开保时捷超跑去耍沙子、跑拉力赛，会不会十分刺激？

近日，国外媒体曝光了一组保时捷911 Safari量产版车型的路试谍照，新款汽车鉴于保时捷911 Carrera 4S（992）版本塑造，具有较高的离地间隙，在非铺装路上可行畅行没有阻。

外貌来看，这车前脸通过了从新设置，样式收敛了众多，弱化了活动感，但凸显了越野性。

前包围依旧是三分式散热/空气流通开口设置，并在两侧的散热开口中内嵌了LED日间驾车灯，大灯依旧是保时捷经典的椭圆形，十分具备辨识度。

侧方也根本上连续了平凡版911的形象，但源于定位“跨界车”，其首尾侧翼子板上配备了轮眉护板，车身高度也被进一步提高，具有较高的离地间隙，可加强经过性。

值得注意的是，这车车胎也更换为较厚扁平比，如许在非铺装路上行进时会具有更没有问题控制性，同一时间也会愈加平安。

车尾来看，这车依旧配装了大大小的固定式扰流板，同一时间保存了贯通式尾灯，但下面地域则通过了从新设置，执照框地域增添了两个厚厚的块状物，排气则采纳了双边共两出的布置。

内部装饰暂未可知，估计与现金车型差别适中，但可能会撤消后面一排椅子实现减重。

能源方面，这车既然鉴于Carrera 4S型号塑造，那末大几率会装载同款3.0升双涡轮增压水准对置六缸启动机，第一大可输出450马力，配合7速双离合变速箱，同一时间配四驱体系。

之前拍到的沙漠测试谍照

这车终归或命名为“911 Dakar”（达喀尔），有望于2022年年内发表。

保时捷911跑拉力赛本来早有历史渊源，上世纪70年代末到80年代初保时捷就曾塑造过十分硬核的拉力赛车（如是图），这车即使放在今日，依旧十分有设置感，一丝儿还不过时。

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