不过一次平凡的开后备厢拿行李，却发觉才提了不到半年的雪佛兰探界者(参数|询价)竟然螺丝悉数生锈？再开启前舱盖，发觉启动机竟被腐蚀？询问4S店说是雨水所致。机智的汽车主人跨城跨店找其它4S店检验，对方发觉难题却支支吾吾不肯告知？随后汽车主人把心一横，找不业余检验机构出示结果，才发觉，这辆不到六个月的新款汽车，竟然有启动机腐蚀、若干车门螺丝拧动、启动机盖螺丝拧动、后椅子螺丝拧动、后备厢螺丝拧动、后保障杠更换、后尾灯拆卸……等各种各类的难题？4S店和厂家反复打太极，于今还未解决……以此事故为例，咱们带大伙走入11月的投诉汇报。

　　11月，“车子之家投诉平台”收到投诉难题2339件，适合申诉准则609件，那末汽车主人们都碰到了哪些难题？哪些品牌的投诉率较高？咱们接着向下看。

　　“车子之家投诉平台”以“为客户提供优质的车子花费和用车环境”为使命，着力于维护汽车主人的合法权益，搭建了客户、商家在线消息效劳和沟通平台。专属投诉热线：400-961-6666转5，接听时段为9:00--18:00。

■ 11月投诉概况概览：华夏品牌投诉量最高

　　11月，映入车子之家投诉曝光池的案例共计609件，此中售前难题投诉最多，占比61%；品质难题投诉量其次，占比26%； 售后难题投诉量最少，占比13%。与上月根本绝对。

　　从车子品牌归属来看，华夏品牌投诉量最高，占比39%，此中有不少是新燃料车；日系车投诉量第二，占比23%；?韵灯?车投诉量第三，占比20%；美系车子投诉量第四（10%），其余国别品牌投诉量占相比低。

　　依据投诉量与近5年的上险量之中的比值制作出的品牌投诉TOP 20中，小鹏、理念和思皓位列投诉榜前三名，三者皆是新燃料品牌，且投诉榜第五、第六位也为新燃料品牌，俗话说管中窥豹可视一斑，这也反应了华夏品牌新燃料车企日前存留不少难题。

『小鹏P7』

　　详细来看，小鹏车子是前三名中销售数量和投诉量都较高的车企，最重要的难题是饥饿营销、订金不退之类的售前难题。近期小鹏另有一件“加价提车”的售前难题颇受关心，详情请敲击《小鹏加价提车 处心积虑仍是弄巧成拙》。另外理念品牌的车型也被投诉“冬季续航大折扣扣，与宣传不符”、思皓则被投诉“售前套路、薛定谔的配置”。

　　在TOP 20的车子品牌中，小鹏、思皓、哪吒、埃安、比亚迪、大通、威马、欧拉、凯迪拉克、荣威、林肯、风行等均存留诸如订金难退、套路等售前难题；而理念、长城（最重要的是皮卡）、三菱、沃尔沃等则有不同水平的品质难题。

　　11月咱们收到的投诉量最高的车企是比亚迪，收到投诉41件，比上月上升3件；第二是长安车子，收到投诉35件；第三名是三菱，收到投诉22件。比亚迪的难题聚集于交车难、订金难退等，这与其销售数量增添、芯片短缺、产能受限等要素相关。而且难题曾经持续了一段时间，期望厂家能尽快跟踪。而长安车子则多为套路加价等售前难题，以及启动机漏油等品质难题；三菱则依旧是品质难题，以及售后敷衍。

　　至于投诉诉求方面，多半客户期望得到理赔，而相反地，关于理赔、退换车等难题，也是出售回复率最低的难题。

　　然后，咱们从售前投诉、售后投诉、品质投诉三个维度，来瞧瞧详细的投诉景象和概况。

■ 售前投诉：购车不走贷款？订金拿不回来车也提不到

　　在售前投诉方面，依据车子之家投诉平台统算，出售态度差再一次霸榜，成为投诉第一，占据了售前投诉量的32.66%，比上月有所降低。名次第二的则是费率难题，占比28.14%；第三则是虚假车源，占比22.61%。根本与上月及上上月概况相同，因而上述难题须要引起厂商注意。

『蒙迪欧』

　　而费率难题、虚假车源接着出售态度差也成为了本月回复率最低的难题。东莞的赵男士就遇见了被套路且难退订金的难题。之前东莞市福丰车子局限企业联系赵男士订一台蒙迪欧，称不喜爱就可以退，不过挂个名头（出售称交订金是为了应付领导，相似帮出售冲销售数量），赵男士对汽车还挺称心，因而订车付款。但随后4S店强迫赵男士贷款购车，并称如不接纳贷款可干脆退订金（协议上有标明）。但又通过了几日，4S店称贷款不经过，要走别的金融效劳，需付3700元利息，在赵男士显示不接纳并请求退订后，却干脆反悔不退订金。

