盖世车子讯 据外媒报导，依据车子产业数据预测企业AutoForecast Solutions（之下简单称呼为AFS）的全新数据，截止4月10日，源于芯片短缺，本年全世界车子市场累计减产量约为143.78万辆。此中，华夏车子市场累计减产量接着维持7.09万辆不变，占全世界车子市场累计减产量的4.9%。

AFS的数据显现，上周，全世界车子市场因缺芯约减产9.89万辆车。此中欧洲地域遭受的冲撞第一大，减产量约为9.76万辆，占上周减产量的99%。本年迄今，欧洲地域遭受缺芯的打击第一大，减产量已达74.7万辆，AFS估计一会儿后将突破100万辆。

上周，全世界其它地域因缺芯损耗的车子产量均较小——北美地域只损耗了1,300辆车子的产量，而亚洲、南美、中东和非洲无因缺芯减产。

芯片短缺的概况不容乐天。近日，宝马和大众的高管关于芯片短缺的持续时间给出了新的预测。宝马首席执行官Oliver Zipse在接纳《新苏黎世报》（Neue Zuercher Zeitung）采访时显示，半导体短缺可能会持续到明年。“咱们仍处于芯片短缺的高峰期，咱估计芯片短缺最迟会在明年有所改进，但明年咱们仍需应对基本性的短缺困难。”

Zipse的言论与大众首席财务官Arno Antlitz在接纳媒体采访时发表的言论类似。尽管供给阻碍可能会在本年年底最初显露缓和迹象，明年芯片产量将规复到2019年的水准，但这依然不足以满足市场对芯片的较高要求。他估计，“构造性的供给不足可能要等到2024年才会获得解决。”