随着春天的到来，大家对春游踏青的热情渐渐升温。因而纷纷“逃离都市”，在踏青中享受回归当然的惬意。

此时，抉择一款适合的车型伴你春游，能大大提高外出的品质。那末抉择一款甚么车型呢？在油价映入“9元时期”的今日，汽油车将来会带来不可幸免的油耗焦虑。而纯电车又迎接了“涨价潮”，且缺乏要求的友人还要面对频繁跑去充电桩的麻烦。在此看来，混动车型仿佛会是一种更理想的抉择，兼顾续航与经济性，同一时间在智能驾驭的加持下让外出愈加的自如。

今日咱们马上来看一看30万元内的混动车型，咱们带来了4款不同价位的车型，售价从15万到30万元不等。为大伙寻觅最符合本人的车。

“0焦虑”的摩卡DHT-PHEV

售价区间：29.5万-31.5万元

“0焦虑”不但是摩卡DHT-PHEV的版本名称，愈是魏牌想传达的理念，以优秀的技艺产物，帮助使用者缓和在外出形式上的焦虑。

官方数据显现，摩卡DHT-PHEV定位为中型SUV，它的车型大小长宽高区别是4875/1960/1690毫米，轴距长2915毫米。有0焦虑智享版和0焦虑功能版两种版本。0-100km/h提速最快达4.8s。

为什么命名0焦虑呢？起首摩卡DHT-PHEV在续航方面，做到了续航0焦虑。其两驱长续航版可实现纯电续航WLTC 204km，百千米馈电油耗低至5.55L，带来概括续航1000+km，这令人惊叹的续航路程没有疑是它最焦点的竞争力，远超同等级增程式制车新势力。

在能源功能方面，摩卡DHT-PHEV也做到了驾乘0焦虑。装载1.5T高效能启动机+电机，启动机第一大功率115千瓦，前桥电机第一大功率130千瓦，后桥电机第一大功率135千瓦（四驱高功能版）。同一时间导入单踏板形式，可经过操控油门来发展能量回收，在降低刹车踏板运用的概况下实现减速，下降驾驭员压力。

作为一辆经过性较强的SUV，摩卡DHT-PHEV具有准则、经济、活动、雪地、四驱、泥地、沙地七种驾驭形式，而且搭配NOH智慧协助驾驭体系，将车载导航、高精地图和HWA快速驾驭协助体系合一，可实现弯道超车、平安避让、隧道经过、出入快速匝道等6大外出情景，让使用者外出愈加舒适，真实缓和了使用者隐藏的驾驭焦虑难题。

在外貌和内部装饰方面，由于摩卡DHT-PHEV是鉴于摩卡汽油版进级而来，因而全体外貌连续了汽油版摩卡的设置作风，不过在细节处有少许改动，像在前大灯里面加入蓝色装扮条，以及车尾增添PHEV字样来表达新燃料的身份。

内部装饰上全系标配小魏同学2.0、64色没有极变色气氛灯、nappa椅子、哈曼Infinity12扬声器高保真立体环绕音响，再加上超静音NVH声学掩盖、PM2.5主动净化体系、专题体积香氛体系、负离子空气氧吧，带来身心的舒适与愉悦。

总的来讲，摩卡DHT-PHEV作为魏牌进军30万元以上高档新燃料市场的“敲门砖”，可行说是开了个好头。其在现存老练技艺上发展创新，在确保可靠性的前提下提升了机动车功能，是一款以创新为引导的老练产物。

销售数量火爆的比亚迪汉DM-i

售价区间：21.58万-28.98万元

爆款这种词关于比亚迪而言曾经隶属见怪不怪了，在4月10日，比亚迪举行了“汉为观止·比亚迪月球超等发表会”，公布了全新的爆款车型：汉家庭的新款汽车。

此中最令客户们期待的当属汉DM-i，共公布四款车型，此中有三款纯电续航121KM，顶配续航则多达242KM。四款车的售价区间在21.58-28.98万元。

DM-i主打经济实用的定位，装备了前置单电机，刀片电池，第一大功率为145千瓦，峰值扭矩316牛米，0-100千米/时提速7.9秒，亏电油耗仅4.2升/100千米，第一长续航1300千米。

在外貌方面，新型DM-i比较于现金车型略有不同，但依旧连续了家庭式设置，采纳Dragon Face前脸，点阵式龙鳞进气格栅搭配下包围的导风槽，视线成果十分活动。

在车尾部分浮动第一大的便是尾灯的设置上，新款汽车采纳贯通式华夏结LED尾灯设置，巧妙融入华夏文化，更具全体感，尾灯形状宛如龙眼，形象犀利。同一时间溜背的形象愈加显著，彰显流线感的同一时间也增强了活动气息，愈加的灵动时髦和年青化。

内部装饰方面以橙色为最重要的基底，富有生机的配色适合当下年青人的喜好，同一时间在用材和做工等方面在同等级车型中具备必定的优势。

新型汉DM-i的全系都标配了DiLink 4.05（5G），在部分车型上还用上了DMS疲劳驾驭提前警告体系、DiSus-C智能电控主动悬架、22个感知元件、HUD抬起头显现、丹拿品牌音响，并扶持快速公路协助驾驭。