　　终归赵男士向工商局投诉，4S店态度才有所缓解，但依旧推脱，称可行办贷款，不用付那上千元的利息了；但依旧不踊跃回复赵男士，还说车价涨了。赵男士以为这家店“前恭后倨”，便是在“骗钱”，或将走法律程序起诉该店。

『朗逸』

　　没有独有偶，内蒙古赤峰的张男士也碰到了相似的难题，他期望购置一辆朗逸，在与内蒙古新秦和车子贸易局限企业谈好价值后，交了5000元订金；第二天带全款到店提车，出售显示必需走金融贷款，否则不卖。只是这家出售显示可行退订金，但想提车必需走贷款。

　　因此可视，这样的费率难题不在少数。4S店为什么宁愿不卖车也要使用者走贷款形式？那一定是有益可图。理论上讲，采纳贷款形式后，4S店可行拿到银好的返点以及一笔金融效劳费，而一笔笔的订金拖着不退也有不少可做文章的位置，这点钱是映入4S店的口袋的。因而4S店这类做法可谓屡看不鲜，甚而与消费者battle，背上“效劳态度差”的名声也要达到目的。但日前，好多新品牌采纳直营的形式，干脆线上下单达成付款，有用地抑制了某些费率难题。也期望少许4S店可行进级本人的效劳和出售形式，经过更正当合乎道理的形式来盈利。

　　除了费率难题外，深圳的黄男士也被出售“忽悠”了，他称，本人提了一台迈锐宝XL，那时签协议时出售承诺会送贴膜和启动机护板，到此刻都提车快两年了，时期出售以各式理由推脱，一直没兑现。之前因疫情原因无达成装扮还可行了解，但延续联系该店出售，却显示本车装扮资料已出库，并被其它机动车占用；就那么一拖再拖，起初给黄男士承诺的出售曾经离职，延续的事业也没交接好，导致没有人理会黄男士的诉求。

『迈锐宝XL』

　　在咱们收到的投诉中，因出售随便承诺、离职交接等原因导致的纠纷不在少数，也期望4S店能增强对出售的培训和店内事业过程及人事方面的改良，不需要由于个别员工的难题损伤全个店乃至车子品牌的造型。

　　11月，因“出售态度差”而占投诉量前三的品牌区别是本田、日产和大众；“费率难题”投诉量前三的品牌区别是日产、长安和大众；“虚假车源”投诉量前三的品牌区别是长安、本田和大众。大众品牌依然和前几月相同，是投诉量较高的品牌，自然这也与其销售数量高、门店广、出售水准参差不齐相关。另外，大伙在选买车辆时可行多多注意协议的文字描画，如注意“订金”和“定金”的区分等，幸免被不良商家套路；假如真碰到难题，大伙也可行寻求媒体、律师等不业余平台和人员的帮助。

■ 售后投诉：昨年3月，提车第4天就出故障，到今日还没解决

　　在车子之家投诉平台上，承诺不履行、修理纠纷、效劳水准、技艺水准、费率争议等，是最最重要的的售后投诉难题。详细体现在约定时间未达成、口头承诺不履行、质保期内不修理、机动车配件品质差、售后态度差、拖延维保效劳、屡次修理未解决难题、格外收取手续费等。

　　刘男士2020年3月在酒泉良志车子出售局限企业提了一台逍客，提车的第4天显露了故障，购车一种月内显露不下20次仪表板报“钥匙体系故障”故障码。据刘男士描画，4S店都不晓得故障的来自，从何下手都不明白，还不给他退换车，就一直那么拖着，手机也没有人回，难题也没有办法解决，开的虚假票据跟他修理的故障全无瓜葛。

『逍客』

　　日前刘男士对车子之家称，他到店修理屡次，一直拖到此刻解决不了难题；只是4S店也申请了厂商在线技艺扶持，但故障也无改进，他也期望尽快排除故障，不作用本人用车。

　　李女子在江门市永佳丰田车子出售效劳局限企业购置了一台丰田RAV4 荣放，据她描画，这车在喷漆不到一年后就起气泡，4S店承认漆面品质难题，但以高于半年质保期修理拒绝无偿重喷，须要使用者自费发展喷漆，她感受非常不合乎道理。

　　在回复率方面，对“效劳水准”投诉的回复率最低，而且远低于其它名目。概括案例和数据来看，汽车的售后修理切实是一种大难题，尤其是准新款汽车出故障愈是使人难以接纳。大伙如碰到此类难题，要注意保留证据，必需时要求不业余人员的辅助。

■ 品质投诉：外表不到半年的“新款汽车”，内地里被“玩坏了”

　　车子之家投诉平台的数据来看，11月品质投诉件数前三的品牌为三菱、大众、日产，投诉件数区别为21、14、12件。此中三菱被投诉最多的车型是欧蓝德，达到21件，最重要的难题是异响、抖动等启动机难题，以及变速箱难题。而大众被投诉最多的车型是速腾，最重要的聚集在异响难题上；而日产则是逍客的变速箱遭到投诉。

