3月10日，咱们从上海黄浦区据悉，2022年，该区交通委在治理范畴内的4条公路泊车场试点建造充电设备。这也是上海市首个建成并投入运用的公路直流充电桩。

截止日前，黄浦区已设计直流快充桩1111个，交流充电桩1818个，建造比重约15%，快充占比38%，正一步步建立起5分钟充电生活圈。

获悉，黄浦区丽园路充电站在3月8日正规投入运用，有客户显示“太方便了，今后会经常来充。”况且他显示泊车费家充电费一丝还不贵。另有居民显示，“原本还准备买石油车呢，此刻家门口就有快充了，咱要改变主意买新燃料车了。”

可行瞧出，客户们对直流充电桩的热情度仍是蛮高的。

为何呢？咱以为仍是由于在心里里客户对电动车续航路程或许说是此刻的充电补能网站存留焦虑，比较油车的省时省力，电动车的充电切实是略逊几筹的。昨年年底，据cctv财经报导，随着各地气温下降，特别是在北方地域，新燃料汽车主人的“路程焦虑”再次显露。续航路程缩水、电池充不满电、不敢开暖风，这点难题依然困扰着好多汽车主人，甚而有新燃料汽车主人凌晨四点起床抢充电桩。

那时有汽车主人反应称，“新燃料汽车主人会规划路线是必备品质，下一种充电桩另有多远，假如跑往日无桩，能不行撑到另一种桩。咱最惊险的一次，寻到桩时续航只剩两千米。”

切实，假如用车全能占据客户大批时间，甚而花了时间可能都充不上电，那末为何要买电动车呢？莫非不过由于摇不到汽油车的号吗？也许有些客户会那么做，可是信任多数客户仍是不会的，从两者之中的销售数量差距仍是能瞧出端倪的。

而这次上海构建五分钟充电圈，可行说很没有问题解决了客户的焦虑，咱信任从上海最初，今后全中国各地都会广大的建造公路直流充电桩，新燃料车的销售数量也会节节攀升。

那末，当补能不行成为新燃料车的弊端后，你会抉择一台电动车吗？