右。

整车提供的储物体积仍是相比宽裕的，前排杯架的位子相比特别，位于中央渠道的前部，水杯之类的物件拿起来愈加顺手。汽车内部前、后面一排均提供了USB和Type-C的电源接口，这比起全Type-C接口的配置来讲，要更适合华夏国情。

提速喜人刹车通常

最新蒙迪欧装载了福特鉴于EcoBoost理念研发的CAF488WQC系列启动机，这款启动机日前也在EVOS上发展服役。这台2.0T的启动机第一大功率175kW，第一大扭矩376N·m，与其配合的是一款8挡手自一体变速箱，换挡依旧采纳了福特主流的旋钮式电子换挡。

机动车的底盘部分采纳的依然是前麦弗逊、后多连杆式的独立悬架，其前悬架的下摆臂采纳的是铝合金的材质，而后悬架则改用了钢制冲压件，在用材上不如老款车型的铝合金材质来临厚道。

0-100km/h提速：7.31s

虽然最新蒙迪欧的车身长度挨近5m，顶配车型的整备品质也达到了1604千克，可是它较强的提速能力仍是让咱略感不测，7.31s的0-100km/h提速成绩曾经很能讲明难题，而且全个提速的进程机动车并未体现出声嘶力竭的状况，仍是相比稳健的。

100-0km/h刹车：40.82m

只是比较出色的提速能力，最新蒙迪欧的刹车体现就有点拖后腿的感受。在尝试屡次以后，40.82m是这台蒙迪欧在咱手里能达到的最佳成绩。尽管数据相比通常，但屡次实测的成绩却相比稳固，也算是一种值得确信的方面。

全体上讲，最新蒙迪欧的驾控功能十分适合华夏人的喜好，好开又舒适是对它相比明确且客观的评价。机动车的调转方向力度适宜，也能确保一种非常真正的路面反馈，变道及过弯时让驾驭者可行非常清楚地感触到机动车的行驶状况。

同一时间，这种等级的车型内部，最新蒙迪欧变速箱的反映也可行用踊跃来形容。在提速时，没有需过多地深踩，它便可行领会驾驭者的意图，这关于启动机相对充足的能源来讲，没有疑是件很惬意的事宜。

悬架仍是抉择了一种偏舒适的取向，这关于乘客来讲显得差不多友好，减振器的调校恰到好处，能够及时又有用地阻止弹簧的回弹，在面临少许较大颠簸的时刻，其提高的舒适性甚是显著。

ST-Lin车型装备了全系独一的360°全景影像配置，而且还包涵了全速自适应巡航、车道维持、车道偏离提前警告、主动刹车、交通标识辩别、疲劳驾驭提醒等功效，这也让它可行实现L2等级的协助驾驭。

编辑评论：现在，客户观念的不停迭代和国家内部车子研发实力的不停加强，使人们对“华夏特供车”这种产品的观点获得了脱胎换骨的转变。而作为一款专为国人塑造的车型，在最新蒙迪欧身上，咱们也发觉了众多福特华夏设置中心所赋予它的原土特点，而这点特点，恰好也更适合日前国家内部客户关于车子的要求和了解。也许福特在华夏的新一轮篇章，将来会由最新蒙迪欧正规打开。

标签: 悉数文化评测导购新款汽车新闻