法拉第未来宣告在韩国制造FF81电动车

法拉第未来宣告与韩国车子生产商Myoung Shin构建合作伙伴关连，在韩国制造其FF81电动车，这款车估计将于2024年在韩国正规投产。

特斯拉又在美国召回2.7万辆车

美国国度道路交通平安治理局(NHTSA)在2月9日显示，特斯拉将在美国召回26,681辆车子，原因是机动车的一种软件错误可能导致遮风玻璃除霜功效显露难题。

奥迪将一步步停产A1和Q2车型

奥迪将一步步淘汰两款最小的车型，A1和Q2，由于该企业将专注于利润更高、大小很大的奢华车，这两款车在停产后不会公布替代车型。

法雷奥买断法雷奥西门子股份

2月9日，法雷奥已同意以2.77亿欧元(3.17亿美元)的价值买断法雷奥西门子（法雷奥与西门子成立的电动车子零部件合资公司）此外50%的股份，以巩固其在迅速扩张的电动车子市场中的位置。

欧盟颁布《欧洲芯片法案》，欲在全世界芯片市场占据20%份额

2月8日，欧盟委员会宣告了一项新的法案，称为《欧洲芯片法案》。该法案旨在对原土芯片制造发展更多的投资，以到2030年使欧洲占全世界芯片市场的份额提升到20%。

大众因缺芯节制ID系列车型销售数量

在微芯片短缺的概况下，大众车子在德国零售网站为其ID系列电动车子实行了配额制度，总销售数量较高的销售商将比范围较小的销售商得到更多ID.3掀背车和ID.4电动跨界车。

本田第三财季业务利润同比跌17%

2月9日，本田车子推出了2021财年（2021年4月1日-2022年3月31日) 第三财季（2021年10月-12月）的财报。此中，营收为3.69万亿日元，2020年同期为3.77万亿日元；业务利润同比下调17%，至2290亿日元（合19.8亿美元）；净利润为1930亿日元，2020年同期为2841亿美元。

博世CEO期望芯片供给在2023年常态化

博世首席执行官Stefan Hartung在2月9日的新闻发表会上显示，估计本年下半年芯片短缺情况将明显缓和，并期望到2023年公司能够寻常运营。

美国加州计划就歧视等举止起诉特斯拉

特斯拉2月9日显示，美国加州公平就业和住房部（DFEH）筹算对该企业说起诉讼，指控其存留种族歧视和骚扰举止。特斯拉称，虽然屡次提议要求，但看管机构拒绝向该企业提供详细指控或诉讼的实是根据。

特斯拉柏林工厂最早将于3月中旬投产

据德国本地广播企业RBB报导，特斯拉德国工厂最早要到3月中旬才能最初制造。RBB报导称，相关部门日前仍在检查该工厂的平安预防举措。

福特估计欧洲营业将至今年从新盈利

2021年，因微芯片短缺，福特欧洲营业损失1.54亿美元，较2020年的8.51亿美元有所改进。本年，该企业估计其欧洲营业将规复盈利。