值得一提的是，DiSus-C智能电控主动悬架由前奔驰S级底盘设置总监汉斯，精心塑造调教而来，可行依据机动车的实时动态，主动对悬架发展调节，强化舒适和控制性，智能电控主动悬架的加入关于驾驭体会获得了不小的提高。

从默默没有闻的车子小公司到此刻的新燃料车子公司的领军人物，比亚迪一直秉承着技艺为王的理念，也是经过不断的技艺创新来引领着时期的潮流。总的来讲，新型汉DM-i带来了可以的体现，是一款值得关心的车型。

星越L雷神Hi·X混动版

售价区间：17.17万-18.37万元

顺理当下新燃料市场的大环境，吉利车子也同样增添新燃料方向的研发投入。3月30日，星越L雷神Hi·X油电混动版正规到市场。新款汽车公布2款车型，官方指导价区别为18.37万和17.17万元。

此中最引人注目的当属其低油耗和高续航，在星越L雷神混动1300km超长续航公布赛中，实测其续航路程突破1426.1km，百千米油耗最低仅达3.9L，创下国家内部混动旗舰SUV最低油耗纪录。

之是以得到如许优异的成绩，在于其新款汽车装载的DHT Pro变速器，这是全世界首台量产的三挡混动变速器，可行实现全速域的并联。体系的概括功率180千瓦，峰值扭矩545牛·米，再得益于DHT Pro变速箱以及电机的帮助，机动车提速十分的顺滑。同一时间新款汽车装载的DHE 15混动专用启动机可行在紧缩进程中经过延迟进气门关闭时机，实现膨胀比大于紧缩比的重复形式，进一步提高启动机运行效能，同一时间DHE15利用了电动空调紧缩机和电动水泵，下降了启动机负荷，提高了整机效能。

外貌方面，鉴于汽油版星越L设置，主体无很大的改动。差别最重要的表现在前格栅的设置上，采纳了交错横条的阵列式中网，并在中网的两侧加入了LED光源，提升了新款汽车辨识度的同一时间增加了科技感。新款汽车的大小与汽油版相同，长宽高区别为4770/1895/1689毫米，轴距为2845毫米。采纳了最新样式的19寸轮圈。令使用者感触到新鲜感的同一时间也愈加活动。

内部装饰方面和星越L汽油款差不多相同，三块液晶大屏丰富了娱乐体会的同一时间增加了科技感。智能车机体系为吉利开发的银河OS体系，扶持车联网、OTA进级以及语言声音操控等功效。

全体来看，吉利星越L雷神Hi·X油电混动版是一款定位于家庭用的SUV，比汽油版油耗更低，续航更长，17.17万起的定价也是介于汽油版的两驱顶配和四驱低配之中，在同价位中是差不多有竞争力的一款车型。

奇瑞瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+

售价区间：15.58万-17.18万元

2022年3月31日，奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+正规到市场，对照2022款的汽油版，混合能源版本从2.0T启动机更换为1.5T插电式混合能源体系，同一时间7挡双离合更换为 “3擎3挡9模11速”的鲲鹏DHT超等混动技艺。

外貌方面，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+采纳了最新格栅设置作风，装备有镀铬装扮的前脸，很大大小的多边形向前气格栅搭配点阵式中网，使其看上去更显顶级。两侧细长的大灯组里面装备了双“L”形LED日间驾车灯，让全车看起来非常霸气。

尾灯里面列阵式的LED光源布置，采纳特异的设置，让得点亮后极富特点。不但如许，双边共两出排气尾喉，这让保障杠看上去富有劲爆。另外，机动车尾部有鲲鹏e+的专属标识，突显此车特异作风。

在现在油价居高不下的概况下，瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+没有疑是十分适合的一款车型。百千米油耗仅需一升，概括续航1000千米，既然是插电式混合能源，那该款车最受关心的便是能源总成，在混合能源版本上，为1.5T启动机，代号为SQRE4T15C，这台启动机最早装载于奇瑞艾瑞泽5上，代号为4T15B，为国5启动机，到2018年，奇瑞对启动机的进排气体系和冷却机构发展了从新设置，下降了碳释放，达到国6准则，因而后缀代号从B进级到C。

瑞虎8 PLUS鲲鹏e+可行实现纯电动形式、串联增程形式，也可行实现并联形式，即启动机与电机同一时间驱动。9种形式也便是能够实现单/双电机驱动、增程、并联、启动机直驱、单/双电机能量回收、驾车/驻车充电等高效率事业形式。另外，奇瑞将电机与变速器相联合，组成了DHT混动专用变速器，实现了11种组合形式，从而也实现平顺高效能源输出，足以胜任各式驾驭情景。

写在最终

新燃料车子是大势所趋，可是日前来看，尽管电动车的销售数量与日俱增，但受不改善的配套设备以及尚不完美的能源电池资料体制等要素制约，纯电车子短时间内尚没有办法十足替代惯例汽油车，这给了混动车子进行的机会。

混动车型在省油省钱外，还会给使用者带来更平顺的驾驭体会，至于抉择哪款混动车型，仍是须要客户联合本身概况来定夺。期望广泛客户全能抉择一款最符合本人的喜欢车。