2月23日，长城车子麾下欧拉品牌经过官方通道发表信息称，欧拉黑猫、白猫在近期原资料大幅涨价的背景下碰到了进行难题，临时停止接单。此中还提到，欧拉黑猫、白猫到市场后获得了客户的喜欢，累计销售数量达到了17.3万辆，日前累计等候向使用者交付的定单突破2万辆，如接着接单，新定单的交付要等到2022年下半年。

在畅销带动下，欧拉黑猫、白猫本可行凭借体量上的优势摊薄供给链本钱，但本年开年原资料价值大幅上升，致使欧拉黑猫单台损失超万元。这也是其现阶段暂停接单并考量新对策的驱动要素之一。

欧拉黑猫，相片来自：欧拉车子

考验微型电动车抗风险能力的时候来了

近期，在产业普及存留的缺芯少电大背景下，相似欧拉黑猫、白猫这样不得不临时停止接单的微型电动车其实不是个案。早在昨年11月，长安新燃料就对外宣告麾下微型电动车长安奔奔E-Star人民版停止接纳定单，曾经预定的汽车主人提车要等3-4个月，其余版本的车型预定要等2个月。这一景象背后的最重要的原因同样是源于车子芯片供给不足，以及部分地域因限电等要素导致的工厂产能不足，定单惨重积压。

奔奔E-Star人民版，相片来自：长安新燃料

除了因缺芯少电导致的产能不足外，微型电动汽车市场场还面对着前所未有的本钱负担，这也是前文提到的欧拉黑猫现阶段单台损失万元的最重要的原因。自昨年最初，能源电池原资料中锂矿价值飞涨，此中，锂精矿、电池级碳酸锂、六氟磷酸锂等昨年全年的涨价幅度均达2倍以上，这没有疑将大幅提高能源电池的生产本钱，而电池供给商为转移本钱负担则不得不提升电池供货价值，这就干脆导致了电动车子生产本钱进一步上升。

数据来自：公布材料，盖世车子探讨院剖析梳理

随着能源电池原资料价值飞涨，不少车企纷纷宣告上调麾下电动车产物官方指导价，如特斯拉、比亚迪、上汽通用五菱等。此中，在微型电动车范畴，五菱Nano EV之前宣告上调官方指导价3000元，此外，有信息称长安奔奔E-Star人民版将经过发表新款汽车型的形式上调官方指导价。

微型电动车凭借低本钱优势爆火

就日前国家内部新燃料车子市场的进行现状而言，其依然表现“哑铃式”进行构造，即A00级和D级汽车市场场中新燃料产物的渗透率极高，A级至C级市场的渗透率相对较轻。据中汽协统算的数据显现，昨年，国家内部A00级市场全年销售数量125.3万辆，此中新燃料产物达到了88.9万辆，市场渗透率多达71%。

数据来自：中汽协，盖世车子探讨院剖析梳理

在A00级市场，五菱宏光MINIEV可谓是这一范畴的一律主力。昨年，这车累计销售数量达到了42.6万辆，占微型电动车范畴近一半的市场份额。五菱宏光MINIEV的畅销，拉动了微型电动汽车市场场的火爆，如奔奔E-Star、思皓E10X、奇瑞QQ冰淇淋等一众“后来者”均是由于见到了宏光MINIEV的畅销而应声入局。

五菱宏光MINIEV，相片来自：上汽通用五菱

正鉴于此，探讨微型电动汽车市场场火爆的原因，最有参考意义的车型当属五菱宏光MINIEV。这车之是以被一众车企当做微型电动车范畴的标杆车型，相当大一部分原因在于其对本钱的把控。据日经中文网报导，昨年日本名古屋大学的山本真义教授等人曾对宏光MINIEV发展了拆解，结果发觉这车之是以能够做到2.88万元的便宜，是由于其简单化了制动器和水冷装置，同一时间半导体借用了面向家电的产物，且最重要的零部件由华夏原土供给商提供。可行说，五菱宏光MINIEV在适合客户短距离代步要求的要求下将本钱操控到了极致，这也是其在无全部补助的概况下，仅凭3万元左右的售价就可以实现盈利的基本原因。

然则，现阶段在能源电池原资料、半导体芯片等价值飞涨的概况下，售价本就不高的微型电动车想要实现盈利愈发艰难。正如一位业内资深剖析人员所言：“低本钱是微型电动车迅速取代低速电动车并可以在广泛农村普遍的基本原因，但在原资料普及涨价的大背景下，这点产物在消耗了原有的零部件储存以后，还不得不面临本钱上升的负担。”

本钱抬高，微型电动车恐失去价值优势

处于本钱上升旋涡中的微型电动车，面临本钱负担，有的抉择涨价，有的则以停止接单作为缓兵之计。

业内对能源电池原资料和芯片涨价对微型电动车的作用持两种看法，一个看法以为原资料涨价将干脆破坏微型电动车低本钱、低售价的优势，车企面临本钱负担不得不调度末端售价，然则，微型电动车瞄准的便是3万元等级的电动汽车市场场，且其潜在使用者对价值较为感性，一朝涨价，相当大水平上会促使这种使用者转而抉择体积很大的A0级或A级产物，这将导致纯电微型车的市场所占率进一步萎缩。

另一个看法以为原资料涨价对全个电动车子市场都会发生作用，这类作用最干脆的表现便是产物末端售价有所变化，同一时间优惠力度缩减，但售价的小幅上升对客户购置意向的作用应当适中；此外，从长远来看，随着电动车子资产链趋于改善和各样新技艺的利用，新燃料车子的本钱是在一步步走低的，未来的趋向是纯电动车子越来越“平价化”，对微型电动车来讲，其日前源于代替了低速电动车而成为三四五线都市和农村地域使用者代步的首选，而这点地域的市场体量相当大，是以低本钱、低售价的微型电动车未来另有必定的增加数量体积。

从日前纯电动车子的销售数量构造看，A00级产物的销售数量在纯电动汽车市场场的占比依旧较高，但A0级、A级和B级的占比均在提高。乘联会统算的数据显现，本年1月，A00级纯电动汽车市场场团购销售数量为10.5万辆，占纯电动汽车市场场的32%，与此同一时间，A0级的占比为15%，A级占比上升到了22%，B级占比则达到了30%。因此来看，纯电动车子市场的“哑铃式”构造正好改进，但日前随着缺芯和原资料涨价持续，以及乌俄冲突在燃料方面临车子资产形成的作用，因而短时间内不论是微型电动车仍是全个新燃料车子市场的进行，都存留诸多变量。