近日，有媒体报导称，英国法律看管机构建议，假如驾驶员抉择车子的自动驾驭形式，时期产生车祸，那末驾驶员将没有需被追责，却是由自动驾驭实体（ASDE，如车子生产商和自动驾驭软件、体系开发商等）承受责任。

一朝机动车得到看管机构受权，被视为具备自动驾驭功效，且启用了它，那末在这类状况下，驾驭座上的人将没再是驾驶员，却是“运用负责人”（user-in-charge），它们不行由于驾驭举止发生的后果而被追责起诉，包括危险驾驭、超速和闯红灯等。

这意指着车祸责任主体的浮动。

在该法律形式下，将由自动驾驭实体对机动车的自动驾驭举止负责。

自动驾驭实体是自动驾驭机动车的生产商、软件开发商，或许其它相干主体。在产生机动车磕碰后，自动驾驭实体将被请求与看管机构合作，提供数据来解释车祸原因，提供追责根据。假如看管机构以为有必需，自动驾驭实体还要面对相对应的法律责任。

另外，英国法律委员会提议采用新的保证举措，以阻止少许公司将驾驭协助功效作为自动驾驭发展营销。部分运用者在驾驭员协助功效运转时，会误以为它们不要注意公路概况，从而形成磕碰等车祸，该提议旨在将这一风险降至最低。

日前，十足自动驾驭车子还尚未在英国得到合法位置，英国应允扶持车道维持技艺、可双手脱把驾驭的机动车在快速拥堵时期行进，最高时速不行超越60千米/小时。