2022年1月12日，伴随着华夏车子产业协会消息发表会的成功举办，我们国家车子资产向世人提交了一份令人称心的答卷。2021年，我们国家车子产量销量区别达成2608.2万辆和2627.5万辆，同比区别增添3.4%和3.8%，完毕了2018年以来延续三年的下调局势。作为“十四五”的开局之年，2021年华夏车子资产开了一种好头。

2021年我们国家车子市场特点

2021年，关于华夏车子资产来讲，是充满艰辛的一年，疫情尚未消退，又叠加芯片短缺和原资料价值持续高位，能够取得这样的成绩实属不易。在车子产量销量重拾增添的同一时间，车子市场还不乏特点：

一是新燃料车子市场表现爆发式增添，产物素质和市场认可度周全提高。2021年，新燃料车子出售352.1万辆，同比增添1.6倍，占到车子总销售数量的13.4%。从“十三五”时代最初，我们国家新燃料车子资产迅速进行，一步步成长为全球新燃料车子范畴的创新高地。新燃料车子销售数量自2015年以来一直位居全世界第一。通过这点年的培养，我们国家新燃料车子资产链曾经达到全球范畴内最为改善的水准，产物供应丰富多样，国家内部客户对新燃料车子曾经从试探花费转为放心花费，绿色花费的意识也在一步步加强。

二是华夏品牌乘用汽车市场场份额呈显著增添。2021年，华夏品牌乘用车出售954.3万辆，同比增添23.1%，占乘用车出售总量的44.4%，挨近历史最佳水准，所占率比上年提高6个百分点。日前，我们国家车子产业正好迈向高品质进行阶段，在此资产变革之际，华夏品牌乘用车公司抢抓新进行机缘，提速缩短了与海外优势公司之中的差距。当前，华夏品牌乘用车部分产物十足可行和合资品牌比肩，甚而在某些方面曾经超过了合资品牌。

三是花费进级趋向显著。2021年，高档品牌乘用车共出售347.2万辆，同比增添20.7%，超出产业增速14.2个百分点，占乘用车出售总量的16.2%，超出上年1.9个百分点。随着大家生活水准提升，车子没再是容易的交通用具，更承载着情怀要求，以顶级别、奢华车为代表的高档车遭到追捧。日前，乘用汽车市场场曾经映入存在数量市场竞争时期，从前靠低端市场、便宜位赢得客户的形式将不复存留。

四是出口同比表现迅速增添，出口量初次超越200万辆。2021年，车子制造公司共出口201.5万辆，同比增添1倍。近十年来，华夏车子出口一直在100万辆左右徘徊，2021年初次突破200万辆。得益于全球经济持续规复，全世界车子花费也在复苏中；华夏品牌转行进级造成优势，且供给链相对完善，可为国外客户及时提供有竞争力的产物；以欧美为代表的国度纷纷加大对新燃料车子的推广力度，新燃料车子成为我们国家出口增添新动能，华夏车子资产出口实现了历史性跨越，正好迈入全世界化进行新阶段。

2022年我们国家车子市场预判

对于2022年车子市场的预判，概括最重要的全车公司对本年制造及市场的概况预判，联合预测模子剖析和各相干探讨机构的预测探讨效果，特别是在2021年底举办的“2022华夏车子市场预测峰会”各位产业行家的剖析，联合对本年车子市场最重要的作用要素的剖析预判，得出了2022年华夏车子市场将接着维持增添的根本判断。

详细来讲，2022年我们国家车子总销售数量估计达到2750万辆，同比增添5%左右。此中，乘用车为2300万辆，同比增添7%；营运车为450万辆，同比下调6%；新燃料车子将达到500万辆，同比增添42%，市场所占率有望超越18%。

2022年我们国家车子市场作用要素剖析

一是我们国家经济韧性强，长久向没有问题根本面不会改变，保证了车子市场持续增添。当前举办的2021年中央经济事业会议，准确了2022年的经济事业要稳字当头、稳中求进。做好“六稳”、“六保”事业，致力稳固宏观经济大盘，维持经济运转在合乎道理区间。稳固的经济情势，将有力地保证我们国家车子花费持续的增添。

二是车子市场潜力庞大，总要求依旧昌盛。随着深化供应侧构造性改革，通畅国家内部大重复的新格局下，车子资产的供应侧改革不停深化，我们国家车子产量有望持续增添。特别是在近十年国度新燃料和智能网联车子政策的引领下，车子资产新技艺不停突破，车子公司提供的车子产物较好满足了客户要求，客户对新燃料和智能网联车子的接纳度不停提升，新燃料车子市场化迅速进行，一同推进了车子市场的进行。

三是疫情防控举措持续改良，对国家内部车子市场作用趋于弱化。自疫情爆发以来，我们国家疫苗接种根本普遍，疫情防控举措持续改良，包括应对方案的老练、应对举措精确，疫情振动对我们国家经济运动的作用曾经渐渐下降，疫情防控成为常态化，关于车子市场的作用和前两年比较会进一步弱化。

四是伴随芯片短缺一步步缓和，车子制造将进一步满足车子要求。据产业的判断，2021年芯片短缺导致大约150万辆的市场要求被抑制。伴随着世界芯片市场调节体制一步步发挥效用，以及在政府、主机厂和芯片供给商的一同努力下，芯片国产化替代方案已在一步步实行，2022年下半年，芯片供给有望获得必定的缓和。届时，2021年被抑制的要求将获得解放，成为推进2022年车子市场增添的踊跃要素。

五是新燃料车子市场销售数量增添迅猛，有力支撑了车子市场要求。从长久来看，不论是实现国度的“双碳”指标，仍是智能网联车子技艺的叠加、商业形式的创新，都将在相当大水平上提速新燃料车子的普遍。据初步造成的产业共识，很可能会提早实现2025年和2030年新燃料车子渗透率将区别达到20%和40%的国度指标。

六是新燃料车子映入市场化轨道，补助退坡将不会对车子市场形成显著改变。通过近几年的市场培养，我们国家新燃料车子的供给链体制曾经一步步进行强大，范围化扩大带来本钱的下降，新燃料车子出售已根本映入市场化轨道。同一时间，在智能网联技艺加速利用，新款汽车智能配置不停提高，全车附带值的提升必定水平上弥补了新燃料车子电池本钱的负担，因而补助退坡作用曾经很小。

七是国外要求昌盛，车子出口将迎接迅速增添。得益于全球经济的规复，车子花费也在复苏中；华夏车子供给链相对完善，产物概括水准也大幅提高，可行为国外客户及时提供有竞争力的产物；欧美为代表的国度为履行减碳指标，列国加大对新燃料车子支持力度，新燃料车子成为我们国家出口增添新动能。估计本年我们国家车子出口增速在20%左右。

全体来讲，当今全球正规历百年未有之大变局，新一轮科技革命和资产变革深入进行，电动化、智能化、网联化正好提速重构百年车子产业，成为我们国家车子资产进行的新机缘。2021年我们国家车子市场为“十四五”车子资产开了一种好头，成功开启了高品质进行的新局势。2022年在政府的政策引领下，以及车子产业公司的一同努力下，车子资产必定大有可为。

注：本文首次发布于《车子纵横》杂志2022年2月刊“中汽协之声”栏目，作者为华夏车子产业协会资产探讨部副主任，敬请关心。