兰博基尼车子企业公布装载V10启动机的最新后驱车型——Huracán Tecnica，专为在道路和赛道上追求纯粹驾驭乐趣及绝佳生活形式的驾驭者塑造。Tecnica的名称充分表现了最新Huracán在技艺实力上的进级，从内而外的创新细节也显而易见。

最新外貌设置进一步重申了空气能源学，使功能、稳固性和易控制性均获得提高，在赛道上尤为突出。Huracán Tecnica承袭Huracán STO启动机，相较于Huracán EVO后驱版提高了30马力，其能源体系在最高6,500转/分时可输出565牛·米的扭矩，从静止提速至100千米/小时仅需3.2秒。轻量化的Tecnica采纳从新调校的兰博基尼LDVI机动车动态操控体系、截然不同的多个驾驭形式和专门调校的吊挂设计，联合后轮即时调转方向和创新改良的制动冷却体系，能够让驾驭者在各式情景充分感触Huracán Tecnica的超凡驾驭体会。凭借与生俱来的优势，Huracán Tecnica已成为在道路和赛道上均体现极好的双面跑车。

“Huracán Tecnica浓缩了兰博基尼在设置及工程学方面的不业余经历，极具驾驭乐趣，不论是在开往赛场的道路上，仍是在赛道上，其体现均令人惊叹。”兰博基尼车子企业主席兼首席执行官Stephan Winkelmann显示。“Tecnica保证驾驭者能够尽情享受机动车与路面之中最紧密的联结，它的没有限潜力尽在驾驭者掌控之间，在各式驾驭形式和情景中游刃有余。在流行虚拟体会的当下，Huracán Tecnica致敬于纯粹技艺和真切感知。Tecnica定位于Huracán EVO后驱版和重申赛道激情的Huracán STO之中，进一步改善了Huracán家庭产物阵容，并以卓越的更新设置完美展现了其技艺、功能以及Huracán当然吸气式V10启动机。”

Tecnica——将工程设置注入灵魂

与STO相同，Huracán Tecnica装载的5.2升启动机能够输出多达640马力的强劲能源，在6,500转/分时扭矩可达565牛·米，可瞬时达到第一大功率和扭矩，让平常驾驭极具激情而又倍感舒适。

Tecnica净重为1,379kg，重量功率比为2.15kg/马力。在高转速下，更强的能源与愈加强劲高昂的启动机声浪完美搭配，而舱内的听觉舒适性也进一步改进。

Huracán Tecnica装载了兰博基尼LDVI（Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata）机动车动态操控体系。该体系经过整合机动车体系和设计操控各个方面的机动车动态体现，提供实时的前馈预控，带来极致动态驾驭体会。

Tecnica采纳后轮驱动和具备干脆调转方向比及扭矩矢量分配的后轮调转方向，以及改良的高功能牵引力操控体系（P-TCS）和专为Tecnica调校的吊挂设计。依据所选的驾驭形式——STRADA（公路）、SPORT（活动） 或 CORSA（赛道）——Tecnica的每个动态体系均通过调校，针对各式环境提供十足不同的响应。

在STRADA（公路）形式下，后轮调转方向技艺在扭矩矢量分配和P-TCS高功能牵引力操控体系的协助下，确保了机动车的稳固性和控制灵活性。启动机和变速箱通过调校，可在各式路面状况下实现平常驾驭的舒适性。

当抉择SPORT（活动）形式时，后轮调转方向中加强的调转方向过度和超过P-TCS漂移临界点下的操控能够带来第一大驾驭乐趣，扭矩矢量分配则保证了Tecnica的灵敏度和响应能力。一触油门，响应灵敏的能源体系便被即刻触发，七速变速箱则带来触觉和情怀的快速转变。

在CORSA（赛道）形式下，机动车和驾驭者的竞速灵魂被唤醒。Tecnica能够极端精准地响应驾驭者的每一种动作，兰博基尼当然吸气式启动机的激情声浪突显了这车型的赛车天赋。其能源体系通过调校，能够提供进一步改良的、符合赛道驾驭的油门踏板响应和极速换挡。Tecnica经过LDVI充分展现了全部体系的最高精度和灵敏性，包括区别来源扭矩矢量分配和 P-TCS 体系的第一大横向和纵向抓地力。

