2021年2月，比亚迪对营业组织架构发展大调度，将原有同一出售职能划分为四大工作部。此中，路天出任王朝网出售工作部总经理、张卓负责e网出售工作部、李云飞出任品牌及公关工作部、高子开负责售后效劳工作部。原比亚迪车子出售企业总经理赵长江调任，负责高档品牌的筹建事业。

本年比亚迪新燃料乘用车产物布置曾经明朗，大致分为4个部分，王朝网、海洋网（原e网），本年上半年将发表的高档品牌和比亚迪占股90%的腾势车子。而这四个系列构成的出售网站及产物将掩盖中低端、中高档、高档、奢华全品类车型。

比亚迪王朝系列与e网

比亚迪王朝网主销秦、汉、唐、宋（宋PLUS除外）、元等新燃料车型。海洋网最重要的出售e系列、比亚迪海豚、宋PLUS，军舰系列等。

比亚迪将出售网站拆分王朝和e网后，可行说e网是眼看王朝起高楼宴宾客，从2021年王朝和e网全年销售数量就能瞧出，2021年汉系列全年销售数量117665辆、唐系列全年销售数量54204辆、秦系列全年销售数量194220辆、元系列全年销售数量41402辆、宋系列全年销售数量200870辆、e系列38350辆、比亚迪海豚8-12月销售数量29598辆。

若非是比亚迪将宋PLUS车系并入e网出售和比亚迪海豚意想不到的爆火，e网的出售概况愈加雪上加霜。

昨年广州车交会后，比亚迪海洋网正规发表，同一时间原e网也正规更名为海洋网。同一时间比亚迪将加大对海洋网的投入，未来海洋网的产物矩阵将愈加丰富。而海洋网和王朝网的车型将掩盖市面子上中低端和中高档，最重要的出售35万之下的车型。在产物定位方面，海洋网将公布更年青的产物定位，同一时间将没再出售汽油车。海洋生物序列的产物，例如海豚，主打纯电产物；军舰序列的产物，将主打插电式混动产物。

腾势车子与比亚迪高档（奢华）品牌

昨年12月24号，比亚迪和戴姆勒双方依照50:50的比重再次各自向腾势增资了10亿元国民币。也就在当天比亚迪与戴姆勒却签定了一份对于调度腾势股权构造的股权让与合同，股权让与事情估计将来会在2022年年中达成。待到达成股权让与以后，比亚迪将持有腾势90%的股份，而戴姆勒的持股比重将下调至10%。

据理解赵长江将领导腾势车子，到达成股权让与以后，腾势车子首款车型将是MPV，车型本年内发表。

赵长江主导腾势车子本来早就有迹可循，昨年6月初，在比亚迪高层沟通会上，比亚迪车子品牌及公关工作部总经理李云飞显示，“比亚迪正好塑造的高档品牌，将至今年第四季度正规发表。李云飞显露，估计车价区间在50-80万，该款车将规划在比亚迪将发表会一种最新的品牌下，该品牌是“独立品牌、独立团地、独立出售网站”。而这也意指着，该最新品牌很有可能采纳最新的车标。”

继续12月16日李云飞再一次显露，咱们的高档品牌的第一款车是一款硬派的suv，高档品牌的售价是50万到100万以上。本年下半年，大伙会见到。

说没有问题高档品牌是硬派的suv，而作为比亚迪车子高档品牌筹备办公室主任的赵长江在其微博发送的皆是MPV车型！并向使用者征求意见。这很不适合常令人匪夷所思，直到相关的知情人员显露，赵长江将负责腾势车子，首款车型定价估计在40-50万之中。

一辆高档新燃料商务车对于椅子配置和设置大伙有甚么好想法？//@赵长江V:收到了对于续航的好多消息，全体是插电式混合能源须要200千米纯电，概括800-1100千米；纯电实质续航500-800千米，都要快充；谢谢大伙！下周末讨论椅子布置，和大伙一同造高档好车

相关赵长江的传言，诚不欺咱。腾势车子若能在本年顺利地达成股权让与，比亚迪将弥补之前高档品牌的空白。咱估计将来腾势车子主打产物的售价区间在35-50万之中，三五十万的售价好像也算是高档品牌了吧？

而李云飞所显露的比亚迪最新高档品牌，定价在50-100万元以上，咱以为用奢华品牌来形容更为适合。本年比亚迪乘用车方面，产物矩阵将掩盖各个价位区间，35万之下王朝网和海洋网来打，50万之下的高档车型有腾势车子、50万以上的有比亚迪最新奢华品牌。

写在最终

之前咱在此前的文章写过，特斯拉的野心不仅单止步于25-40万区间，它的售价会不停地下探，直至全部售价区间都有特斯拉一席之地才会收敛。就如同汽油车时期的大众、丰田等车企。

和特斯拉自上而下不同，比亚迪是自下而上。和特斯拉相同的是，比亚迪也想做新一代的大众、丰田。比亚迪走的是更稳妥的路线，在30万之下的新燃料汽车市场场上累计了可以的商誉和声望，有了巨大的使用者团体以后，在一步步的往高档市场渗透。