电动车与汽油车之中的战争，以前者诞生的那一刻起，就不曾停歇。围绕着电动车好仍是汽油车没有问题讨论，不绝于耳。“路程焦虑”，这种电动车的致命弱点，一直困扰着包括咱在内的电动汽车主人，也让那一些想要尝试电动车的友人望而却步。也许，咱们都曾憧憬着：假如有一天电动车再也无路程焦虑该有多好！这一天，终归来了！2022年的，路程焦虑没再是阻挡电动车头好的绊脚石。

　　车子之家车闻团队在年终时候倾力塑造“梦想+”系列选题，“+”的背后蕴含多维度的含义，这边的“+”，既是“加”，又可行是“家”，还可能是“佳”，一来是借此展现每私人在追梦路面上怀揣着的不同理想，二来也是借此展现新的一年中这点车企品牌将来会解放怎么的新产物新规划。日前“梦想+”系列选题曾经上线七期，区别是《2022新款汽车展望：制车新势力梦想打倒BBA》、《2022新款汽车展望：BBA的“奢华电动”梦想》、《2022新款汽车展望：丰田/本田/日产/大众篇》、《2022新款汽车展望：智能车子之梦从MPV最初》、《2022年新款汽车展望：梦想车库又革新啦！》、《2022新款汽车展望：年青人的梦没再是梦》《2022新款汽车展望：谁能掌握新一轮流量密码》，您可行敲击标题发展回顾。

　　上一期的《2022新款汽车展望》文章中，咱的同事郭老师为大伙推荐了2022年的车圈顶流，掌握流量密码的新款汽车不在少数，在这此中电动车也从没输过。现在，产业内续航达到500km的车型比比都是，超越600km的其实不多。

　　咱们的数据显现，从续航路程来讲，500千米是更多使用者可行接纳的续航路程水准，降低50千米（450千米），使用者接纳度干脆下降将近30个百分点，讲明续航路程关于使用者购置意愿的作用立竿见影。此外使用者以为续航路程达到600千米的新燃料车子，有能力取代惯例汽油车。身为2022年的电动车，无路程焦虑是根本的职业操守。因而，咱们以续航600km为门槛，为您筛选出2022年满足这一要求的电动新款汽车。

广汽埃安AION LX PLUS
到市场时间：1月5日
上榜理由：论续航，在坐的皆是弟弟

　　1008km的续航必定是AION LX PLUS一大杀器，放眼望去，仅此全家。该款车曾经在1月5日到市场，1008km续航版本售价45.96万元，价值也顶破了华夏品牌电动车（除制车新势力）的天花板。日前埃安麾下车型都曾经一步步换搭弹匣电池，因而AION LX PLUS运用的海绵硅负极片电池技艺也会普遍到其它车型中。未来，埃安麾下车型突破1000km的续航想必定是一件十分简单的事宜。因而，咱们将曾经到市场的AION LX PLUS放到榜单中间。自然，除续航以外，AION LX PLUS相对平凡版仍是发展了不少进级。

　　起首，外貌上二者的区分适中，但咱们可行以前包围发展区别。比较平凡版，PLUS车型的前保障杠地域要愈加吸睛，充满战斗气息。作为一款SUV车型，它具有更高的车前，显得愈加饱满，看起来富有力量感。车身侧方与车尾部分的浮动其实不大，依旧是平凡版的设置。

　　内部装饰的浮动比较外貌而言，要愈加显著。最新的内部装饰设置，仅从内部装饰其实不会将PLUS和平凡版联料到一同。新款汽车采纳了独立大大小中央控制系统屏幕，而非是平凡版的双联屏，大小也达到了15.6英寸，比iPad Pro还要大。它内置全新的ADiGO 4.0智能物联体系，新加语言声音控制驾驭形式、能量回收、机动车操控等，座舱体系芯片来源高通8155芯片。

　　另外，PLUS车型装备了全景天幕，替代了现金的天窗。自然，这是一种使人又爱又恨的配置，享受蓝天白云的同一时间，也要做好夏天被暴晒的心思准备，遮阳帘也许能派上用场。

