车子资产变革时期曾经来得，随着花费进级，以及以5G、大数据、AI、云计算等为代表的新一代消息技艺的渐渐老练，数字化成为未来车企实现可持续进行的势必抉择。

数字化将没再仅仅承受IT用具的角色，它更多是会给未来营业体制、商业形式，甚而公司文化带来持续变革力量。因而车企的数字化转行势在必行，而作为制车步骤至关要紧的构成部分，车身工艺也将毫不不测的表现出这一趋向。

小进步引领车子新革命

在惯例制车进程中，从设置到量产是若干部门与供给商之中合作的结果，源于各部门之中行事、考核、风格等差异，主机厂常常会表现出组织断裂的情况。另外，在工厂车间的工人之中，也会由于不同言语、不同用具导致全体效能低下，不行彼此学习，没有办法消息共享，从而拖延了车子设置生产的脚步，同一时间大幅提高了生产本钱。

就在2021盖世车子车身大会上，奥德富软件（上海）局限企业总经理Christoph Weber就坚定地显示：“在华夏，关于典范的主机厂而言，假如实现了数字化转行，每年可行节省约1亿国民币，而达成这质通常的飞跃或许只要要向前一步。”

奥德富软件（上海）局限企业总经理 Christoph Weber，相片来自：盖世车子

关于平凡的客户，白车身这一概念可能许多数人都不甚理解。可是关于车子生产商而言，白车身但是车子设置开发与生产最要紧的步骤之一。智能生产作为时下盛行的热词，数字化车身产线也成为了实现这一指标的要紧伎俩。

日前除了奥德富软件之外，也有 诸多海外著名软件供给商正好这一范畴不停下探，试图打破主机厂各部门之中的壁垒，构建起愈加高效的联系，从而让车身生产变得愈加柔顺，使“生产”真实向“智造”转变。

强势供给商频发震撼弹

平常而言，展开一种数字化的车子名目须要从经过虚拟仿真设置到最终转为实物，全个进程中须要投资，并生产少许用具，包括冲压、设计焊合机器人等，每一种步骤假如想做一丝改变皆是十分高的本钱。那末如何运用数字化伎俩来达到操控并改良本钱和风险呢？盖世车子盘点了奥德富软件、海克康斯、达索体系三家知名软件供给商的做法。

奥德富（AutoForm）软件的白车身组装解决方案扶持全个白车身工艺链，包括早期可以性剖析、工艺设置和白车身制造。经过AutoForm软件剖析白车身组装工艺，使用者可行深入理解车身生产工艺，迅速估价零件和组装工艺设置，辩别大小偏差的原因并采用有用的对策。AutoForm Forming和Assembly两项解决方案的联合可行涵盖冲压和白车身组装进程。

凭借AutoForm Assembly特有的功效，使用者可行虚拟设计全个组装进程，包括焊合和合边。可行经过考量不同的零件插入顺序、定位和夹紧位子的浮动以及焊合的不同顺序实现组装工艺更改。经过AutoForm Assembly，使用者可行在开发进程的早期实现更高的产物老练度，降低后期试模和生产中的产物修改次数，继而帮助车企节省修改夹具和设施的本钱，并在试模和最初投产时达到更高的工艺老练度和更高的稳固性。

相片来自：AutoForm软件

海克斯康以为，在生产虚拟寿命周期体系中，就试制步骤而言，不管是单个样本的试制仍是小批量试制，惯例的过程中全个进程耗时耗力，而且唯有在达成首次试制后，生产商才能确定生产过程及工艺。而从试制到终归的批量制造还可能显露在产物设置早期无预见的难题，若此时再发展设置更改，不但本钱不便宜周期长，还会作用产物品质及终归到市场时间。

该企业麾下的的ViLMa（生产虚拟寿命周期体系）是一种最新的协同工程体系，产物的PLM数据，生产进程仿真，产物下线品质及终归实质测量数据有序整合到同一平台，造成一种高效完整的数字化事业过程，实现设置生产仿真及终归产物测量数据的没有缝接连，确保全个产物寿命周期数据的完整性和绝对性。

