春回大地，乍暖还寒，心想要再睹皑皑白雪又要过一年的光景，恰逢此时，咱收到来源斯巴鲁的冰雪试驾邀请，这着实有些始料未及，也伴着几分喜出望外。试驾地是有着“华夏林都”之称的黑龙江省伊春市，而试驾的主角是2022款斯巴鲁森林人，“森林人”闯“林都”，真可谓妙趣横生，这也将是咱初次体会斯巴鲁品牌的车型，立时满怀期待。

2022款森林人是中期改款车型，但即使是熟悉旧款车型的友人，也难以在第一眼就发觉它的浮动。2021年广州车交会上，它达成了在华夏的初次展示，那时好多人调侃其“改了个寂寞”，而咱却感觉它也许其实不须要在外貌上做很大的改变，缘于它依旧秉持着一副SUV应有的模样，在当今变幻万千的车子市场，“原汁原味”还不失为一大卖点。

前脸的浮动仍是有的，尽管许多是些“细枝末节”，但尽显对精致的不懈追求。例如格栅的面积进一步增大，边框与横向镀铬装扮均发展了黑色料理，立体感与活动感可以提高。再如保障杠下护板形象发展了微调，同一时间也愈加前进突出，提高了挨近角，能够更有用的防止剐蹭，车身长度也因此增添了15毫米。

前大灯虽沿袭了“C”字型的设置，但革新为全LED光源，形象上也实现向小型精悍的方向进化，点亮后显得愈加犀利，富有一个性。

另一处浮动在于雾灯，此前宽厚的镀铬装扮被弱化，调转方向精致的细边样式，愈加简练流畅，也使前脸全体更为协调。

车身大小方面，2022款森林人的长宽高区别为4655/1815/1730毫米，轴距为2670毫米，是一款准则的紧凑型SUV。车侧秉承惯例的充满力量感的设置作风，流畅的腰线也增加了几分跃劲爆，不知为什么越看越感觉它有一股特异的灵感。

车顶行李架是全系标配，新型车型也增添了固定孔，愈加便捷易用。

前门A柱处采纳透明三角窗设置，而外后视镜便被集成于门板之上，作为一款SUV车型，能为驾驭员提供愈加开阔的视野一律是加分项。

新款汽车依旧提供17和18英寸两种规格的轮圈，但轮圈样式发展了焕新，采纳最新的花瓣式形象，仿佛多了些许柔美之感。

可行确信的是，车尾形象全无浮动可言，还是略显方正的全体视线，且档次分明，而大大小的尾窗搭配后门的三角窗，能为后面一排也提供愈加通透开阔的视野，不会显得压抑。

标记性的“C”字型尾灯与前灯组造成呼应，酷似一种处在进击姿态下将要合拢的“蟹钳”，颇为凶狠。

2022款斯巴鲁森林人的汽车内部全体充盈着复古的气息，与当下各式新势力制车的极简作风大相径庭，这一方面缘于其全车进口的身份背景，另一方面或者斯巴鲁品牌始终坚持的“以人为本”制车理念。

这车采纳了4.2英寸液晶仪表，集成显现最重要的的机动车消息，两侧表盘在着车后也会被点亮，尽管无时下盛行的全液晶仪表那样智能、酷炫，但假如你对这点也无过高的追求，那平常运用十足充足。

驾车电脑集成于一块8英寸的触控屏幕，和多数进口车一样，内置利用皆是少许相比根基的功效，幸好流畅度仍是可以的。之是以说该款车很复古，起首从中央控制系统屏下面的物理按钮就不难瞧出，而让咱唯独感觉还算时髦些的，可能唯有那一层通过钢琴烤漆料理的面板了。

新款汽车采纳双温区自动空调，空调操控面板同样布置了大批的物理按钮，前排椅子加热开关位于两侧，并提供3档可调。

多功效方向盘采纳真皮包含，握把直径其实不大，手小的女子应当也可行轻松把持，握感也非常舒适。EyeSight版车型均配有全速自适应巡航功效，可在方向盘右侧功效区便利操作，而左侧下面多出的简易操控面板也是相比特异的设置，可视斯巴鲁的设置师是想尽一切法子力图使悉数功效全让驾驭员触手可及。