　　关于一款中型SUV而言，大体积向来是必备技巧。从实质体会来看，AION LX PLUS在乘坐体积体现依旧出色，尤其是后面一排的腿部体积，充足宽敞。它的高配车型将装备后面一排腿托，与此同一时间，后面一排中央地板是纯平的，是以乘客的舒适性可行获得确保。

　　能源是本次AION LX PLUS进级第一大的位置，新款汽车将提供不同的电机，第一大功率区别有180和360kW能源版本，峰值扭矩为350牛?米和700牛?米。另外，新款汽车扶持第四代智能温控体系及电池预加热，同一时间具有弹匣电池体系平安技艺。续航方面，依据配置不同概括工况续航路程区别为600km、650km和1008km。1008km的续航甚么概念，十足可行和惯例的汽油车满油续航媲美，自然实质运用进程中会打必定的打折。

　　通过咱们的实测，1008km续航版本概括续航成绩为767km，此外城际快速续航694km，都市低速807km，450kW充电桩下的快充时间为52分钟（电量由30%-80%）。因而，在多数用车情景下，AION LX PLUS不用过度焦虑路程难题，这不正是电动汽车主人的梦想吗？

新型比亚迪唐
到市场时间：估计2020年年内
上榜理由：续航站上700km台阶

　　比亚迪唐(参数|询价)，自2018年第二代到市场最初，走上了爆款之路。凭借个性的设置、丰富的配置以及出色的提速功能，全体体现较为周全，迅速迷惑了大伙关心，市场体现一直以来相比安稳，该款车可行说是比亚迪那时的巅峰之作。现在，比亚迪麾下新燃料车销售数量曾经占比全体的81%，扛起了多数的江山。在这样的背景下，唐EV也将迎接进级。

　　工信部之前曝光了新型唐EV的部分申报消息，可行见到这车将针对外貌发展了较大的调度。前脸的设置作风与汉EV相同，增添了精致的气息，并提供多个样式的轮圈可选。同一时间，它的尾部也交换装扮了最新形象的保障杠，增添机动车新鲜感。

『《新燃料车子推广利用介绍车型目录》中的新型比亚迪唐EV』

　　能源方面，申报消息显现，该款车将装载一辆永磁同步驱动电机，其第一大功率为245马力。另外，工信部新免征置办税目录显现，比亚迪唐EV将新加两款车型，其NEDC续航路程区别为615千米（四驱）和700千米（两驱），比较现金车型提高十分显著（现金区别为505千米、565千米）。电池方面，当然是装备比亚迪全新的刀片电池。

　　可行见到，比亚迪麾下新燃料车型占全体的销售数量比例正好增添，曾经成为品牌进一步进行的中坚力量。唐，该款曾为比亚迪成为顶流立下汗马功劳的旗舰SUV，现在将迎接蜕变的机会。让咱们惊喜的是，它的电动版本续航最高将提高至700km，是否重现之前的盛况，另有带市场检测。

凯迪拉克LYRIQ
到市场时间：2022年年中交付
上榜理由：上汽通用奥特能平台塑造/品牌首款电动车

　　作为凯迪拉克在华夏市场投放的首款纯电动车型，LYRIQ被寄予厚望，也自带多重光环。上汽通用奥特能平台首款车型，LYRIQ能否受市场认可，关乎到该平台延续的产物规划。2021广州车交会前夕，国产凯迪拉克LYRIQ曾经发表并打开预售，首次发布车型为后驱长续航奢华版，预售价值43.97万元，它的CLTC工况续航大于650km，估计会在2022年年中正规交付。

　　值得一提的是，零售端针对纯电车型，凯迪拉克会尝试最新的直营形式，缔造更多机会与使用者面临面，收集使用者痛点和要求，从而在产物和效劳上迅速迭代。全中国首家凯迪拉克纯电IQ体积已在2021年9月初与使用者见面，未来，凯迪拉克将在新燃料焦点都市提速布置凯迪拉克纯电IQ体积，为使用者提供找车、选车、订车的一站式体会。

