新燃料汽车主人盼望已久的专属保障终归来了！公布征求意见4个多月后，华夏保障产业协会发表《新燃料车子商业保障专属条款》。

近年来，新燃料车子进行突飞猛进。新技艺带来新挑战，新燃料车子以能源电池作为储能装置，机动车协助设施拉伸至充电设备，在机动车运用进程中，除了惯例的交通不测风险，能源电池起火、爆燃激发的重要车祸组成新的风险要素。

关于这点风险，须要发展产物创新，在保障保证和保障效劳上须要进级换代。

有业内人员显示，日前新燃料车在车险产业的赔付率远超150%，赔付负担较大，很需要一份专属保障，减少保障业及客户的负担。

为新燃料车子客户提供愈加有用和有针对性的保障保证。在保障责任上，《条款》既为“三电”体系提供保证，又周全涵盖新燃料车子行进、停放、充电及作业的运用情景。在《条款》开发上，既考量当前的主流技艺路线，又对新燃料车子资产的新业态留有创新体积。

一是多元化的保障情景。《条款》联合新燃料车子充电运用的特色，开发《自用充电桩损耗保障》《自用充电桩责任保障》，既涵盖本车损耗，又包涵充电桩等协助设施本身损耗以及设施自身可能引起的财产损耗及人身伤害；聚集解决新技艺利用中，协助设备发生的风险。这是车险初次承保车外固定协助设施，是车险范畴内的一次创新和探寻。

二是定制化的保障责任。《条款》突出新燃料车子“三电”体系的结构特征。同一时间，将保证范畴扩大至机动车特定的运用情景，如自主充电、专用机动车工程作业等，进级改良惯例车险的底蕴与外延，加强了条款的适用性、针对性。

三是人性化的保障保证。联合新燃料车子充电进程中的风险，设置《附带外部电网故障损耗险》，承保源于外部电网输变电故障、电流电压反常等导致的机动车损耗，经过保障体制，扩散风险。

除新燃料车子损耗保障、新燃料车子第三者责任保障、新燃料车子车上人士责任保障三个独立的险种外，新燃料车保障还增添了 6 个新燃料车特有的附带险。这 6 款附带险包括：附带外部电网故障损耗险、附带自用充电桩损耗保障、附带自用充电桩责任保障、附带智能协助驾驭软件损耗补偿险、附带火灾车祸限额翻倍险、附带新燃料车子增值效劳特约条款。

依据公安部数据显现，前三季度全中国新燃料车子保有量达678万辆，占车子总量的2.28%。此中纯电动车子保有量552万辆，占新燃料车子总量的81.53%。

这份专属保障的颁布，意指着我们国家将有近700万新燃料汽车主人获益。

附件 1：华夏保障产业协会新燃料车子商业保障示范条款(试行)

总则

第一条本保障条款分为主险、附带险。

主险包括新燃料车子损耗保障、新燃料车子第三者责任保障、新燃料车子车上人士责任保障共三个独立的险种，投保人可行抉择投保悉数险种，也可行抉择投保此中部分险种。保障人按照本保障协议的约定，依照承保障种区别承受保障责任。

附带险不行独立投保。附带险条款与主险条款相抵触的，以附带险条款为准，附带险条款未尽之处，以主险条款为准。

第二条本保障协议中的被保障新燃料车子是指在中华国民共和国国内（不含港、澳、台地域）行进，采纳新款能源体系，十足或最重要的依托新款燃料驱动，上公路行进的供人士乘用或许用于运送物品以及发展专项作业的轮式机动车、履带式机动车和其它运载用具，但不包括摩托车、拖拉机、特种车。

第三条本保障协议中的第三者是指因被保障新燃料车子产生不测车祸遭受人身伤亡或许财产损耗的人，但不包括被保障新燃料车子本车车上人士、被保障人。

第四条本保障协议中的车上人士是指产生不测车祸的刹那，在被保障新燃料车子车体内或车体上的人士，包括正好上车下车的人士。

第五条本保障协议中的各方权利和义务，由保障人、投保人遵循公平准则协商确定。保障人、投保人自愿订立本保障协议。

除本保障协议还有约定外，投保人应在保障协议成立时一次交清保障费。保障费未交清前，本保障协议不生效。

第一章新燃料车子损耗保障

保障责任

第六条保障时期内，被保障人或被保障新燃料车子驾驭人（之下简单称呼“驾驭人”）在运用被保障新燃料车子进程中，因当然灾害、不测车祸（含起火燃烧）形成被保障新燃料车子下列设施的干脆损耗，且不隶属免除保障人责任的范畴，保障人按照本保障协议的约定负责理赔。

