这是咱们常在谈论海外车价听到的话。那这到底是为何呢？为何国家内部外价值相差那么多？

今日就跟大伙来解释下：

咱们先来抉择三辆车，对照一下中美售价：

（美国官网加长版揽胜价值）

见到这价值是非是感觉厂商很不公平，专门欺负华夏人？

下方马上来跟大伙来解释下这价值是怎样定出去的。

起首，以上这3款车，其自身排量曾经超越了4.0L，映入华夏，除了常规25%的关税，17%的增值税，还要承受40%的花费税，接下来才能售给华夏的客户。

见到这边，有人就会讲：把这三项相加也便是25%+17%+40%=82%。

然则，到国家内部的价值其实不是这样算的：

从这种表中就能得出：

总税费=146.25%÷(1-花费税费)x花费税费+46.25%

最重要的便是花费税费

当花费税费为40%时，总税费为143.75%

假设，揽胜5.0L报关价为100万，则要交143.75万元的税钱，因而含税本钱价在243.75万，这价值日前还无算上通关费率，物流费率，仓储费率等本钱。

经过那么一算，243.75万的售价是非是也感觉算很合乎道理。

花费税费一共分几档？

日前国家内部分为8档，从0%到40%，与排量税成正比，因而也叫作“排量税”。

不论是国产车仍是进口车，厂家都须要交花费税。只只是进口车多了关税，复合以下，花费税费对总税费的作用进一步放大。

从上表就能瞧出3.0L以内的排量段费用相差都适中。落差第一大的是3.0L与4.0L。

那有客户可能就会问：3.0L的车，咱是依照66.19%仍是依照95.00%？

自然是依照66.19%来。由于3.0L，3.0T，本来排量皆是在2995cc，2996cc之类的。基本就无超越3000cc，可是你一朝大于3000cc，你的总税费就会到95%。

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