　　咱们再来看产物，LYRIQ的外貌有着浓浓的未来感，也适合它电动车的身份。前脸最为醒目的要数盾形样式的封闭式前格栅，但融入了大批的LED灯带，发动机动车时随之点亮，有着必定的仪式感。自然，格栅里面还安装了多个用于协助驾驭的传感器。

　　车身侧方，LYRIQ使用了溜背素材，但与惯例的轿跑SUV比较“溜”得其实不彻底，有用提高了该款车的的活动感。此外，新款汽车还装备有触控式的隐藏式门把手，在美观的同一时间也有可以的易用性。作为一款中大型纯电动SUV，新款汽车长宽高区别为5003/1977/1637毫米，轴距3094毫米。

　　车尾的线条较为丰富，视线上也让人愈加厚重的感受，尾灯则是“分体式”设置，上方为当下盛行的贯通式设置，长度与形象非常嚣张，下面则是运用了经典的竖向灯组，一看上去就晓得这是凯迪拉克。

　　来到汽车内部，凯迪拉克可谓是将最领先进步的技艺注入这台电动车上。33英寸的环幕式超视网膜屏非常抢眼，其分辨率为8960×1320像素，达到9K水准，像素密度愈是达到271PPI，并集成了仪表盘、消息娱乐、导航、灯光操控、空调等功效，还可行分为三块地域区别显现不同的消息。与此同一时间，为了让这块巨屏运转愈加流畅，凯迪拉克愈是为它装备了高通旗舰级8155芯片。

　　能源上，首次发布的后驱长续航奢华版采纳后轴电机驱动，将装载第一大功率255kW，峰值扭矩440N?m的驱动电机。官方显示，还将公布百千米提速4.9s内的四驱版本。在续航方面，在CLTC工况下续航可超越650km，并扶持全车全寿命周期的直流快充。官方称，快充10分钟续航实测达到96km。

　　从LYRIQ身上，咱们能见到凯迪拉克以及通用车子在新燃料时期的设置思路，尤其是在续航和智能化方面拿出了可以的体现。定位在中大型SUV的它，面临的竞争对手既包括将要预售的宝马iX，也有像蔚来ES8这样的国产车型，以43.97万元的预售价来看，它仍是有必定机会的。

奇瑞大蚂蚁高续航版本
到市场时间：估计2022年年内
上榜理由：比较现金续航增添110km

　　尽管小蚂蚁有着可以的市场体现，但其实不能满足奇瑞新燃料接着向上突破的决心，也因而诞生了含金量更高、技艺愈加领先进步的@LIFE平台。奇瑞大蚂蚁也是该平台下的首款车型，也担负着为品牌打下更多江山的重任。

　　大蚂蚁，咱们曾经没再陌生。命名脱胎于奇瑞eQ1（被称为小蚂蚁），而是一款定位中型SUV的电动车。这车在2020年9月到市场，随后发展了几次革新。只是奇瑞大蚂蚁一款NEDC续航路程为620km的车型曾显露在工信部的车型目录中，工况要求下的电耗为15.2kWh/100km，咱们推算其电池组容量大概在94.2kWh左右；日前咱们尚未获知新款汽车到市场时间，但依据规划，未来奇瑞大蚂蚁另有望公布四驱版车型。

　　咱们反复顾一下，大蚂蚁的外貌设置较为前卫大胆，与小蚂蚁比较，更像是新世纪的产品。分体式大灯是当下盛行的设置素材，形象比重与全体的视线成果搭配起来很和谐。有意思的是，这车好多设置细节值得揣摩，例如封闭式中网雕刻有风力发电风车图案，这也突显着纯电动车的环境保护理念。

　　车身侧方，大蚂蚁以较短的首尾悬设置，为汽车内部乘客预留了更多的体积，形象上非常硬朗。车尾的设置注重力量感的营造，尾灯下面形象不准则的平面以及粗壮的后包围都极具视线冲撞力，况且后包围周边多处亮银色点缀也看起来非常亮眼。另外，像贯通式尾灯这类盛行素材也无缺席，况且凌厉的线条也适合奇瑞大蚂蚁的外貌调性。