（一）车身；

（二）电池及储能体系、电机及驱动体系、其它操控体系；

（三）其它全部离厂时的设施。

运用包括行进、停放、充电及作业。

第七条保障时期内，被保障新燃料车子被盗窃、抢劫、抢夺，经出险地县级以上公安刑侦部门立案声明，满60天未查明下落的整车损耗，以及因被盗窃、抢劫、抢夺遭到损坏形成的干脆损耗，且不隶属免除保障人责任的范畴，保障人按照本保障协议的约定负责理赔。

第八条产生保障车祸时，被保障人或驾驭人为防止或许降低被保障新燃料车子的损耗所支付的必需的、合乎道理的施救费率，由保障人承受；施救费率数额在被保障新燃料车子损耗理赔金额以外另行计算，最高不超越保障金额。

责任免除

第九条在上述保障责任范畴内，下列概况下，不管全部原因形成被保障新燃料车子的全部损耗和费率，保障人均不负责理赔：

（一）车祸产生后，被保障人或驾驭人故意破坏、伪造现场，毁灭证据；

（二）驾驭人有下列情形之一者：

1、交通肇事逃逸；

2、饮酒、吸食或注射毒品、服用国度管控的精神药品或许麻醉药品；

3、没有驾驭证，驾驭证被依法扣留、暂扣、吊销、注销时期；

4、驾驭与驾驭证载明的准开车型不相适合的新燃料车子。

（三）被保障新燃料车子有下列情形之一者：

1、产生保障车祸时被保障新燃料车子行进证、号牌被注销；

2、被扣留、收缴、充公时期；

3、竞赛、测试时期，在业务性场地修理、调养、改造时期；

4、被保障人或驾驭人故意或重要过失，导致被保障新燃料车子被应用从事犯罪举止。

第十条下列原因导致的被保障新燃料车子的损耗和费率，保障人不负责理赔：

（一）战争、军事冲突、恐怖运动、暴乱、污染（含放射性污染）、核反映、核辐射；

（二）违反平安搭载划定；

（三）被保障新燃料车子被让与、改造、加装或改变运用性质等，导致被保障新燃料车子危险水平明显增添，且未及时通告保障人，因危险水平明显增添而产生保障车祸的；

（四）投保人、被保障人或驾驭人故意生产保障车祸。

第十一条下列损耗和费率，保障人不负责理赔：

（一）因市场价值变动形成的贬值、维修后因价格下降引起的减值损耗；

（二）当然磨擦损耗、电池衰减、朽蚀、腐蚀、故障、自身品质缺陷；

（三）投保人、被保障人或驾驭人晓得保障车祸产生后，故意或许因重要过失未及时通告，致使保障车祸的性质、原因、损耗水平等难以确定的，保障人对没有办法确定的部分，不承受理赔责任，但保障人经过其它门径曾经晓得或许理当及时晓得保障车祸产生的除外；

（四）因被保障人违反本条款第十五条约定，导致没有办法确定的损耗；

（五）车轮单独损耗，没有显著磕碰踪迹的车身刮痕，以及新加加设施的损耗；

（六）非整车盗抢、仅车上零部件或附属设施被盗窃；

（七）充电时期因外部电网故障导致被保障新燃料车子的损耗。

免赔额

第十二条关于投保人与保障人在投保时协商确定一律免赔额的，保障人在根据本保障协议约定计算赔款的根基上，增添每一次车祸一律免赔额。

保障金额

第十三条保障金额按投保时被保障新燃料车子的实质价格确定。

投保时被保障新燃料车子的实质价格由投保人与保障人依据投保时的新款汽车置办价减去折旧金额后的价值协商确定或其它市场公允价格协商确定。

折旧金额可依据本保障协议列明的参考折旧系数表确定。

理赔料理

第十四条产生保障车祸后，保障人根据本条款约定在保障责任范畴内承受理赔责任。理赔形式由保障人与被保障人协商确定。

第十五条因保障车祸损坏的被保障新燃料车子，维修前被保障人理当会同保障人检测，协商确定修理机构、维修名目、形式和费率。没有办法协商确定的，双方委托一同认可的有资质的第三方发展估价。

