4月11日，乘联会发表信息，2022年3月乘用汽车市场场零售达到157.9万辆，同比下调10.5%，环比增添25.6%，3月零售走向分化较大。1-3月累计零售491.5万辆，同比下调4.5%，同比降低23万辆，全体走向低于预期。

3月新燃料乘用车团购销售数量达到45.5万辆，同比增添122.4%，环比增添43.6%，环比增幅挨近于前几年度。1-3月新燃料乘用车团购119.0万辆，同比增添145.4%。3月新燃料乘用车零售销售数量达到44.5万辆，同比增添137.6%，环比增添63.1%，环比均好于历年3月走向。1-3月新燃料乘用车国家内部零售107.0万辆，同比增添146.6%。

3月的新燃料车与惯例汽油车走向有必定反差，3月的制造材料买车带动惯例车换购要求较强，解放车子普遍和花费进级有利；春季流感季的新燃料车强势增添，家族第二辆车的平安外出意义重要，呼应了城镇居民在短途外出中对新燃料车型的进一步认可和适应。

　　新燃料汽车市场场方面，遭到涨价的作用，涨价前定单体现火爆，全体定单十足。全体来看，尽管国家内部疫情依然有原土散发病例，尤其是聚集于深沪等新燃料主销的特大都市，但那时多数地域相对温和的防疫措施，对居民外出和买车花费无显著作用，对新燃料车出售有推进效用。

　　3月自助品牌零售75万辆，同比增添17%，环比增添37%。3月自助品牌国家内部零售份额为48.2%，同比增添11.5个百分点；1-3月累计份额48%，相关于2021年同期增添9.7个百分点。3月自助品牌团购市场份额48.4%，较昨年同期份额增添9个百分点；1-3月自助累计份额46%，相关于2021年同期增添5.1个百分点。自助在新燃料市场得到显著增加数量，头部公司体现差异化，长安车子和比亚迪等惯例车企品牌同比均呈高幅增添。

　　出口方面，3月乘联会统算口径下的乘用车出口(含全车与CKD)10.7万辆，同比增添14%，环比下调20%。外部环境的不固定和欧洲出口不多对车企出口带来作用。3月新燃料车占出口总量的10.7%。3月自助品牌出口达到9.5万辆，同比增添24%，增速放慢；合资与奢华品牌出口1.2万辆，同比下调30%。

　　制造方面，3月乘用车制造182.3万辆，同比下调0.3%，环比增添22.0%，体现较强。此中奢华品牌制造同比下调31%，环比下调8%；合资品牌制造同比下调10%，环比增添17%；自助品牌制造同比增添23%，环比增添36%。（信息来自：上海证券报·华夏证券网）