盖世车子讯 据外媒报导，剖析企业Auto Forecast Solutions（之下简单称呼为AFS）显示，俄乌形势导致的零部件短缺，特别是在乌克兰装配的线束短缺，将导致欧洲短期内车子产量损耗5万至10万辆。

汇报指明，大众团体、宝马、梅赛德斯-奔驰等企业宣告的停工估计还将持续数周，欧洲乃至全球各地的众多工厂将在未来几周和几个月内显露更多停工。只是，一朝车企寻到替代零部件的来自，欧洲的车子产量损耗应当是“可规复”的。

虽然欧洲的车子制造和出售可能会因俄乌形势遭到打击，但俄罗斯车子业面对的后果要惨重得多。AFS显示，俄罗斯车子工厂的总产能超越200万辆，本年原计划制造150万辆，但不论是零部件短缺仍是欧美制裁形成的停产，都将导致俄罗斯本年车子产量损耗76万至81.5万辆，较原计划降低一半，且该损耗“没有办法挽回”。

大众俄罗斯工厂（相片来自：大众）

此外，俄乌形势会提速异邦车子生产商撤出动荡的俄罗斯市场的步伐，正如美国在2018年退出核合同后从新对伊朗实行制裁，导致PSA团体和雷诺在本地投资数亿美元后抉择退出该国。

往日10年间，以通用和福特为首的异邦车子生产商纷纷撤出俄罗斯市场。AFS显示，“在往日10年里，俄罗斯车子市场的前景并未像预期地那样快速实现。”当前的形势正在为想撤出俄罗斯的车企提供了一种很没有问题理由。

只是，此举却非那末简单。在俄罗斯有营业的公司平常有三种抉择：一是抉择寻常运营；二是放弃在俄罗斯工厂，并将工厂移交给本地治理人；三是面对被俄罗斯政府充公的抉择。