疫情管制下的上海，车子产业遭受重创。不论是上游的零部件供给之难仍是制造线的停产之难，抑或者末端的出售之难，都将为所在地域的车企带来损耗。

上汽团体作为“原土”车企，身处抗疫最前沿，当然也会在这场无硝烟的战争中遭受创伤。而从近日的一则产量销量快报中，也印证了这一猜想。

4月8日，上汽团体发表了3月份的产量销量快报。依据推出的数据，上汽团体3月全车共计产量41.97万辆，较上年同期的49.92万辆下调了约16%；3月全车合计销售数量为44.30万辆，较昨年同期的49.29万辆下调了约10.11%。

只是，虽然3月份受疫情停产作用产量销量均遭遇两位数下降，但本年第一季度上汽团体的累计销售数量来到了122万辆，同比增添6.84%。此中，新燃料销售数量19.20万辆，同比增添27.73%。

大众、通用板块遭重创

分品牌来看，上汽通用五菱自从挤掉上汽大众成为团体合资板块的销售数量冠军后，就时常占据着该位子，而从这次的销售数量来看，依旧如许。数据显现，上汽通用五菱3月份共售新款汽车15万辆，和昨年同期根本持平；一季度总销售数量为32.6万辆，比较昨年同期增添了5.65%。

近日，宏光MINIEV GAMEBOY成功到市场。新款汽车共公布4款车型，售价区间为5.58-6.98万元，为该市场的客户再一次提供新的玩法和抉择。

咱们都晓得，自从2022年7月宏光MINIEV到市场以来，在一片未知中开拓出小型新燃料市场新蓝海，凭借小型车便利、经济等卖点，赢得了一大量客户尤其年青人的钟情，系列销售数量于今已累计突破65万辆，延续19个月成为华夏新燃料市场销售数量冠军，成为国家内部新燃料车子市场上的“黑马”和“头羊”。

而从宏光MINIEV GAMEBOY的定单来看：从3月9号盲订到此刻4月8号，GAMEBOY 30天的时间定单突破30000辆，可视该款车遭到了十分多的关心，是无到市场先火。假如延续微型汽车市场场依旧火爆，那末宏光MINIEV GAMEBOY同样能为五菱品牌提供增加数量。

3月份销售数量名次第二的合资板块是上汽大众，其3月销售数量约为11万辆，同比小幅下调2．21％。获悉，上汽大众的上海工厂大家都有一厂、二厂、三厂及新燃料车子工厂，均位于上海总部的嘉定区安亭镇，在这次的疫情防控中没有疑会遭受制造与出售上的庞大冲撞。

有信息称，闭环治理前，上汽大众安亭一厂每日制造320余辆车，而闭环治理时期则是每日制造200辆。尽管稳住了制造，但产能显著下调。也许无上海疫情下“暂停”的制造线，上汽大众能有更没有问题体现。

只是，尽管3月份销售数量微跌，但上汽大众一季度销售数量达33.12万辆，比较昨年同期的24.91万辆同比增添32.97%，这一体现也让其成为上汽团体唯二月销突破10万辆的品牌。

考量到最重要的工厂位于上海，上汽通用在本轮疫情中同样“很受伤”。

数据显现，本年第一季度，上汽通用累计车子产量27.39万辆，同比下调19.83%；一季度销售数量27.45万辆，同比下跌18.24%。而从3月的体现来看，其单月产量销量区别仅为8.87万辆和8.85万辆，同比下降31.30%、31.42%。

大幅下跌也让上汽通用成为上汽团体麾下六家车企中，第一季度销售数量独一同比下降的板块。

同一时间，从2022年3月发表的厂家名次来看，受疫情作用的上汽大众，其零售量下降到了第6名，上汽通用排到了第9名，而作用较小的上汽通用五菱则排在了第8名。

被“力推”的新燃料

疫情的作用，让上汽团体3月的产量比较昨年同期有了较大下降。而在下属的分企业中，唯有上汽乘用车企业和上汽通用五菱印尼分企业两家公司在产量上比较昨年同期有所提高，其它其也全有着不同水平的下调。

详细来看，上汽乘用车2022年3月销售数量为6.22万辆，同比增添7.25％。除了荣威、名爵两大品牌持续体现向好之外，飞凡车子（R车子）也渐渐参加到上汽乘用车体现之间。

三月底，飞凡车子麾下飞凡R7第一批PPV预制量产车3月正规下线，也标记着R7制造线的全线贯穿和线上制车认证的达成，产线工艺设施老练度、三电体系的可靠性、耐久性以及智能驾驭、智能座舱的软硬件配合水平已挨近量产状况。获悉，新款汽车估计将来会在下半年到市场。

自助方面，除了上汽乘用车之外，考量到商乘属性和国外市场，大通也在3月迎接了本年市场销售数量新高，全系出售1.7万辆，国外市场出售6,940辆。

此中，宽体轻客家庭3月售出6,970辆，并实现一季度累计销售数量16,340辆，继1-2月延续蝉联宽体轻客细分市场第一后，再一次牢固市场所位；MPV市场，大通3月出售新款汽车3,486辆；皮卡家庭则在3月出售新款汽车5,215辆，同比增添59%。

同一时间，3月体现创新高也拉动了大通一季度累计销售数量销售数量达4.2万辆同，比增添18%的好成绩，算得上为一季度完美收官。

此外，重新燃料车型和出口概况来看，上汽团体在3月依旧取得了增添。

数据显现，上汽团体麾下新燃料车子3月销售数量为7.45万辆，同比增添19．61％；一季度累计销售数量为19.20万辆，增添27.73％，考量到3月全体产量销量量都有所下降。因而，新燃料车型或者上汽团体要点庇护的细分市场。

出口方面，上汽团体3月出口及国外基地销售数量为5.03万辆，同比增添4.95％；一季度累计销售数量为17.19万辆，增添44.90％。

而新燃料车型能获得“力推”，也是有原因的。

一方面，最近国家内部成品油价涨势显著，并三月中旬调价创下定价体制实行以来的第一大涨幅记录，全无疑问，这一景象关于客户是极为不利的；另一方面，3月新燃料车国家内部零售渗透率28.2%，较2021年3月10.6%的渗透率提高17.6个百分点，预示着该市场大有可为。