第十六条被保障新燃料车子遭受损耗后的残余部分由保障人、被保障人协商料理。如折归被保障人的，由双方协商确定其价格并在赔款中扣除。

第十七条因第三方对被保障新燃料车子的损伤而形成保障车祸，被保障人向第三方索赔的，保障人应踊跃辅助；被保障人也可行干脆向本保障人索赔，保障人在保障金额内先行赔付被保障人，并在理赔金额内代位行使被保障人对第三方要求理赔的权利。

被保障人曾经从第三方取得损伤理赔的，保障人发展理赔时，相应扣减被保障人从第三方已取得的理赔金额。

保障人未理赔此前，被保障人放弃对第三方要求理赔的权利的，保障人不承受理赔责任。

被保障人故意或许因重要过失致使保障人不行行使代位要求理赔的权利的，保障人可行扣减或许请求返还相应的赔款。

保障人向被保障人先行赔付的，保障人向第三方行使代位要求理赔的权利时，被保障人理当向保障人提供必需的文献和所晓得的相关概况。

第十八条被保障新燃料车子损耗赔款按之下方法计算：

（一）悉数损耗

赔款＝保障金额－被保障人已从第三方得到的理赔金额－一律免赔额

（二）部分损耗

被保障新燃料车子产生部分损耗，保障人按实质修缮费率在保障金额内计算理赔：

赔款＝实质修缮费率－被保障人已从第三方得到的理赔金额－一律免赔额

（三）施救费

施救的财产中，含有本保障协议之外的财产，应按本保障协议保障财产的实质价格占总施救财产的实质价格比重分摊施救费率。

第十九条被保障新燃料车子产生本保障车祸，导致悉数损耗，或一次赔款金额与免赔金额之和（不含施救费）达到保障金额，保障人按本保障协议约定支付赔款后，本保障责任终止，保障人不退还新燃料车子损耗保障及其附带险的保障费。

第二章新燃料车子第三者责任保障

保障责任

第二十条保障时期内，被保障人或其应允的驾驭人在运用被保障新燃料车子进程中产生不测车祸（含起火燃烧），致使第三者遭受人身伤亡或财产干脆损毁，依法理当对第三者承受的损伤理赔责任，且不隶属免除保障人责任的范畴，保障人按照本保障协议的约定，关于超越车辆车祸责任强迫保障各分项理赔限额的部分负责理赔。

