【全球车子网 产业频道】昨年11月，日产曾宣告过，在然后5年间将来会投入超越2兆日元（国民币约1024亿元），并公布至少15款电动车，此中最要紧的是开展固态电池的量产利用研发。

　　作为该计划的一部份，日产当前推出了固态电池制造设施原型，估计将在2028年实现量产并映入市场。

　　日产在昨年推出的2030年中长久计划中，规划在2028年公布装载固态电池的纯电车型。而实现该指标的第一步，则须要日产在2024年前，达成在横滨工厂开展的试产。固态电池制造设施的原型，将针对资料、设置以及制作过程发展探讨，日产信任固态电池能够在2028年，将电池本钱降到每kWh75美元（国民币约480元），甚而达到65美元（国民币约414元）的水平。这将来会让新燃料车的生产本钱与汽油车差不多，从而下降售价，进一步带来更强盛的市场竞争力。

　　以日前进行趋向来看，尽管锂电池仍有进行体积，但进步局限，而固态电池则最被期待能改变资产现况。终归固态电池具有十分大的优势，比如能量密度比锂离子电池高出约2倍、具有优异的充放电功能，能够大幅缩小充电时间等。除此之外，固态电池所运用的贵金属不多，除了更环境保护之外，还可行使本钱显著下降。

　　日产算是较早映入电动汽车市场场的品牌，在特斯拉崛起此前，麾下的聆风纯电车也曾处于市场优先位置。日产也期望能经过更广大的科技研发运动，来提高其产物的市场竞争力。（图/文：全球车子网 柯凯汶）