4月2日，“地平线杯”第三届华夏智能车子年度车型评价结果正规发表，华夏智能车子品牌高峰论坛同期举办。运动由车子评价探讨院主持，华夏车子产业协会、华夏发明协会等产业协会、华夏人力智能学会领导，多位高校学者、产业行家，以及理想、地平线等科技公司参加运动，与会嘉宾从各自的不业余范畴对智能车子的进行和技艺趋向发展精彩演讲，网友经过易车直播观察了运动。

　　华夏车子产业协会副秘书长 罗军民

　　华夏车子产业协会副秘书长罗军民在致辞中显示：三年来，新冠肺炎疫情惨重的障碍了大家的寻常交流和平常生活。可是，正是在这样一个非常不利的环境下，车子评价探讨院克服重重难题，延续三年成功举行华夏智能车子年度车型的评价运动，为推进华夏车子智能化换道超车做出了瞩目的奉献。同一时间，地平线作为我们国家智能车子供给链的焦点供给商，通过几年不懈努力已成功地塑造出以征程5为代表的AI芯片和TogetherOS操作体系，并被华夏车子品牌广大采纳，为我们国家车子资产的优先智能化赛道打下了坚实的根基。

　　华夏发明协会党委副书记、副理事长 贺振福　　

　　华夏发明协会党委副书记、副理事长贺振福显示，这次运动除了评选出智能车子年度车型以外，愈是为车企和智能化技艺创新企业搭建了科技效果转化平台，让更多的从业人士能够在这种平台发展有用的对接和交流。未来，期望车子评价探讨院主持的运动能越办越好，在运动中能够涌现出更多领先进步的智能车子创新技艺，为广泛使用者提供更优秀的智能车子。

　　“地平线杯”第三届华夏智能车子年度车型评价实车测试　　

　　华夏智能车子年度车型评选运动，是车子评价探讨院顺应全球车子技艺和资产变革大趋向，客观理性评价智能车子创新阶段性进展和突破，洞察智能车子市场，在智能车子将要成为全球车子产业进行的制高点时，创立的评价运动。运动举行3年来，获得了业界行家的确信和踊跃参加，获得了车子公司的热烈响应，获得了有理想有情感的地平线机器人企业的扶持，获得了媒体的持续报导和关心。

　　车子评价探讨院院长 李庆文

　　车子评价探讨院院长李庆文显示：“虽然华夏智能车子年度车型评选运动，曾经有了较高的品牌作用力，积累了少许具备开创性的评价准则和形式。可是，咱们明白晓得，这点仅仅是起步，另有好多不改善的位置，未知的范畴和浮动也好多。但咱们会接着努力，塑造“华夏第一，全球著名”的智能车子年度车型评价品牌，是咱们锲而不舍，不懈追求的指标。”

　　2021各奖项落地，魏牌摩卡获大奖

　　华夏智能车子年度车型评价创立于2019年，运动以行家主导，体会至上为特征，始终站在使用者的方位，围绕客户的真正诉求建立起不业余的评价体制。同一时间联合评价行家的不业余常识、经历和技巧，挑选出使用者以为最贴心、最可靠的华夏智能车子产物，从而在智能操控、智能座舱、智能网联、智能停车等若干方面推进了华夏智能车子的迅速迭代与进行。

　　昨年12月，车子评价探讨院组织评委会发展了第三届 “地平线杯”华夏智能车子年度车型评价实测及评审会。20款车型从106款入围车型中脱颖而出，在不业余智能网联测试场所接纳行家的严苛评测。

　　魏牌摩卡斩获年度智能车型称号　

　　终归，第三届 “地平线杯”华夏智能车子年度车型评价颁发出10个要紧奖项。制车无“新势力”，唯有新技艺，魏牌摩卡凭借在智能停车、智能巡航、智能领航、智能导航体系的卓越体现，斩获了“地平线杯”第三届华夏智能车子年度车型评价最高荣誉——年度智能车型称号。

　　梅赛德斯-奔驰长轴距E级车获年度智能小汽车车型称号

　　BMW iX3获年度智能SUV车型称号

　　上汽通用别克GL8获年度智能MPV车型称号

　　理想ONE 获年度智能电动车车型称号

　　车型奖项层次，梅赛德斯-奔驰长轴距E级车获年度智能小汽车车型称号；BMW iX3获年度智能SUV车型称号；上汽通用别克GL8获年度智能MPV车型称号；理想ONE 获年度智能电动车车型称号。

　　小鹏 P7获年度智能停车车型称号

　　广汽埃安 AION V Plus获年度智能座舱车型称号

长安车子 UNI-K获年度智能导航车型称号

　　北京现代途胜L混动获年度智能巡航车型称号　

　　特斯拉 Model Y获年度智能领航车型称号

　　功效奖项层次，小鹏 P7获年度智能停车车型称号；广汽埃安 AION V Plus获年度智能座舱车型称号；长安车子 UNI-K获年度智能导航车型称号；北京现代途胜L混动获年度智能巡航车型称号；特斯拉 Model Y获年度智能领航车型称号。