运用包括行进、停放、充电及作业。

第二十一条保障人根据被保障新燃料车子一方在车祸中所负的车祸责任比重，承受相应的理赔责任。

被保障人或被保障新燃料车子一方依据相关法律法则抉择自行协商或由公安机关交通治理部门料理车祸，但未确定车祸责任比重的，依照下列划定确定车祸责任比重：

被保障新燃料车子一方负最重要的车祸责任的，车祸责任比重为70%；

被保障新燃料车子一方负同等车祸责任的，车祸责任比重为50%；

被保障新燃料车子一方负次要车祸责任的，车祸责任比重为30%。

涉及司法或仲裁程序的，以法院或仲裁机构终归生效的法律文书为准。

责任免除

第二十二条在上述保障责任范畴内，下列概况下，不管全部原因形成的人身伤亡、财产损耗和费率，保障人均不负责理赔：

（一）车祸产生后，被保障人或驾驭人故意破坏、伪造现场，毁灭证据；

（二）驾驭人有下列情形之一者：

1、交通肇事逃逸；

2、饮酒、吸食或注射毒品、服用国度管控的精神药品或许麻醉药品；

3、没有驾驭证，驾驭证被依法扣留、暂扣、吊销、注销时期；

4、驾驭与驾驭证载明的准开车型不相适合的新燃料车子；

5、非被保障人应允的驾驭人。

（三）被保障新燃料车子有下列情形之一者：

1、产生保障车祸时被保障新燃料车子行进证、号牌被注销的；

2、被扣留、收缴、充公时期；

3、竞赛、测试时期，在业务性场地修理、调养、改造时期；

4、整车被盗窃、抢劫、抢夺、下落不明时期。

第二十三条下列原因导致的人身伤亡、财产损耗和费率，保障人不负责理赔：

（一）战争、军事冲突、恐怖运动、暴乱、污染（含放射性污染）、核反映、核辐射；

（二）第三者、被保障人或驾驭人故意生产保障车祸、犯罪举止，第三者与被保障人或其它致害人恶意串通的举止；

（三）被保障新燃料车子被让与、改造、加装或改变运用性质等，导致被保障新燃料车子危险水平明显增添，且未及时通告保障人，因危险水平明显增添而产生保障车祸的。

第二十四条下列人身伤亡、财产损耗和费率，保障人不负责理赔：

（一）被保障新燃料车子产生不测车祸，致使全部单位或私人停业、停驶、停电、停水、停气、停产、通讯或网站中断、电压浮动、数据丢失形成的损耗以及其它各式间接损耗；

（二）第三者财产因市场价值变动形成的贬值，维修后因价格下降引起的减值损耗；

（三）被保障人及其家族成员、驾驭人及其家族成员全部、承租、运用、治理、运输或代管的财产的损耗，以及本车上财产的损耗；

（四）被保障人、驾驭人、本车车上人士的人身伤亡；

（五）泊车费、保管费、扣车费、罚款、罚金或处罚性赔款；

（六）高于《公路车祸受伤人士临床诊疗指南》和国度根本医疗保障同类医疗费率准则的费率部分；

（七）律师费，未经保障人事先书面同意的诉讼费、仲裁费；

（八）投保人、被保障人或驾驭人晓得保障车祸产生后，故意或许因重要过失未及时通告，致使保障车祸的性质、原因、损耗水平等难以确定的，保障人对没有办法确定的部分，不承受理赔责任，但保障人经过其它门径曾经晓得或许理当及时晓得保障车祸产生的除外；

（九）因被保障人违反本条款第二十八条约定，导致没有办法确定的损耗；

（十）精神损伤抚慰金；

（十一）理当由车辆车祸责任强迫保障理赔的损耗和费率；

保障车祸产生时，被保障新燃料车子未投保车辆车祸责任强迫保障或车辆车祸责任强迫保障协议曾经失效的，关于车辆车祸责任强迫保障责任限额以内的损耗和费率，保障人不负责理赔。

责任限额

第二十五条每一次车祸的责任限额，由投保人和保障人在签定本保障协议时协商确定。

第二十六条主车和挂车接连运用时视为一体，产生保障车祸时，由主车保障人和挂车保障人依照保障单上载明的第三者责任保障责任限额的比重，在各自的责任限额内承受理赔责任。

理赔料理

第二十七条保障人对被保障人或其应允的驾驭人给第三者形成的损伤，可行干脆向该第三者理赔。

被保障人或其应允的驾驭人给第三者形成损伤，对第三者应负的理赔责任确定的，依据被保障人的要求，保障人理当干脆向该第三者理赔。被保障人怠于要求的，第三者就其应获理赔部分干脆向保障人要求理赔的，保障人可行干脆向该第三者理赔。

被保障人或其应允的驾驭人给第三者形成损伤，未向该第三者理赔的，保障人不得向被保障人理赔。

第二十八条产生保障车祸后，保障人根据本条款约定在保障责任范畴内承受理赔责任。理赔形式由保障人与被保障人协商确定。

因保障车祸损坏的第三者财产，维修前被保障人理当会同保障人检测，协商确定修理机构、维修名目、形式和费率。没有办法协商确定的，双方委托一同认可的有资质的第三方发展估价。

第二十九条赔款计算

（一）当（依协议约定核定的第三者损耗金额－车辆车祸责任强迫保障的分项理赔限额）×车祸责任比重等于或超出每一次车祸责任限额时：

赔款=每一次车祸责任限额

（二）当（依协议约定核定的第三者损耗金额－车辆车祸责任强迫保障的分项理赔限额）×车祸责任比重低于每一次车祸责任限额时：

赔款＝（依协议约定核定的第三者损耗金额－车辆车祸责任强迫保障的分项理赔限额）×车祸责任比重

第三十条保障人依照《公路车祸受伤人士临床诊疗指南》和国度根本医疗保障的同类医疗费率准则核定医疗费率的理赔金额。

未经保障人书面同意，被保障人自行承诺或支付的理赔金额，保障人有权从新核定。不隶属保障人理赔范畴或高于保障人应理赔金额的，保障人不承受理赔责任。

第三章新燃料车子车上人士责任保障

保障责任

第三十一条保障时期内，被保障人或其应允的驾驭人在运用被保障新燃料车子进程中产生不测车祸（含起火燃烧），致使车上人士遭受人身伤亡，且不隶属免除保障人责任的范畴，依法理当对车上人士承受的损伤理赔责任，保障人按照本保障协议的约定负责理赔。

