1月26日，《北京市自动驾驭机动车公路测试汇报（2021年）》正规对外发表。

2021年自动驾驭公路测试没有人化专项技艺测试映入二阶段，开放公路自动驾驭累计路程75933千米；载人测试映入第三阶段；为43辆车下发夜间测试通告书。2020年4月份，北京市成立智能网联车子政策先行区，推行自动驾驭机动车商业化运营体制的先行先试。

在环境建造推行上，新开放大兴区、通州区两个行政区27条测试公路，增开顺义区51条测试公路。全市测试公路长度较2020年底增添46.9%。推行专项技艺测试的公路交通环境支撑，开放3个区82条423.26千米没有人化专项技艺测试公路和2个区31条190.92千米特殊天气测试公路。建造车路协同自动驾驭北京市工程探讨中心。

在范围化试运营上，截止2021年底，大家都有16家测试主体的170辆车参加自动驾驭机动车通用技艺测试。公路测试平安行进路程累计已超越3911694千米，延续3年维持增添，处于全中国优先位置。此中载人测试机动车达到124辆，累计载人测试公路路程达251万千米，超越30万人次参加载人试运营测试，公路测试试运营映入范围化阶段。代表公司百度愈是在首钢园区内达成63409.94千米没有人化载人示范，载客数量达到17433人次。

相片来自：智联会

《汇报》由北京智能车联资产创新中心及中关村智通智能交通资产联盟，在北京市自动驾驭测试治理联席事业小组的指导下编写达成。本次发表是继2018、2019和2020延续三年以后，北京市自动驾驭机动车公路测试汇报的第四次发表。

汇报推荐，随着我们国家自动驾驭资产进行从要害技艺认证阶段映入产物和商业形式认证阶段,自动驾驭资产化落地的利用示范事业映入到深水区。资产进行对国家内部政策、看管、示范范围、根基设备、情景、产物、商业形式等自动驾驭进行的要紧支撑因素，提议了进一步进级的要求。因而北京市也在政策、准则、环境建造、运营治理和平安保证多维度持续发力，拉开了扶持北京市自动驾驭产物和商业形式认证“元年”的帷幕。

1月29日，《2021年度上海市智能网联车子进行汇报》（之下简单称呼《汇报》）正规发表。

汇报显现，2021年上海经过全体系谋划资产进行、全链条塑造利用生态和全维度建造进行环境，新加372条729.96千米测试公路，实现嘉定新城、临港新片区386全域开放。日前，上海累计开放615条、1289.83km测试公路，可测试情景达到12000个，累计向25家公司、295辆车颁发公路测试和示范利用资质。测试公路路程数、情景丰富度、公司数量和执照数量均位居全中国首位。此中，临港新片区两港大道28.4千米迅速路的开放，标记着上海准许智能网联车子在都市迅速路面上展开测试运动。

鉴于此，上海在测试数据量上同比也有大幅提高。2021年，测试公司上传第三方机构数据平台逾13.55亿条数据，同比增添8.0倍；上传有用数据量达4.66亿条，同比增添11.7倍。智能网联车子展开有用公路测试路程243.3万千米，同比增添6.0倍。自动驾驭形式测试路程165.4万千米，同比增添6.1倍，自动驾驭形式测试路程占比68.0%。有用测试时长13.07万小时，同比增添11.2倍；自动驾驭形式有用测试时长7.36万小时，同比增添9.3倍，有用测试时长占比56.3%。

相片来自：上海市智能网联车子测试与示范推行事业小组

另外，《汇报》数据显现，2021年洋山港智能重卡累计转运4.08万TEU运输量，智能重卡全情景平均自动驾驭比重超越 85%，掀开了未来港口智能化运输新图景；载人示范获得井喷式扩展，全年投入163辆智能出租车，累计达成5.91万定单；终端智能配送送货总量超越3万单，日均达成99.5次智能配送，实现“零车祸”和“零投诉”，节省超越 60%的人力运力，全年平均履约率达 97.76%，较人力配送形式有明显提高。

受此作用和带动，全世界前十大智能网联车企以及600余家国家内部外零部件公司在沪布置，特斯拉跑出上海速度，丰田、宝马、福特、沃尔沃等跨国车企以及威马、蔚来、集度、摩登、爱驰等制车新势力均在上海设立亚太总部/总部或研发中心。