　　映入汽车内部，让人的第一感受是并未外部那末嚣张，却是多了温馨的感受。相似飞翼的中央控制系统台线条给乘客带来了体积上的开阔感，多材质拼接的手法提高了汽车内部精致感，大批木纹装扮适合居家庭用户的审美，同一时间不缺乏层次感。

　　本来从现金车型的定价来看，大蚂蚁仍是很有竞争力的，由于日前在售的纯电动中型SUV许多都聚集在20万元左右或20万元以上的售价区间，例如广汽新燃料AION LX、比亚迪唐EV等。而售价在15-20万元左右的纯电动SUV根本处于紧凑型等级，例如广汽新燃料AION V等，因而大蚂蚁的优势仍是相比显著的。至于是否达到客户的心思预期，仍是要看620km续航版本的价值。

零跑C01
到市场时间：估计2022年年内
上榜理由：续航或超800km

　　作为零跑车子的第四款车型，新款汽车或将定位为纯电动小汽车，而且鉴于零跑C架构塑造而来。在2021年4月19日开幕的上海车交会上，零跑车子官方推出了更多相关零跑C01的消息，咱们也在近期得到了该款车的谍照。

　　联合官方的设置草图和谍照来看，新款汽车采纳了电动车惯用的封闭式格栅，搭配两侧细长的大灯组，让新款汽车看上去非常活动、时髦。同一时间，下面多边形扁长的进气口，增添这车活动气息。车身侧方来看，新款汽车采纳丰富的腰线线条，搭配首尾隆起的轮眉形象，劲爆充足。在车身大小方面，新款汽车长宽高区别为5053/1890/1503毫米。

　　零跑C01鉴于零跑C11平台塑造，新款汽车将装备四驱体系，调转方向的力度也会有三种形式可调，而且装备一个电池容量的电池包。依据咱们获得的信息，该款车的续航路程或将达到800km。对于零跑C01的消息，日前也不是好多，咱们也将接着关心。

　　2021年，零跑车子全年累计交付43121台。此中，零跑T03全年累计交付38463台，零跑C11全年交付4021台。可行见到，零跑麾下车型曾经掩盖微型车、小型车以及中型SUV市场，大热的紧凑型汽车市场场还处于空白阶段。因而零跑C01应运而生，它将填补零跑在这一范畴的空白，这才是该款车的要紧意义所在。

智己L7
到市场时间：2022年年中
上榜理由：互联网思维的惯例车企产品

　　智己车子是由上汽团体、张江高科和阿里巴巴团体结合塑造。智己L7是品牌的首款量产产物，定位中大型纯电动小汽车，之前推出的预售价值为40.88万元。2021年12月26日，智己L7 Beta体会版曾经下线，这代表着这车距离到市场曾经不远了。

　　实是上，从2020年3月立项到智己L7首车下线交付，智己车子仅用22个月。智己车子出身于惯例的制车团体，但借鉴了互联网产业“敏捷开发”的成功经历，经过“边设置、边开发、边集成、边迭代”的形式紧缩开发周期；同一时间结合斑马、零束、延峰等企业，采纳多轮攻坚大会战的方式逐一克服难题，提高开发品质和效能。在往日一种月里，智己L7软件共迭代了88个版本；每3天达成一版智驾功效软件迭代；使用者触点IM智己App，实现了常态化2周1迭代的革新频次。

『配图为智己L7天使轮版』

　　回顾新款汽车外貌，作为该品牌的首款量产产物，智己L7前脸为封闭式形象，前大灯形象犀利，其形象相似“∑”，官方名字为icon-M。让全车前脸看着有种耳目一新的感受。而且它还具备“智慧灯光体系DLP+ISC”。这套统具有260万像素DLP+5000颗LED ISC构成的智慧灯光体系，可行实现与行人提示、智慧灯光领航、示宽光毯导引和智慧光随眼动等，加强了前脸的气势。

　　新款汽车的车侧形象十分舒展与饱满，而且全车的感受显得很修长。车侧第一大的特点是在于后翼子板的形象上，它采纳了极为外扩的设置，让全车显得活动感充足。这车采纳了熏黑玻璃车顶，车顶装备高清摄录设施。