　　从品质投诉各样别占比来看，本月启动机的难题相比大，从具体数据瞧出，此中名次前三的异响、启动机和抖动皆是指的启动机难题。区别占比19.93%、18.9%和14.43%。启动机异响、爆震、抖动、油耗高等难题多显露在三菱欧蓝德和现代名图上。其它的车身附件及电器、变速箱等投诉的占比也相比高，详细来看，标致4008、风行T5等车型显露天窗漏水、玻璃起落异响、前门生锈等难题；而欧蓝德、逍客和奇骏则显露变速箱脱挡共振、换挡顿挫和没有能源等难题。

　　本文开头所看到的案例便是典范的售后难题，韩男士至今年1月在广州安骅骅新车子局限企业购置了一台雪佛兰探界者，在行进5个月25天的时刻，先是开启后备厢拿行李发觉螺丝悉数生锈，韩男士向出售反映后，对方称是下雨渗水或车衣盖的太严导致；后来韩男士再开启前启动机机盖，启动机显露大批白点，其友人说这是启动机腐蚀，韩男士再一次询问出售，获得了一样的回答。

『探界者』

　　韩男士对此显示怀疑，因而驾车跨市去了别家雪佛兰4S店征询，该店审查机动车后，称“放了几年的车也无这类概况”，但拒绝正面回答难题，让韩男士去做个鉴别。韩男士无助找了个带权威的鉴别检验机构做了个常规检验，检验结果发觉的难题远远不止这点，包括启动机腐蚀、若干车门螺丝拧动、启动机盖螺丝拧动、后椅子螺丝拧动、后备厢螺丝拧动、后保障杠更换、后尾灯拆卸……韩男士拿着检验结果去找买车的4S店，但对方一直拖延，不给解释，也无帮助请厂家的工程师。

　　韩男士对车子之家称，商家可行给他发展退换车，但现存机动车须要依照旧车准则发展估价，折损费率有效户自行承受，4S店显示车在店里无产生过磕碰和修理，但机动车到店前不行确保详细概况，日前他曾经起诉，但还无详细结果。

　　这种案例看起来颇为蹊跷，按理说一台从4S店出来的新款汽车，不应当经受过如许折腾。但不论怎样说，这辆车是雪佛兰制造的，4S店出售的，咱们也督促厂商和4S店匹配客户维权，查清到底是哪个步骤出难题了，为此件离奇的故事画上一种句号。

『C 260 L活动版』

　　作为奢华品牌的奔驰，也被投诉了品质难题。唐男士称，本年11月，他在广州龙星行奔驰4S店提了一辆新型C 260 L活动版小汽车，提车当天行进在快速道路上，主机显现屏幕没有征兆的显露黑屏，并没有办法重启。并在延续几日后屡次产生黑屏、熄火等景象。在屡次返厂修理没有用后，唐男士向龙星行出售提议退车请求，遭拒绝，并回复，新到市场的机动车，会有体系不固定的概况，皆是寻常的，进级解决掉就能了。退车是有三包政策，此车的难题不在三包范畴之内，僵持不下。

　　咱们发觉，在显露品质难题后，许多数客户全在屡次维修没有果后，继而申请退车，而4S店平常不同意。这边提示大伙，车子三包政策中，对可退换的概况有准确的指令，若责任争议双方不想经过协商、调解解决或许协商、调解没有办法完成绝对的，可行依据合同申请仲裁，也可行依法向国民法院起诉。

　　注：本文抉择的案例均为典范案例，与案例投诉量没有干脆关连。出于庇护隐私的考量，文中真正案例中的汽车主人均为化名。

■ 全文总结：

　　全体来看，售前难题依旧是本月投诉最多的难题，且许多聚集在金融难题上。大伙都晓得卖车时有不少内幕可循，咱们也呼吁4S店和厂家能多点真诚，少点套路，爱惜羽毛，不需要糊弄。

　　在售后及品质难题上，多数是由于4S店修不好车，又不给退换，还敷衍推脱，客户忍没有可忍才会投诉至平台甚而诉至法院。也期望4S店能结合厂商尽力解决难题，让客户晓得本人被重视；若难题真出在4S店和厂家身上，及时的理赔和安抚才是正道理，终归若客户真的想竭尽全力为本人讨回公道，闹大事宜会让品牌得不偿失，这样的前车之鉴这几年还不少了。而客户在买车时，则应尽量抉择大店，对协议等纸面资料要认真察看，慎重签字；碰到难题注意保留证据，必需时也可行采用法律举措。

　　随着车子花费的进级，每月都有各式古怪的投诉纷至沓来，尽管日前没有办法确保车子100%零投诉，但作为一种平台，车子之家本着为客户效劳的准则，期望成为客户和厂家间的一座桥，假如您在买车用车时碰到甚么难题，欢迎联系咱们，让咱们一同为“零投诉”而努力，让车子产业和效劳更进一步。（文/车子之家/邢月阳）