盖世车子讯 据外媒报导，依据车子产业数据预测企业AutoForecast Solutions（之下简单称呼为AFS）的全新数据，在全世界车子减产量经验了数周的大幅增添后，减产增速有所放慢。

截止2月20日，源于芯片短缺，本年全世界车子市场累计减产量约为57.79万辆。此中，华夏车子市场累计减产量仍维持不变，约为5.11万辆，占全世界车子市场累计减产量的9%。

上周，全世界车子市场又损耗了5.1万辆车子产量，但较之前两周逾10万辆的减产量比较，减产增速有所放慢。上周车子减产量第一大的地域是欧洲，约为3.79万辆车；亚洲其它地域减产约9,300辆；北美地域减产3,400辆。

依据AFS的全新预测，本年全世界车子市场累计减产量估计将攀升至130.36万辆，此中华夏、南美洲、中东和非洲的估计减产量已延续两周维持不变。

截止2月20日，大众车子沃尔夫斯堡（Wolfsburg）工厂是本年全世界车子减产量第一大的工厂，估计减产7.03万辆车，差不多等同于亚洲其它地域的累计减产量，约占全世界车子累计减产量的12%。

昨年12月，大众工会主席Daniela Cavallo显露，昨年大众沃尔夫斯堡工厂车子产量约为40万辆，本年该厂产量估计将增添约43%，至57万辆。他显示，与昨年比较，本年该工厂的预期产量虽然有明显的提升，但仍会遭到半导体短缺的作用。

大众首席执行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）和其它高管都以为，芯片供给将在本年下半年得到改进，并显露了将如何解决芯片短缺困难。2月16日，迪斯显示，大众曾经导入了一种芯片提前警告体系，大众工程师曾经确定了大约150种技艺替代方案，以取代短缺的半导体。