　　尾部方面，车尾同样是“智慧灯光体系DLP+ISC”的加持，让它的尾灯也有了更多的交互效用。大小数据方面，它的车长为5098毫米、车宽1960毫米、轴距3100毫米，风阻为0.21Cd。

　　内部装饰方面，新款汽车采纳最新一代的域合一中央计算数字架构，合一了四大域操控器--IPD智能驾驭中心、ICC智慧计算中心、ICM智慧座舱中心、IMATE智慧伙伴，借助TTTech多芯片实时数据交互和1Gbps以太网光速通讯，使之成为一辆可行搬动的超等计算机，多屏一体悬浮式大屏幕也提高了新款汽车的科技感。

　　新款汽车可实现顶级别的协助驾驭，在硬件上，新款汽车装载英伟达Xavier(30~60 TOPS)、15个高清视线摄像头、5个mm波雷达，以及12个超声波雷达的合一感知解决方案，可实现全情景、超视距全路面状况感知；同一时间，信测扶持英伟达Orin X（500~1000+TOPS）和3个激光雷达的进级能力。

　　就当前来看，新款汽车协助驾驭功效包括回想停车/唤车、自动代客停车、红绿灯辩别及自动经过街口、防加塞/自动躲避阻碍物、依据导航路径自动变道、超车、上下匝道，以及Super Pilot、Traffic Jam Pilot、追尾报警等。另外，在国度法则应允以及高精地图开放的概况下，2021年底，新款汽车将具有点到点零接管自动驾驭能力。

　　能源方面，智己L7装载双电机体系，位于前轴的永磁同步电机第一大功率175kW，而位于后轴的永磁同步电机第一大功率达到了250kW。另外，这车全系标配93kWh三元锂电池，续航路程（工况未知）可达615km。

　　从第一款产物的大体体现就可以瞧出来，智己车子塑造的是一种“智能”的品牌。现在，智己L7 200台Beta体会版曾经下线，待到市场后它将接纳使用者们的实质考验。

Polestar 3
首次发布时间：估计2022年年内
上榜理由：来源北欧的纯电动轿跑SUV

　　2021年9月29日，Polestar全无预兆的发表了Polestar 3的预告图。这车定位于一款纯电动轿跑SUV，大小与沃尔沃XC90类似，而且Polestar 3将与新一代沃尔沃XC90共享SPA2架构发展开发，尽管二者共享架构，但Polestar 3的能源总成将来会是单独塑造的。

　　从有伪预告来看，Polestar 3更像一款纯电动轿跑SUV，全体形象倾向于跨界作风，辨识度超高的“雷神之锤”大灯、多边形的前格栅外部线条、尾部平直、硬挺的设置都和极星1、2异曲同工。

　　另外，新款汽车还会装载由科技企业Luminar提供的高级LiDAR传感器以及NVIDIA中央料理器，为其快速自动协助驾驭体系提供强力扶持，未来Polestar3将在华夏和美国两地生产。

　　2021年3月，沃尔沃便宣告将一步步淘汰包括混合能源在内的悉数内燃机车型，计划到2030年转行成为全家纯电动车生产商。在这规划中，Polestar品牌当然责没有旁贷。赫然，这仅靠Polestar 1和2是没有办法达成的。因而Polestar 3的显露是预想之间，也肩负着推进周全电动化的要紧责任。遗憾的是，咱们日前还无对于该款车的更多信息，已知的是该款车会在2022年公布，续航或将超越620km，让咱们一同期待。

写在最终：

　　电动车与汽油车之中的战争，从来都不曾停止，两者之中的优缺点也全非常鲜明。当电动车的续航越来越挨近汽油车时，咱想汽油车必定遭到必定的冲撞，届时二者之中的战争将愈加焦灼。自然，咱们仅仅挑选了2022年将要公布的续航超越600km的电动车。除了上述车型，然后可能还会有比亚迪高档硬派suv、长安C385、飞凡R7等纯电动车型公布，不排除他们的高配车型续航将超越600km，让咱们在2022年拭目以待。（文/车子之家 张雪莲）