盖世车子讯 据外媒报导，全世界第一大的电动车子电池制造商之一LG新燃料与锂电池回收企业Li-Cycle完成合作合同。日前市场对电池要害原资料的要求激增，促使电池生产商扩大供给链。

依据12月14日发表的证明，LG化学及其电池子企业LG新燃料同意从Li-Cycle企业购置2万吨电池级镍资料，这份供给合同为期10年，Li-Cycle将从2023年最初交付。此外，LG新燃料也将向Li-Cycle出卖含镍的锂电池废料和其它资料。作为买卖的一部分，两家企业还将向Li-Cycle投资5000万美元，将用每股11.32美元的价值购置Li-Cycle约220万股股票。

Li-Cycle结合创始人兼首席执行官Ajay Kochhar在一次采访中显示，该企业与LG新燃料的“闭环”合同将使两家企业互相供给资料，这将帮助产业将电池本钱削减25%至50%。他还显示，这是“接着改良电池本钱的好方法”。“随着咱们做的越来越多，终归，咱们将能降低不得不向供给链转嫁的大批的本钱压力。”

Kochhar说，运用回收的原资料还能帮助车子和电池生产商应对更严刻的看管请求和来源投资者越来越多的检查。另外，它还可行降低企业供给链释放的温室气体。

（相片来自：Li-Cycle）

电动车子生产商、矿业企业和化学品供给商正竞相操控更多的原资料供给，包括经过回收应用，这点原资料是全世界向低碳燃料转行的要害。这点企业也见到了一种能帮助抑制不停飙升的大宗商品价值的机会，大宗商品价值不停上升可能会导致电池本钱自2010年以来初次上升。

镍是电动车子电池阴极的要紧原资料，它不但可行帮助电池库存更多的能量，还能帮助制造商降低对钴的运用。钴的价值更高，况且它的供给链平常还不太透明。彭博新燃料财经称，电池级镍市场最早可能在2024年显露12.8万吨的缺口。

彭博新燃料财经预计，2022年有6.2万吨旧车和存储电池包达到运用生命，到2035年，这一数据将增添到400万吨。到2030年，全世界的驾驶员和车队估计每年将购置近2600万辆电动车子，废品站将接收近170万吨废弃电池。彭博新燃料财经剖析师显示，截止2019年底，乘用电动车、电动客车和营运电动车累计销售数量达到770万辆。

纽约时间上午10点13分，Li-Cycle的股价下跌4.1%，至每股11.10美元。在买卖宣告后，该企业股价盘前上升8.9%。