当前，乘联会推出了3月份华夏乘用汽车市场场数据，此中显现，当月再一次刷新了华夏记录的比亚迪登顶新燃料乘用车销冠，实现了自昨年6月以来的月销“十连冠”。

3月份比亚迪新燃料乘用车出售104338辆，成为华夏首个月销“10万+”新燃料乘用车的品牌，映入华夏乘用车销售数量头部阵营；一季度比亚迪新燃料乘用车累计销售数量同比暴涨433.4%、达284737。这一数据已挨近其2021年全年销售数量的一半。

值得注意的是，比亚迪3月汽油车的产、销售数量显现为零。比亚迪官方显示，已停止汽油车子全车制造，专注于EV纯电动和DM插电混动车子营业；同一时间将持续提供改善的售后修理效劳，以及全寿命周期内的零配件供给，保证汽油车消费者没有忧畅行。这是全世界车子品牌中的首家。

乘联会数据显现，3月份华夏市场乘用车销售数量为181.4万辆，同比下调1.6%；此中新燃料乘用车销售数量45.5万，同比暴涨122.4%。不难瞧出，而汽油汽车市场场仍处于缩量下好的状况，新燃料关于汽油车的替代正好提速。3月新燃料乘用车新款汽车渗透率达到了25.1%，为历史新高，较昨年同期的11.1%实现了爆发式增添。 

但另一方面，新燃料产业的不确定性依然存留，产业供给链承压、要害原资料价值飞涨、疫情来回……产业迅速增添的挑战庞大。

然则关于比亚迪等头部玩家而言，这也许是巩固产业位置、扩大优先优势的最好时机。3月份比亚迪新燃料车子销售数量同比增添346.2%、环比增添19.3%，市场份额进一步提高至22.93%。

当前，EV SALES / EV VOLUMES推出的全新全世界新燃料乘用车销售数量数据。此中显现，比亚迪2月份以87906的全世界销售数量，拿下了当月全世界销冠。这也是比亚迪在2022年的第二个全世界冠军。

在产业中逆势增添、比新燃料同行强者更强，究其原因，这得益于比亚迪的全资产链布置以及技艺垂直整合，同一时间也是比亚迪EV纯电动、DM插混“两条腿”走路策略的胜利。

在刀片电池、DM-i超等混动、e平台3.0等优先技艺的加持下，3月份比亚迪EV、DM车型区别出售53664、50674辆。在华夏市场，这依旧是有一无二的存留，与其它厂商重纯电、轻混动乃至没有混动的概况迥异。

但市场认证了比亚迪的策略抉择。在技艺及根基设备进行相对不充分、不改善的大背景下，客户赫然会期待更多样化的抉择。特别所以电为主、兼具新燃料车功能特色和汽油车便捷性的插混车型，将是长久刚需。正因如许，具有“快、省、静、顺、绿”周全优势比亚迪DM-i车型自昨年3月到市场以来，销售数量便最初逐月攀升，成为新燃料市场的第一大变量。

现在，伴随着近期比亚迪汉DM-i、宋MAX DM-i和驱逐舰05等车型的公布、到市场，比亚迪DM-i已造成完全车型矩阵，掩盖从小汽车到SUV、MPV，从A级到C级，从初学到奢华的全品类产物，有望持续拉动销售数量周全上行。

而纯电动方面，比亚迪汉EV、海豚、元PLUS等车型3月份均出售破万，实现多点开花。比亚迪凭借强盛的研发实力与浓厚的技艺沉淀，在纯电市场持续发力，进一步提速产业布置。

近期，比亚迪披露了麾下海洋系列的首款纯电动车型——海豹的部分消息。在无推出详细参数与配置的概况下，仅凭犀利灵动的外貌，就引起外界的高度关心与评价。作为e平台3.0发表后的首款最新轿跑、同一时间也是其海洋系列的首款纯电动车型，海豹大几率将装载各样全新“黑科技”，为使用者带来更美好体会的同一时间，也助推比亚迪纯电营业的持续攀高。

专注于新燃料车子的比亚迪，有望凭借强盛的焦点技艺，以及正确策略路线，推进品牌一路前进，引领车子产业变革；以绿色低碳重复，推进社会可持续进行。