在2月28日国务院新闻办举办的新闻发表会上，产业和消息化部副部长辛国斌在回答记者提问时显示，车子芯片供给短缺概况已一步步缓和，估计车子芯片供给情势还会持续向好。

疫情来回导致的全世界缺芯成为压在车子资产头顶上的一把重锤，国家内部外车子市场都深陷芯片危机，最惨重的时代，不少车子公司都不得已发展了停产减产，加剧了末端市场上的供需吃紧关连。

2021年映入尾声后，国家内部车子市场上的缺芯情况有了显著好转，产业内层普及预测，2022年上半年，国家内部新品供给将规复寻常。日前，从市场体现看，芯片对国家内部汽车市场的应县哥曾经显著缓和，乘联会推出的批售销售数量显现，2022年1月，国家内部乘用汽车市场场共计售车217.2万辆，同比增添6.8%，作用要素中第一大的有利便是芯片供应持续改进，推进了1月汽车市场的产量销量攀升。

芯驰“一芯十屏”Demo展现，相片来自：芯驰科技

另外芯片危机带来的还不皆是坏信息，对华夏的原土芯片公司而言，本轮芯荒给产业带来了从新洗牌的机会。之前在惯例车子芯片市场中，国产芯片的份额不到3%，且多处于中低端水准。这次芯荒再兼之提速到来的智能化时期，给了华夏芯片公司奋起直追的机会，未来两、三年间会是一种要害的时间窗口期，是否在愈加惨烈的市场竞争中走到名次靠前的位子，对华夏芯片资产而言便是生和死的差距。