当前，福特车子官方宣告将成立独立运营的电动车子（Ford Model e）和汽油车（Ford Blue）营业单元，在电动车子和汽油车营业范畴与对手开展充分竞争。Ford Blue和Ford Model e也会在少许相干技艺和实质利用上发展共享，并与之前宣告成立的负责营运车和相干效劳解决方案的Ford Pro一同，三个最新的营业单元估计将在2023年实现独立运营、自负盈亏。

　　详细来看，Ford Blue将成为汽油车营业主体，负责企业麾下标记性车子营业的盈利性增添，持续改良本钱，精益运营，提高素质，并为福特车子其余营业单元提供全球一流的机动车硬件工程和制造生产扶持。Ford Model e将提速创新，公布更多具备产业突破性的电动车子产物，造成范围效益，负责为福特车子的各个营业单元提供软件、智能网联技艺和效劳的开发。

　　福特车子正好周全提速Ford+计划的推行，随着今日宣告的一系列策略调度，福特车子也相应调高了企业长久的营业运营和财务目标：到2026年企业预期调度后的息税前利润率可达到10%，比2021年高出270根本点。最重要的归功于电动车子的销售数量提高和本钱的下调；以及汽油车产物的构造性本钱明显下降，最高可节省30亿美元；电动车子的年产量到2026年将超越200万辆，差不多于全世界销售数量的三分之一，并估计到2030年进一步提高到全世界销售数量的一半。在福特具备优先优势的细分市场里，福特电动车子的市场份额将达到、甚而超越汽油车的份额。另外，2022年福特在电动车子营业的支出(含资本支出、费率和干脆投资)将达到50亿美元，比较2021年增添了200%。

　　随着Ford Blue和Ford Model e的创立，福特车子也宣告了一系列的高层治理团队任命。福特车子企业总裁兼首席执行官吉姆?法利将兼任Ford Model e总裁。Doug Field被任命为Ford Model e首席电动车子和数字产物官，周全负责产物开发。他还负责领导为福特车子企业全部营业单元的软件和镶嵌式体系的开发。Marin Gjaja将担任Ford Model e首席消费者官，负责产物到市场、消费者体会和新营业计划等。

　　葛皓华(Kumar Galhotra)将出任Ford Blue总裁。Stuart Rowley将出任首席转行和素质官，负责把产物素质塑造成一种客户选购福特的理由，且引领福特努力提升效能，下降运营的繁杂性，并在全企业范畴内公布一种十足具备竞争力的精益本钱构造。唐浩泰被任命为首席产业平台官，将负责为汽油车和适用于Ford Blue、Ford Model e、Ford Pro和Ford Drive的通用体系的产物开发、供给链和制造工程治理。（编译/车子之家 张晓丹）