“极致，蕴含着咱们心里对未知的渴望；澎湃，寓意着灵性与观念的激起磕碰。”3月29日晚上，广汽本田执行副总经理郑衡诠释企业麾下一种新物种——“e:NP”（极湃）的出征宣言。

近100年以来，每一种伟大的名字的背后，都有没数的勇敢者在引领前行，以梦想驱动未来的本田，自然不会在这一次庞大的电动化革命中袖手旁观，从知行融合到领势先行，本田大胆尝试。

2021年10月的本田华夏电动化策略大会，本田发动在华的电动化誓言。半年以后，广汽本田麾下最新电动品牌e:NP极湃顺势而来，在华夏飞速进行的新燃料巨变以下，和此前全部一次敢于引领和变革一样，广汽本田再一次打开合资企业在华夏的先河，从 极湃1最初，极湃品牌围绕电动化而开展的一整套生态体制也渐渐明朗。

“打破广汽本田过去的工作边界，以使用者为中心，发展全范畴的垂直整合，在产物研发、制造智造、出售通道和效劳形式四大范畴，向电动时期周全布置跃升。”在极湃1展示的发表会上，郑衡言简意赅地诠释极湃诞生的初心，和广汽本田投入电动化浪潮的决心。

全无疑问，极湃是一种最新的起点，亦是广汽本田身携900万份梦想再启辉煌的原点；在电动化方兴未艾的华夏新时期，广汽本田大胆出发，再一次探寻华夏车子合资未来新路径。

打破边界 强攻新赛道

从2017年周全引入“锐混动”，再到2019年公布纯电SUV车型VE-1的试水，2021年引入PHEV的皓影和公布纯电小汽车EA6绎乐的新探寻，广汽本田在电气化的流程中一直在寻路未来。

这一次，借助极湃的展示，“极动真格”成了广汽本田这次在电气化时期践行自咱的标签。广汽本田强攻电动化新赛道，坚决打破过去的工作边界，完成以使用者为中心，发展全范畴的垂直整合，在产物研发、制造智造、出售通道和效劳形式四大范畴，向电动时期启动总动员。

跟随者随波逐流，勇敢者引领变局。从2016年借i-MMD建立新燃料产物优势，到今日如许自信地向世人展现着e:NP首款车型极湃1，广汽本田用最真正的一面书写未来。

“没有界 由你！”映入竞争愈演愈烈的电动新时期，合一本田70年制车智慧及本身24年内涵，广汽本田在思考“如何进阶下一种搬动梦想”时，e:NP极湃给出了清楚的谜底。

随着华夏成为全世界第一大的电动化市场，华夏使用者的要求又成了引领电动产物跃升的内驱力。一直以来，广汽本田倡导给最广泛的客户缔造喜悦，因而，它坚信：在电气化的滚滚浪潮下，依旧须要少许百年车子产业的见证者，为此个时期守住隶属车子范畴迭代的底层逻辑：“车”之是以为“车”，只因其承载着资产进步的点点滴滴。以“驾”为起点铺陈而来的力量，才更值得回味。

是以，从焦点技艺到运营形式的周全焕新，从自咱更新到产物先行，是广汽本田专注并参透华夏新燃料汽车市场多时所祭出的又一利剑。这次，广汽本田抉择以e:NP品牌为新的触点，建立出更为强盛、开放的效劳生态，这类种措施将和过去24年一样，再一次向外辐射出更为强盛的寿命力。

正如1999年，广汽本田“四位一体”效劳形式，让第六代雅阁的国产有了可行向华夏客户出现实力的平台，拉开合资品牌新一轮市场拓展一样。23年后的今日，广汽本田围绕“看-选-购-用”四大情景，为e:NP1极湃1的出售塑造线上与线下双通道合一形式，是广汽本田在电气化时期下秀肌肉的载体，打开合资品牌在华夏市场的新赛道。

在通道创新的进程中，以广汽本田APP为平台，经过圈子、汽车主人共创等内容板块，联合会员积分体制及汽车之友会等，在广度方面兴趣共创；以电动化出售效劳店生活区为根基，围绕fans、同城会等展开社区运营，在深度方面情怀共创。