　　业界行家各抒己见，共谋智能车子进行之道

　　吉林大学车子探讨院院长、长江学者特聘教授、评审委员会主席管欣

　　每年的华夏智能车子年度车型评价结果发表现场，不但是对当年智能车子产物的褒奖和产业进行的总结，也是智能车子看法和创新思维磕碰的舞台。本年的华夏智能车子品牌高峰论坛，邀请了多位高校学者和产业行家对智能车子的技艺趋向和进行态势发展了交流，地平线首席生态官徐健与获奖公司代表也参加此中。

　　清华大学机动车与运载学院党委书记，长江学者特聘教授王建强

　　清华大学机动车与运载学院党委书记，长江学者特聘教授王建强发表《迈向高级别自动驾驭之路》的主旨演讲，他显示，往日遭到技艺有限性的作用，叠加式的开发不满足未来的进行要求，体系与人、车、路关连不容易协调。智能车子要迈向高级别的自动驾驭须要强化同一性、自适应、自学习的思路，来提升体系的智能和适应的能力。

　　北京理工大学机械与机动车学院教授、博导，车子探讨所、智能车子探讨所所长 龚建伟

　　北京理工大学机械与机动车学院教授、博导，车子探讨所、智能车子探讨所所长龚建伟发表《智能驾驭要害技艺进行趋向》主旨演讲，他显示，未来智能车子将显露在社会交互情景中，随着高精度地图的进行，车路协同将成为智能交通的进行趋向，车企围绕着智能车子的情景化解决方案大有可为。

　　北京产业大学北京人力智能探讨院教授、博士生导师，华夏人力智能学会副秘书长 马楠

　　北京产业大学北京人力智能探讨院教授、博士生导师，华夏人力智能学会副秘书长马楠发表主旨演讲《没有人驾驭中的交互认知》。马楠显示，交互是人类社会造成一同认知的一种根基，智能交互是人机举止协同的要紧保证。咱们的探讨便是让车要更懂得人情世故，能交互、会学习、可相信。人力智能是没有人驾驭的技艺焦点，自助驾驭加上智能交互，咱们探讨的指标便是使车子成为可交互的一种轮式机器人。

　　华夏车子工程学会技艺治理分会秘书长，清华大学机动车与运载学院副探讨员、车子资产与技艺策略探讨院院长助理刘宗巍

　　华夏车子工程学会技艺治理分会秘书长，清华大学机动车与运载学院副探讨员、车子资产与技艺策略探讨院院长助理刘宗巍对智能车子进行多个要害难题，给出了他的思考。刘宗巍显示，高级别的自动驾驭却非遥不可及，技艺门槛阻挡不了产业进步，它推广的难度更多是在非技艺的要素上须要一种合乎道理的舆论导向，从而终归推进技艺走势老练。

　　理想车子副总裁李冠华

　　理想车子副总裁李冠华推荐了理想在塑造智能电动车的实践之路，她显示，4月份理想发表的L9，是一款全自研的旗舰级的增程电动车子，配装全栈自研的自动驾驭体系，同一时间装备了一种更智能的操控算法，未来，理想车子将来会有更多智能化范畴的创新实践，为客户带来更多优秀的智能化产物。

　　运动更名为全球智能车子评选 年度智能车子白皮书将要发表

　　运动现场，李庆文宣告，在追求创新理念的引领下，在华夏智能车子年度车型评选运动发展了三届的根基上，车子评价打算把华夏智能车子年度车型评选更名为“全球智能车子年度车型评价”。

　　华夏智能车子年度车型评选正规更名为“全球智能车子年度车型评价”　　

　　李庆文显示，华夏智能车子年度车型评选，更名为全球智能车子年度车型评选具有了四点要求。第一，第一大的智能车子市场，是在华夏培养全球智能车子年度车型品牌的优越要求。第二，第一大的智能车子市场，开放包容了差不多全球悉数智能车子品牌，为在华夏培养全球智能车子年度车型品牌奠定了公认根基。第三，华夏年度到市场的智能车子新款汽车型数量和品类全球第一，为全球智能车子年度车型评价提供了丰富多彩的评价对象。第四，年度智能车子新款汽车型承载的新技艺，是全球智能车子年度车型评价的硬实力。

　　新车子时期进行历程中，不但要有在技艺和产物创新上优先的华夏车子公司，也要有在新车子时期文化创新上的华夏评价探讨机构的奉献者。

　　车子评价探讨院顶级探讨员 王冀

　　运动中，车子评价探讨院顶级探讨员王冀推荐《2021年华夏智能车子品牌白皮书》的相干概况。王冀显示，车子评价探讨院在相干测试结果根基上，概括产业进行现状，以及行家的看法，组织体制了《2021年度华夏智能车子品牌白皮书》，回顾我们国家智能车子资产在2021年的进行历程，总结新的进行态势，并对延续进行提议本人的见解，期望能对产业进行起到必定的推进效用，帮助华夏品牌厂家更好地进行，实现技艺和品牌的双重突破。

　　北京航空航天大学交通科学与工程学院教授、院学术委员会主任徐向阳　　

　　车子评价总编辑 李强

车子评价总经理 孙浩然

　　未来，车子评价探讨院将与产业顶尖行家联手，持续关心全世界智能车的进行风向，将智能车子评选塑造成为具有全世界作用力的评价运动，推进智能车子资产的蓬勃进行。