源自兰博基尼赛道经历的最新制动冷却治理体系也展现了超凡功能，在道路和赛道上提供始终如一的极好制动功能。Tecnica的碳陶刹车盘采纳特别设置的冷却导流板和卡钳空气流通管，将气流引导至刹车盘中，以第一大限制散热并下降制动液温度和刹车踏板路程——刹车盘温度的下降也有助于降低刹车片的损失。

卓越的空气能源学设置

通过明显精妙的设置改版，Huracán Tecnica从各个方位展现了其标记性的跑车生活形式和专注赛道的双重个性。Tecnica在全个Huracán家庭中也极具辨识度，在维持特异高雅的同一时间，其空气能源学效能和轻量化工程设置为每个素材注入生机。

改良的设置赋予Tecnica更强的力量感和愈加凌厉的姿态。强劲前脸和极具肌肉感的肩部与轻量化全碳纤维前舱盖相接连。最新前包围采纳Terzo Millennio的黑色Y字型设置并含有纵向进气口，这也是在Huracán车型中的初次使用。最新前分散器设有更低的导流板，能够引导气畅通过车轮，从而改进下负担和冷却成果。遮风玻璃底部的黑色细节增添了轻巧材质触感。

最新车型外貌使其在Huracán系列中能被立刻辩别：车型外部线条灵性来源Essenza SCV12的侧窗剪影，车身长度比Huracán EVO多6.1cm，车身高度和宽度与之相同，看起来却更低更宽。前脸Y字型的黑色设置沿车型两侧拉伸至侧进气口，突显其劲爆生机，与车身同色的车顶也可选喷涂成黑色。

经改良设置的新款汽车尾部也十足突显了兰博基尼车型一向如雕刻建筑般的外形特征。尾部的重塑包括提升可视度的最新垂直后车窗，以及从新设置的轻量化碳纤维启动机盖，其下是Tecnica的“心脏”——V10启动机。强劲有力的尾部采纳带有改良进气口的后包围，以及喷涂成车身颜色或可选黑色的分散器，并与最新六边形排气管相联合，提供更强劲的Tecnica能源体系轰鸣声。

固定式尾翼不但从美学方位使Tecnica的线条愈加特异，而且与Huracán EVO后驱版比较，其空气能源学设置使尾部下负担增添了35%，阻力不增反减——降低了20%，进一步改进了气动平衡，并在刹车和快速转弯时确保稳固性。车身底部同样通过改良，装载了最新空气导流板，以提升空气能源学效能。

采纳六边形设置的最新20寸钻石切面Damiso轮毂灵性来源兰博基尼Vision GT车型，搭配普利司通Potenza Sport车胎。

为驾驭者而生

Huracán Tecnica的多功效性在其内部装饰和多个定制选择接着开展。在外貌、动态设计、驾驭者反馈、互联性方面，以及最要紧的——在道路和赛道上的功能，让Huracán Tecnica能够充分满足驾驭者的要求。

在驾驭舱里面，高度可调节的活动椅子为驾驭者带来沉浸式体会。更多选择还包括轻量化车门设置、轻量化钛合金后部拱形支架和车轮螺栓，以及为经常体会赛道的驾驭者塑造的平安带。

通过从新设置的领先进步HMI人机交互界面为Tecnica专属。驾驭者仪表盘由一种最新的大弧线设置包含，降低了颜色种类，提高了易读性。中央控制系统台屏幕让舱内驾乘者尽情享受驾乘乐趣，此中包括实时显现的LDVI功效，以及苹果CarPlay等互联功效。

准则和可选装的漆面颜色及装扮细节选择既适用于奢华作风，也适用于愈加劲爆的作风。除了八种准则外貌颜色外，Ad Personam顶级个性化定制选择可提供格外200多个漆面抉择。Tecnica还提供车型专属的最新Alcantara材质内部装饰组合，另外另有如缝线设置与颜色、椅子头枕“Tecnica”字样刺绣等其它专属选择。

除了Tecnica专属选择外，兰博基尼Ad Personam部门还为消费者提供定制喜欢车的没有限选择，包括极端丰富的颜色和装扮细节组合。 

技艺参数