运用包括行进、停放、充电及作业。

第三十二条保障人根据被保障新燃料车子一方在车祸中所负的车祸责任比重，承受相应的理赔责任。

被保障人或被保障新燃料车子一方依据相关法律法则抉择自行协商或由公安机关交通治理部门料理车祸，但未确定车祸责任比重的，依照下列划定确定车祸责任比重：

被保障新燃料车子一方负最重要的车祸责任的，车祸责任比重为70%；

被保障新燃料车子一方负同等车祸责任的，车祸责任比重为50%；

被保障新燃料车子一方负次要车祸责任的，车祸责任比重为30%。

涉及司法或仲裁程序的，以法院或仲裁机构终归生效的法律文书为准。

责任免除

第三十三条在上述保障责任范畴内，下列概况下，不管全部原因形成的人身伤亡，保障人均不负责理赔：

（一）车祸产生后，被保障人或驾驭人故意破坏、伪造现场，毁灭证据；

（二）驾驭人有下列情形之一者：

1、交通肇事逃逸；

2、饮酒、吸食或注射毒品、服用国度管控的精神药品或许麻醉药品；

3、没有驾驭证，驾驭证被依法扣留、暂扣、吊销、注销时期；

4、驾驭与驾驭证载明的准开车型不相适合的新燃料车子；

5、非被保障人应允的驾驭人。

（三）被保障新燃料车子有下列情形之一者：

1、产生保障车祸时被保障新燃料车子行进证、号牌被注销的；

2、被扣留、收缴、充公时期；

3、竞赛、测试时期，在业务性场地修理、调养、改造时期；

4、整车被盗窃、抢劫、抢夺、下落不明时期。

第三十四条下列原因导致的人身伤亡，保障人不负责理赔：

（一）战争、军事冲突、恐怖运动、暴乱、污染（含放射性污染）、核反映、核辐射；

（二）被保障新燃料车子被让与、改造、加装或改变运用性质等，导致被保障新燃料车子危险水平明显增添，且未及时通告保障人，因危险水平明显增添而产生保障车祸的；

（三）投保人、被保障人或驾驭人故意生产保障车祸。

第三十五条下列人身伤亡、损耗和费率，保障人不负责理赔：

（一）被保障人及驾驭人以外的其它车上人士的故意举止形成的本身伤亡；

（二）车上人士因疾病、分娩、自残、斗殴、自杀、犯罪举止形成的本身伤亡；

（三）罚款、罚金或处罚性赔款；

（四）高于《公路车祸受伤人士临床诊疗指南》和国度根本医疗保障同类医疗费率准则的费率部分；

（五）律师费，未经保障人事先书面同意的诉讼费、仲裁费；

（六）投保人、被保障人或驾驭人晓得保障车祸产生后，故意或许因重要过失未及时通告，致使保障车祸的性质、原因、损耗水平等难以确定的，保障人对没有办法确定的部分，不承受理赔责任，但保障人经过其它门径曾经晓得或许理当及时晓得保障车祸产生的除外；

（七）精神损伤抚慰金；

（八）理当由车辆车祸责任强迫保障赔付的损耗和费率。

责任限额

第三十六条驾驭人每一次车祸责任限额和乘客每一次车祸每人责任限额由投保人和保障人在投保时协商确定。投保乘客座位数依照被保障新燃料车子的核定载客数（驾驭人座位除外）确定。

