盖世车子讯据外媒报导，墨西哥车子产业协会（AMIA）在2月8日显示，对车子产业形成惨重作用的全世界半导体短缺局势，应当可行在本年寻常化，芯片供给可行在2022年下半年规复到疫情大盛行此前的水准。

（相片来自：福特）

AMIA负责人Fausto Cuevas显示：“咱们估计半导体供给将在本年内稳固下去，在挨近下半年时可能会规复到疫情大盛行此前的水准。”

上周发表的官方数据显现，受疫情和芯片危机的冲撞，墨西哥1月车子产量和出口量延续第七个月同比下降。随着半导体供给的渐渐规复，墨西哥车子生产商也将最初提高产量。Cuevas显示：“咱以为，每一次在有充足的半导体供给时，车子生产商都会尽快规复从前的产能水准。”AMIA之前预测，墨西哥车子产量要等到2023年底或2024年时才能规复至疫情前水准。

与墨西哥较为乐天的预测不同，之前车子生产商大众估计，全世界半导体危机不会在本年内完毕，可是应当能在下半年中有所缓和。大众董事会负责收购的成员Murat Aksel在接纳采访时显示：“至少在本年上半年中，不固定的概况将来会接着对咱们发生作用。”

Aksel称，当前的要点其实不是向未能按时交付定单的芯片供给商索赔，却是要与它们密切合作，保证更稳固的供给。他显示，2023年芯片生产商将来会提高产能，届时大众将能够作出更可靠的预测。

全世界第二大车子芯片供给商恩智浦也估计，全世界芯片短缺将持续至2023年。该企业首席执行官KurtSievers显示，疫情对该产业形成的损伤还无十足消除。他说道：“在与车子相干的芯片方面，咱们另有很长的路要走，才能回到疫情大盛行此前的水准。”他还补充说，消费者对其芯片产物的要求依旧维持在很高的水准上，他说道：“咱在每天与消费者的接近中见到，关于咱们的好多产物，它们有着难以置信的胃口。要求是不会下调的，这一丝咱很有信心。”

Sievers还指明，只关心车子产业的芯片供给是一个短视的体现。他称：“每天对于车子芯片的新闻都会登上头条，可是实质上其它产业的芯片供给概况还不容乐天。”