主驾驭左前方的功效按钮也多到超乎咱的想象，包涵尾门开关、大灯随动调转方向开关、车身电子稳固体系开关、启动机启停开关、大灯高度调节等功效。

全系标配左右对称的全时四轮驱体系和X-MODE是这车要紧特色，可依据不同路面状况自行抉择对应的形式，让驾驭员的信心倍增。

前遮风玻璃上方安置了两个高清摄像头，是为这车装载的EyeSight视驭驾驭协助体系效劳的，该体系能够提供防磕碰制动体系、紧急自动调转方向协助功效、前车跟车调转方向功效、车道偏离协助功效等，为驾乘平安提供了有力保证。

仪表台中部还配有一块略显袖珍的显现屏幕，同样能够显现少许机动车根本消息，但字体真的是太小了，极端考验眼力。而也许要点其实不在于这块屏幕，却是它上方装载的驾驭员监测体系（DMS），该体系曾最重要的用于监测疲劳驾驭，而今又新加了一项手势辩别功效，能够经过辩别驾驭员的两种不同手势实现空调温度的高低调节。咱把这项功效视作是斯巴鲁关于前沿科技追求的一点“躁动”，由于大批的物理按钮曾经充足实现盲操的便利，如许突兀的功效未免有些画蛇添足。

前排椅子采纳真皮与仿皮混合材质，舒适性和包含性都可以，且标配主驾驭电动调节、电动椅子回想，以及前排椅子加热功效，这关于北方友人是庞大的福音。

后面一排椅子坐垫填充厚实，臀部支撑性很好，但靠背方位有些靠前，是以后面一排乘客坐起来稍显端正，咱的身高为181厘米，隶属上下身等长的那种，坐在后面一排时也会显著发觉坐垫有些短，小腿与椅子间的缝隙约有一拳距离，长时间乘坐会有必定的疲倦感。

但后面一排出风口是全系标配，此外还提供两个2.1A的充电接口，而顶配与次顶配车型还装备两档可调的椅子加热功效，必定水平上弥补了后面一排的“小遗憾”。

后备厢体积体现平淡无奇，提供一种伸缩隔板来提高便捷性，况且折叠后还可收纳于底板下面，不占用多余体积。后面一排椅子也扶持4/6比重放倒来实现体积拓展，一键放倒开关位于后备厢两侧，十分方便。须要提示的是电动尾门和回想功效仅有顶配车型才有，其余均需手动打开，而后备厢的离地高度其实不低，对女性汽车主人也许没那末友好。

这次试驾的车型是斯巴鲁森林人2022款2.0i旗舰版EyeSight，为全系顶配。车身是经典的天际珠光蓝配色，而流光铜和原野深邃绿是中期改款后新加的配色，很遗憾这次无体会的机会。

2022款森林人采纳2.0L当然吸气启动机，第一大功率113kW，峰值扭矩196N·m，配合CVT变速箱。提到能源，领先要说的确信是启动机，而提起斯巴鲁，那绝没有可能避开四个字——“水准对置”。斯巴鲁是全世界为数少许采纳水准对置启动机的车子品牌，水准对置启动机第一大的优点便是重心低，而车身的重心下降，能够加强机动车行进的稳固性。此外气缸平放，让得启动机运行平顺性更好，可提供更没有问题输出功率和更经济的油耗，这车WLTC概括油耗7.8L/100km。再次有水准对置启动机内的活塞曲轴在左右活动时发生的波动互相抵消，能够有用下降触动与噪音。

在冰雪路上行进，平凡车胎极易产生打滑的景象，会惨重作用驾乘平安，于是试开车均交换装扮了钉胎，同一时间为了提供更没有问题驾控体会，斯巴鲁这次采纳的是诺记智能镶钉车胎，该款车胎第一大的特色便是能够实现自由伸缩，即在较硬的道路路面行进时，胎钉会被压入胎内，而碰到较软的雪地时，胎钉会裸露在外，实现更没有问题抓地力。