海克斯康数字化解决方案；相片来自：海克斯康

同一时间，达索体系也要注意到少许公司，尤其是惯例车子公司更多的是补充往日消息化的短板，只专注于某一种局部的利用情景，做少许新的IT体系的实行，缺乏顶层规划和设置。这样的结果势必会构建一系列的数字孤岛。其以为智能生产的焦点因素是能够经过数字赋能技艺实现全价格链的互联互通。

为了应对惯例车子公司向智能生产转行的要求，达索体系公布了一体化3D体会平台，其鉴于模子、数据驱动、单一数据源、开放互联的特点，赋能公司全生产链的过程、组织和数据的贯穿，推进公司从“生产”到“智造”的转行。联合大数据和AI技艺，鉴于包括车间数据、供给链数据、生产数据等在内的数据深度剖析并指导产物迭代。最终，借助于平台提供的数字化工艺仿真、物流仿真以及产线虚拟联调等技艺，塑造数字工厂，经过虚实共生，提高创新能力，缩小产物研制周期。

达索体系；相片来自：达索体系

纷纷落地，车身工艺数字化技艺勇立潮头

在智能生产不停被说起的当下，曾经有越来越的主机厂、零部件供给商与软件供给商合作，真实享遭到了数字化带来的便捷与对车身生产工艺确实的改变。

获悉，AutoForm软件和全家日本主机厂合作了一种铝制件名目，该零件一最初预评估格是10.75欧元，AutoForm软件在不同场景下运算了屡次模拟概况。在工艺和设置上作出了屡次修改以发展改良。而且考量了板材的厚度、半径和开孔的高度，不同组合的数据模拟终归帮助使用者寻到了最好结果。经过AutoForm软件发展改良以后，实现了7%的减重，最终资料本钱也从6欧元减到5欧元，节约16%。由于零部件的数量相比多，终归本钱下降水平也相比可观。AutoForm软件不但帮助使用者在制造和扩大数字化此前解决零件组装进程中的繁杂难题，也必定水平上提高名目效能和下降本钱投入。

海克斯康车身虚拟组装解决方案，是贯通使用者产物“设置-仿真-加工-检验”全寿命周期塑造的软硬件联合的一站式解决方案。凭借海克斯康贯通设置工程、制造生产和计量测试范畴的不业余技艺和产物组合，车身虚拟组装解决方案可行提供产物生产全寿命周期全部步骤的软硬件产物，包括优异的CAE和生产仿真功效、周全的计量硬件和软件，以及数据治理和剖析解决方案。位于英国的本田制造工厂(HUM)与海克斯康合作，就将品质把控做到了极致，它们在制造生产进程的每个阶段都精心布置了精密测量步骤，而且制订了要害零部件(如门组件和尾门)的检验。

近年来，达索体系和国家内部外公司塑造了若干产业新范式。比如，从2017年最初，达索体系就与本田车子面往下一代VMC（Virtual Manufacturing Cycle）策略，以3D体会平台为根基，塑造一体化的设置生产数字化平台，以应对产业新挑战。2018年，其与广汽团体策略合作，发动下一代数字化创新平台建造，以3D体会平台实行为契机，建立产业优先的设置、仿真与生产一体化平台，经过数字延续，极大的提升了产物研制效能，赋能产物创新。

面向未来，华夏市场向前庞大

现在新一轮科技革命正好驱动全世界车子资产产生颠覆性的重要变革。数字化转行曾经非是一个抉择，却是独一出路。可是坦白来讲，公司数字化转行无一套同一的最好准则，寻觅符合本人的才是最好。

相较于海外车企纷纷向数字化转行，日前我们国家OEM与Tier1在该方面做的还远远不够，未来如何寻觅数字化转行方案，匹配不业余团队，定义合乎道理的数字化落地路线图，并估营业能力老练度、数字化价格模子，对标产业最好实践，终归达到真实享受数字化便捷的目的，还是日前产业内值得努力的方向。

为这，盖世车子特主持2022第二届车身大会，诚邀产业内有识之士一起研判进行，谋局未来。