从产物到效劳、从形式到生态，广汽本田依靠e:NP1极湃1，将23年来沉淀下去的“价格理念”不停发展进级。发表会上，广汽本田车子局限企业总经理森山克英提到的：“正因咱们始终追求高素质的Mono-zukuri（缔造产物价格）/Koto-zukuri（缔造体会价格），广汽本田有幸成为一种广受大众喜欢的品牌。”

汽油时期的余晖下，广汽本田从未放弃对梦想的追逐。为了突破惯例车企电气化进行的桎梏，广汽本田已然褪去了之前的青涩，保证本田在华夏的电动化策略完美落地之余，能为未来的走位奠定下坚实的根基。新赛道以后，与“红头”本田并肩而好的e:NP极湃，比肩而立。

不颠覆，怎惊艳？

一种时期的完毕，常常是另一种时期的最初。

2021年，新燃料车子在国家内部市场的渗透率曾经达到了14%，2022年1~2月的销售数量再创新高的背景下，惯例车企也好，新兴势力也好，建立以电气化为焦点进行方向的资产生态，曾经是大势所趋。

虽然在电气化进行初期，制车新势力所做的颠覆性，甚而颇有破坏性的攻势，让身居华夏汽车市场20余年的车子公司，倍感焦虑，但惯例车企们把持着更广泛的消费者资源，则给新赛道和新起点提供了更多的机会和可能。

这次广汽本田在合资企业中首先探寻电动化品牌策略，这不但是它试图引领变革的决心，况且还将华夏市场视为决战电气化的主阵地，这种决心远甚于观望和徘徊的同侪日系公司，由于，广汽本田以品牌化引入极湃的形式独辟蹊径，为全部惯例车企探寻新赛道。

不论主宰新时期要求何种力量，先发优势和义没有反顾的决心同等要紧，这一丝广汽本田感同身受，且深信不疑。广汽本田能以最短的时间推敲出一套详实的迭代逻辑，并推进合资品牌全力驶向新赛道，何尝非是这种时期最强盛的底色？

特斯拉昨年在华销售数量达到了32.23万辆，“蔚小理”销售数量也突破9万辆，市场的风云变幻确有高于常人认知的趋向。有人据此以为：新势力正好从惯例车企手中抢走本隶属他们的市场份额，时期将从此划分。

可实是上，车子百年的历史沉淀是可行帮助全部在局者去除糟粕、触达期望。和每一代客户实现频道共振，一直是广汽本田不变的课题，更况且偌大的华夏市场，年销2500万的巨大市场范围，多元化的花费局势，更为广汽本田的新赛道提供了绝佳的机会。上一次不例外，这次，亦不例外。

早在昨年的电气化策略发表上，在落实本田精神的宣导中，广汽本田纯电品牌“e:NP”就一并孕育了独有的品牌价格作为支撑，“动”、“智”、“美”即是其价格焦点。

当广汽本田在此抉择执着于将“车”回归至“驾趣”，将全部与华夏市场的联系，嫁接至百度等一大量华夏科技公司身上，令通道在往日的根基上与未来打通时，一方面，你切实能见到广汽本田执着于“本田”的真正感；另一边，没有疑是广汽本田期望在e:NP极湃的搭建下，在对手的犹豫间再次达成一种自咱跃升的夙愿。也正像23年前喊出“在华夏，为华夏”那样。

未来的竞争不单是产物的竞争，愈是价格的竞争。除了迈入全矩阵电动化时期，广汽本田还把产业转行所带来的电动化、智能化、网联化转换为公司未来真实的竞争优势。广汽本田坚信，极湃的面世，是广汽本田勇于迎战新时期的至高诚意和极致决心。

“用颠覆极限的准备去惊艳全球，用惊艳全球的努力去颠覆边界。”广汽本田以e:NP极湃1为利剑，决心要组建本人的先发优势，向全部的对手，发出时期的挑战。