得益于水准对置启动机的利用，斯巴鲁的全时四轮驱动体系可以实现左右对称布置，从而使2022款森林人的重心十分均衡，在雪林穿越的进程中，咱们鉴证了其出色的行进稳固性，特别是在经过少许起伏路段时，不会像某些SUV车型那样因瞬时的颠簸使驾驭员显露很强的脱离感。

X-MODE在冰雪路上派上了大用场，在通常的冰雪、土路或砾石掩盖的路面，咱们平常抉择SNOW/DIRT形式便足以应对，而此行林中的积雪较厚，坑洼路面不停，咱们果断打开了DEEP SNOW/MUD形式，让电子限滑体系充分干预，第一大限制防止车轮的打滑，来保证全程的平安。而进级后的X-MODE还新加自动复位功效，打开后在超越40km/h时将自动变换为待机状况而非关闭，在低于35km/h时自动复位为开启状况，这样的好处是带来更快的响应速度。

2022款森林人具有较高的离地间隙，最小离地间隙为220毫米，同一时间还设置了较高水准的挨近角（21.5°）、离去角（25.8°）和纵向经过角（21.5°），因此咱们可行在雪林中如履平地，十足不用担忧拖底。

日前主流品牌同等级车型多采纳前麦佛逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，而2022款森林人与众不同，它采纳的是前麦佛逊式独立悬架与后双叉臂式独立悬架组合。双叉臂上下平好的V字摆臂可行很没有问题固定车轮，在车子发展上下位移时能够使车轮的接地面不会产生很大浮动，而横向力由两个叉臂同一时间消化，支柱只承载车身重量，因而横向刚度大，同一时间也能带来很大的车胎接地面积，贴地性好。可是双叉臂的造价不菲，且构造繁杂，占用体积大，调教与修理也均非易事，看来斯巴鲁为了给使用者带来优异的驾控体会的确是不遗余力。

雪林路段中有好多下向坡路，2022款森林人的陡坡缓降操控功效功不可没，此前该功效是在踩下提速踏板后，制动操控介入全程延迟减速，而进级后的陡坡缓降功效在解放提速踏板后，制动操控立即介入，这样的好处是让驾驭员对预期速度的把控愈加从容自在。

在冰雪路面跑圈，钉胎和四驱体系是最得力的助手，而试开车具有的诺记雪地钉胎和左右对称全时四驱体系，即使不算顶尖，也称得上顶级，这两款“神器”匹配其本身低重心的特性，为2022款森林人提供了出色的抓地力与稳固性。

作为一辆SUV车型，2022款森林人的调转方向额外轻巧，且指到精确，以致于在冰雪路面转弯时只要轻打方向盘即可完成目的。哪怕方向盘打的稍微有些过，在回正时也没有需慌张，轻缓的力道足可使机动车回归稳固姿态。

2.0L+CVT的能源组合在冰雪路上游刃有余，由于冰雪路面更注重考验车身稳固性，以及驾驭员的技艺，而非速度。但在铺装公路上行进时，咱们绝对以为这套能源仍是“欠点意思”，也可行称之为遗憾吧，终归谁都期望优异的控制功能加上强劲的能源才是绝配，这也也许是斯巴鲁的一个“妥协”，都市SUV始终仍是要偏向平常家庭用。

2022款森林人依旧仍是那副熟悉的面孔，中期改款带来更多的是行进功能、控制便捷性和平安配置等方面的提高。斯巴鲁品牌麾下车型均为进口，品控也是有口皆碑，前一会儿还被美国权威机构评选为“2022年最好车子品牌”，然则在华夏市场，斯巴鲁始终摆脱不了“小众”的标签。

水准对置启动机与左右对称全时四驱体系是斯巴鲁的“当家招牌”，而对驾控体会的极致追求也令其显得特立独行。2022款森林人作为斯巴鲁在华夏市场的主力车型，切实使人“又爱又恨”，但凡你对它的“爱”大于“恨”，那就果断下手吧！