理赔料理

第三十七条赔款计算

（一）对每座的受害人，当（依协议约定核定的每座车上人士人身伤亡损耗金额－应由车辆车祸责任强迫保障理赔的金额）×车祸责任比重超出或等于每一次车祸每座责任限额时：

赔款=每一次车祸每座责任限额

（二）对每座的受害人，当（依协议约定核定的每座车上人士人身伤亡损耗金额－应由车辆车祸责任强迫保障理赔的金额）×车祸责任比重低于每一次车祸每座责任限额时：

赔款=（依协议约定核定的每座车上人士人身伤亡损耗金额－应由车辆车祸责任强迫保障理赔的金额）×车祸责任比重

第三十八条保障人依照《公路车祸受伤人士临床诊疗指南》和国度根本医疗保障的同类医疗费率准则核定医疗费率的理赔金额。

未经保障人书面同意，被保障人自行承诺或支付的理赔金额，保障人有权从新核定。不隶属保障人理赔范畴或高于保障人应理赔金额的，保障人不承受理赔责任。

第四章通用条款

保障时期

第三十九条除还有约定外，保障时期为一年，以保障单载明的起讫时间为准。

其它事项

第四十条产生保障车祸时，被保障人或驾驭人理当及时采用合乎道理的、必需的施救和庇护举措，防止或许降低损耗，并在保障车祸产生后48小时内通告保障人。

被保障新燃料车子整车被盗抢的，被保障人晓得保障车祸产生后，应在24小时内向出险本地公安刑侦部门报案，并通告保障人。

被保障人索赔时，理当向保障人提供与确认保障车祸的性质、原因、损耗水平等相关的声明和材料。

被保障人理当提供保障单、损耗清单、相关费率单据、被保障新燃料车子行进证和产生车祸时驾驭人的驾驭证。

隶属公路车祸的，被保障人理当提供公安机关交通治理部门或法院等机构出示的车祸声明、相关的法律文书（判决书、调解书、裁定书、裁决书等）及其它声明。被保障人或其应允的驾驭人依据相关法律法则划定抉择自行协商形式料理车祸的，被保障人理当提供按照《公路车祸料理程序划定》签定纪录车祸概况的合同书。

被保障新燃料车子被盗抢的，被保障人索赔时，须提供保障单、损耗清单、相关费率单据、《车辆备案文凭》、车辆来历凭证以及出险本地县级以上公安刑侦部门出示的盗抢立案声明。

第四十一条保障人依照本保障协议的约定，以为被保障人索赔提供的相关声明和材料不完整的，理当及时一次性通告被保障人补充提供。

第四十二条保障人收到被保障人的理赔要求后，理当及时作出核定；情形繁杂的，理当在30日内作出核定。保障人理当将核定结果通告被保障人；对隶属保障责任的，在与被保障人完成理赔合同后10日内，履行理赔义务。保障协议对理赔期限还有约定的，保障人理当依照约定履行理赔义务。

保障人未及时履行前款约定义务的，除支付赔款外，理当理赔被保障人因而遭到的损耗。

第四十三条保障人按照本条款第四十二条的约定作出核定后，对不隶属保障责任的，理当自作出核定之日起3日内向被保障人发出拒绝理赔通告书，并讲明理由。

第四十四条保障人自收到理赔要求和相关声明、材料之日起60日内，对其理赔数额不行确定的，理当依据已有声明和材料可行确定的数额先予支付；保障人终归确定理赔数额后，理当支付相应的差额。

第四十五条保障人受理报案、现场查勘、核定损耗、参加诉讼、发展抗辩、请求被保障人提供声明和材料、向被保障人提供不业余提议等举止，均不组成保障人对理赔责任的承诺。

第四十六条在保障时期内，被保障新燃料车子让与他人的，受使人承继被保障人的权利和义务。被保障人或许受使人理当及时通告保障人，并及时处理保障协议变更手续。

因被保障新燃料车子让与导致被保障新燃料车子危险水平产生明显浮动的，保障人自收到前款约定的通告之日起30日内，可行相应调度保障费或许破除本保障协议。

第四十七条保障责任最初前，投保人请求破除本保障协议的，理当向保障人支付应交保障费金额3%的退保手续费，保障人理当退还保障费。

保障责任最初后，投保人请求破除本保障协议的，自通告保障人之日起，本保障协议破除。保障人按日收取自保障责任最初之日起至协议破除之日止时期的保障费，并退还剩余部分保障费。

第四十八条因履行本保障协议产生的争议，由当事人协商解决，协商不成的，由当事人从下列两种协议争议解决形式中抉择一个，并在本保障协议中载明：

（一）提交保障单载明的仲裁委员会仲裁；

（二）依法向国民法院起诉。

本保障协议适用中华国民共和国法律（不含港、澳、台地域法律）。

附带险

附带险条款的法律出力优于主险条款。附带险条款未尽事情，以主险条款为准。除附带险条款还有约定外，主险中的责任免除、双方义务同样适用于附带险。主险保障责任终止的，其相应的附带险保障责任同一时间终止。

1、附带外部电网故障损耗险

2、附带自用充电桩损耗保障

3、附带自用充电桩责任保障

4、附带一律免赔率特约条款

5、附带车轮单独损耗险

6、附带新加加设施损耗险

7、附带车身刮痕损耗险

8、附带维修时期费率补偿险

9、附带车上货物责任险

10、附带精神损伤抚慰金责任险

11、附带法定节假日限额翻倍险

12、附带医保外医疗费率责任险

13、附带新燃料车子增值效劳特约条款