盖世车子讯据外媒报导，2021年得益于印度尼西亚销售数量大幅增添，以及下半年疫情封锁节制的扩宽，东盟六个最重要的经济体的新款汽车总销售数量迎接了3年来的初次增添。

（相片来自：丰田）

昨年印度尼西亚、泰国、马来西亚、越南、菲律宾和新添坡的新款汽车总销售数量达到了279万辆，同比提高14%，此中印度尼西亚的销售数量大涨了67%。然则众多市场观看者预测，随着奥密克戎变体的盛行，2022年的车子销售数量不太可能接着强势反弹。

2021年中，印度尼西亚两年来初次超过泰国，成为了东盟六国中第一大的车子市场，销售数量为887,202辆，这要归功于昨年3月该国为提升要求而公布的减税举措。

丰田在印尼的市场份额超越了30%，进一步巩固了其优先位置。大发和三菱也扩大了各自的份额，成为印尼市场上销售数量名次第二和第三的品牌。

印尼的减税举措原定于昨年年底到期，但该国政府已将部分减税举措延伸于今年3月底。在这一打算此前，印度尼西亚车子产业协会预测2022年的新款汽车销售数量为90万辆。当前，大家关心的是鼓励举措是否让印尼新款汽车销售数量回到疫情大盛行此前的水准，2019年该国新款汽车销售数量为103万辆。

在泰国市场上，新款汽车销售数量延续三年下调，至759,119辆，降幅为4%。昨年上半年，泰国销售数量同比显露了提高，可是在7月曼谷和其它都市实施封锁后，新款汽车销售数量失去了增添势头。另外，芯片和其它零部件的短缺，迫使众多车子生产商中断制造，也是导致泰国销售数量下跌的要素。

作为泰国市场上的优先者，丰田估计2022年泰国的销售数量可行达到86万辆（包括丰田和其它车子生产商的销售数量）。丰田车子泰国企业总裁Noriaki Yamashit显示，泰国的车子产业正好“渐渐走势寻常化”。可是，源于客户的购置力在长久的疫情中有所削弱，在2023年此前，销售数量不太可能规复到2019年的100万辆水准。

马来西亚新款汽车销售数量延续第二年下降，同比下调4%，至508,911辆。在该国政府于昨年6月实施全中国范畴的封锁以后，出售运动在一段时间内差不多十足停止。源于半导体短缺，在该国具有第一大市场份额的Perodua企业的销售数量下调了14%。

马来西亚车子协会称，2022年马来西亚的新款汽车销售数量估计为60万辆，差不多与2019年持平。该贸易集团估计，本年的销售数量将受益于马来西亚及其邻国的经济复苏，以及车子出售税收优惠政策的延伸。可是信用评级机构马来西亚评级企业（Malaysian Rating）预测，本年该国新款汽车销售数量将低于2019年的水准，该机构称本地车子产业在2022年内将接着遭到半导体短缺的作用。

在越南和菲律宾市场上，2021年新款汽车销售数量均迎接了2年来的初次提高，涨幅区别为3%和16%，至30万辆和28万辆。2020年和2021年，越南皆是东南亚第四大新款汽车市场，之前这一位置长久由菲律宾维持。

昨年12月，东盟六国的新款汽车总销售数量达到33万辆，同比增添6%，环比提高15%，这一势头显现出了该地域车子市场的复苏迹象。