盖世车子讯 大众车子成立了全家欧洲电池企业Société Européenne，以整合电池价格链上的营业——从原资料加工到开发同一的大众车子电池，再到治理欧洲电池超等工厂。该企业的营业范畴还将包括一个新的商业形式：回收废弃的车子电池，并回收此中有价格的电池原资料。

大众车子正好扩大与电池相干的营业，并使之成为其焦点竞争力之一。在大众电池企业bossFrank Blome的治理下，Soonho Ahn将主导电池的开发。Soonho Ahn曾在苹果担任全世界电池开发主管，在此此前，他曾就职于LG和三星。

大众车子技艺治理委员会成员、大众车子团体零部件企业(Volkswagen Group Components)首席执行官Thomas Schmall负责电池、充电和燃料以及零部件的里面制造。他显示，“咱们期望为消费者提供功效强盛、价值便宜和可持续的车子电池，这意指着咱们须要活泼在电池价格链的各个阶段，这对成功至关要紧。”

（相片来自：大众车子）

大众车子计划在欧洲构建六座电池工厂，以满足团体里面对电池日渐增添的要求。德国下萨克森州萨尔茨吉特(Salzgitter)的超等工厂将为大众团体的量产部门制造同一的电池。大众计划为该厂的建造和运营投资20亿欧元(合23亿美元)，直到该厂投产。估计该厂未来将提供2500个就业机会。

大众德国下萨克森州电池工厂将于2025年投产。在初始阶段，该工厂的电池年产能将达到20 GWh，在稍后阶段，大众计划将该厂的电池年产能翻一番，达到40 GWh。大众德国下萨克森州的工厂将把研发、规划和制造操控聚集在一种屋檐下，因而该工厂将成为大众团体的电池中心。

大众还计划在西班牙和东欧再建设两座电池超等工厂，这两座电池超等工厂的选址将在2022年上半年打算。大众还计划到2030年在欧洲再开设两家电池工厂。

除了上述的五座电池超等工厂，大众持有20%股份的瑞典电池初创公司Northvolt将在瑞典北部Skelleftea建设大众的第六座电池工厂，该工厂将从2023年最初为大众高档车制造电池。