近日，乘联会发表华夏车子销售数量数据显现，3月特斯拉团购销售数量为65,814辆，同比增添85%。本年第一季度，特斯拉累计销售数量突破18万辆，达到182,174辆，市场体现在新燃料车子范畴可谓一骑绝尘。

3月22日，特斯拉柏林超等工厂正规启用，马斯克拉开了特斯拉闯进汽油车大本营的时期序幕。

早在德国此前，特斯拉就在华夏展现了来源未来的特异魅力。不但以开创性智能纯电动车子从新定义了智能外出的新概念，愈是以数字化工厂、直营形式等突破性创新，重塑了华夏电动车子资产进行格局，推进华夏新燃料车子产业取得跃进式进行效果。

近日，特斯拉愈是荣获国度权威机构验证的2021年度公司准则“领跑者”荣誉，再一次突显出对产业的引领和高品质准则的提高效用。而这也正是德国迫切须要的，终归车子作为德国的拳头资产，近年来尽管踊跃推进电动化转行，但却源于历史性包袱步履蹒跚。

本来在特斯拉创立之初，不论是纯电动研发方向，仍是颠覆商业形式的“秘密宏图”都饱受争议。但特斯拉依旧以堪称决绝的创新力度和技艺突破，将新燃料车子推上车子“未来”的大趋向舞台，并让智能化成为“未来”车子的标配。

同一时间，从工厂领先进步性即可窥见特斯拉的“未来性”。据兴业证券汇报显现，特斯拉上海超等工厂的厂单位建筑面积产能超出0.5，远超出日前车企中最擅长精益制造的丰田0.2，处于产业最优态。而在达成产能爬坡后，特斯拉柏林超等工厂只要45秒即可离厂一辆Model Y车身，而德国车企则普及须要60-70秒。德国著名车子产业行家费迪南德·杜登霍夫也显示：“对德国来讲，车子产业的新时期曾经到来。”

从2003年成立，到2008年交付首款电动超跑Roadster，再到现在S3XY全系车型风靡全世界，特斯拉一直维持着踊跃的正向进行态势。可行说，全球都想晓得特斯拉“成功”且“一直成功”的秘诀，而马斯克在谈到特斯拉开放300多项专利技艺时的话，应当可行作为注解。他显示：“以专利来阻挡竞争者是没用的，更要紧的是要维持持续的创新。”

从特斯拉的研发本钱上，也可行直观的瞧出特斯拉在“创新”上的苦功。据英国金融买卖剖析企业 StockApps 发表的一份汇报显现，平均每辆特斯拉车子的研发本钱为2984美元，是第二名福特1186美元的2.5倍还多，愈是车子产业平均研发本钱1000美元的近3倍。

远超出同好的研发本钱和超过时期的创新思维，让特斯拉时候维持向前动能和适应力。映入华夏后，特斯拉不仅依据华夏客户爱好和用车要求，公布愈加契合华夏客户要求的产物和效劳，还组建上海研发创新中心，进一步加速华夏原土化流程，也为特斯拉国外研发积累最新的创新探寻经历。

比如特斯拉在虎年春节经过OTA进级的TeslaMic 和 KTV 上线等，都遭到华夏汽车主人的欢迎，此中使用者可行自定义机动车在中央触摸屏和Tesla App上显现颜色的“自定义机动车颜色显现”功效，愈是由华夏软件研发团队特别上线，一经上线，就被华夏汽车主人玩出了花样。

针对疫情等突发性事故，特斯拉同样顺时应变，以持续的创新来助推效劳进级。当前特斯拉在多地上线了自主提车效劳，将惯例的2小时左右交付过程缩小为最快20分钟的快速便捷形式，更让汽车主人安心的是，全个提车进程规避了与其它汽车主人和特斯拉事业人士近距离接近风险，塑造出“零接近”的健康交付体会。此外，对有要求的汽车主人，特斯拉还在全中国部分地域提供Home Delivery（送车到家）效劳，让汽车主人坐在家里即可收到喜欢车。

不但如许，特斯拉还公布直播讲车、在线远程问诊等空中效劳，以保证客户在疫情时期的买车、售后、充电等全生态要求全能得到优质的满足，塑造特殊时代的没有忧外出体会。

往日几年，特斯拉已然为华夏上海，乃至附近的长三角地域拉动出完整的新燃料车子资产链；此刻，汽油车大本营德国也迎接电气化转行进级的新契机。在全世界多点布置的强力支撑下，将创新融入基因的特斯拉，将来会接着打开未来交通图景，尤其是更快的实现“提速全球向可持续燃料的转变”使命。