这几年，以前辉煌的美系车仿佛曾经风光没再。

遥想当年，福克斯是在紧凑级两厢汽车市场场独一能和高尔夫一战高下的车型，科鲁兹在十万级家庭用小汽车等级可行说全无对手，SLS赛威将奢华与活动展现的淋漓尽致。可现在，福克斯在更换最新三缸启动机后市场体现再没有以前那末亮眼，顶配车型装载2.0T启动机而且配置大增的迈锐宝早已迈入躺平的心态，而凯迪拉克现在只能靠价值战才能在二线奢华品牌市场中分一杯羹。

谈及美系车，除了还处于神坛之上的GL8，可能更多的话题便是特斯拉，关于惯例的这点美系豪门来讲，仿佛风光曾经没再了。可是，在本届广州车交会上，假如要说哪些品牌的展位关心度最高，那必定是美系品牌了，首当其冲的要数林肯和凯迪拉克这两个美系惯例奢华品牌。而这类关心度仿佛从车交会一直连续到了此刻。

多款重磅产物出场

比较至今年上海车交会上的平淡，美系品牌在这一次广州车交会上遭到的关心度可行用火爆来形容了。林肯在本届广州上带来了最新的中等小汽车林肯Z，在媒体日当天放在林肯展位正中央的林肯Z被各式长枪短炮簇拥着，差不多迷惑了全个林肯展位全部的人气。假如想近距离拍少许细节，可能须要像游蛙泳一样拨开层层的人群，才能走近少许。

林肯在MKZ和Continental均未能在国家内部小汽车市场取得良好销售数量结果的概况下，这一次依旧发表了这台最新的中等车，而这一次林肯Z可行说是配置极高，诚意满满。林肯Z装载了一辆2.0T启动机，配合8AT变速箱，第一大功率可行达到246马力。内部装饰的设置充满了科技感，12.3英寸和27英寸的大屏差不多掩盖了全个中央控制系统台，而且全系标配。林肯在车交会上还还推出了这车的预售价，出售区间为25.5万元到34.2万元。

同样火爆的另有上汽通用凯迪拉克。凯迪拉克将最新纯电动车型LYRIQ摆放到了展位最显眼的位子，假如想近距离拍摄，还须要预约排队等待。这类感受好像在去甚么网红餐厅打卡，因而果断放弃映入展位的机会，因此可视媒体和观众关于这台新款汽车的关心度有多高。

LYRIQ是鉴于通用奥特能平台塑造的一款最新的中大型纯电动SUV。奥特能平台是通用团体研发设置出的第三代通用纯电动平台，它具备很强的兼容特性，可行适配小汽车、SUV、MPV和皮卡等车型。因而，LYRIQ可行充分发挥平台优势，能同一时间具有大大小车身、强悍的功能和超长的续航等优点。

凯迪拉克LYRIQ全车长度超越5米，轴距达到了3094毫米，装备一块95.7kWh的电池，CLTC工况续航大于650km，充电10分钟就能补充大约96km的续航。汽车内部设置中，33英寸的环幕式超视网膜屏非常抢眼，其分辨率为8960×1320像素，达到9K水准，像素密度愈是达到271PPI，并集成了仪表盘、消息娱乐、导航、灯光操控、空调等功效，还可行分为三块地域区别显现不同的消息。

上述两款皆是新款汽车到市场发表，而有一款美系概念车同样值得关心。在本次广州车交会时期别克展现了GL8旗舰概念车。别克GL8旗舰概念车在外貌和内部装饰设置上十分夸张且富有科幻气息，科技配置丰富其奢华，这点迹象预示着别克品牌将赋予该款车型接着向上开拓更高档、更奢华的MPV最新细分市场。

随着丰田赛那、岚图梦想家等新款汽车型的加入，中高档MPV市场的竞争越来越剧烈，别克GL8作为该市场的领军者，必然要拿出新的本领巩固本人的位置，此刻别克GL8旗舰概念车的发表，尽管在未来将来会以甚么样的形式出场也不得而知，但这为咱们预览了别克下一代GL8的大致外部线条。作为华夏MPV市场一颗璀璨的明珠，别克GL8的每个动向都必定得到好多客户的关心，因而这一次车交会上这台车被围的水泄不通就不足为奇了，也让大伙对这台概念车的未来有了更多的期待。

除了上述几个品牌，福特EVOS也是美系车中遭到关心度较高的新款汽车之一。EVOS采纳与凡尔赛C5 X相同的跨界作风设置理念，这类跳脱又新颖的车型设置在惯例的美国品牌是很少见的，一展示就遭到了好多关心。在本次车交会上EVOS正规到市场，而且福特还推出了其共创中文名——追光者。可行确信的说，这必定是福特这几年公布的最具劲爆的车型之一。

优秀全靠同行衬托

俗话说，人比人气死人。美系品牌能遭到如许大的关心，除了本身实力的提高，剩下恐怕全靠同好的衬托。

林肯Z能得到庞大关心，仍是关于奢华品牌中等车型的市场剖析较为透彻。在本年“缺芯”的大背景下，好多热门车型的制造变得吃紧起来。宝马3系到市场两年多来优惠幅度下，况且受芯片的作用有些版本并没有现车；奔驰C级尽管外貌内部装饰设置出彩，但1.5T与48V构成轻混的能源体系又有些孱弱。比较于其它二线奢华品牌，捷豹到2025年全没有新款汽车公布，而林肯在这种时刻可行说精妙地找准了市场定位。

凯迪拉克LYRIQ更能讲明难题。关于惯例奢华品牌在新燃料车型的布置概况，LYRIQ可行说全无对手，更别提在中大型SUV这种等级了。奔驰在本届车交会上带来的两款纯电动新款汽车EQA和EQB是彻彻底底的“油改电”版本，而且价值十足离谱；奥迪Q5 e-tron的本质来自于大众ID.6，论配置和产物实力都远不及凯迪拉克更有竞争性；而宝马iX尽管设置十分具备未来感，而且运用宝马最新的平台开发，但LYRIQ的外貌和内部装饰并未太多槽点，最要紧的是其价值差不多唯有iX的一半，性价比一目了然。

关于别克GL8而言，没有数人想要在中高档MPV分一杯羹，好多车型的公布便是力争要撼动GL8的市场所位，但最终只能铩羽而归。从威然，再到赛那，最终只能将车型定位错开实施错位竞争的策略。别克GL8嫣然曾经处于一直“孤独求败”的境界，因而期望经过最新的概念车型，向客户发出要往更高市场进发的信号，所谓强者更强，恐怕便是在这样的进程中不停实现的。

以福特、通用为代表的美系品牌在好几年的市场耕耘中一步步积累起了必定的消费者团体，但也有少许产物由于定位不成功或许缺乏竞争实力而损耗掉少许市场份额，使人不禁感觉现在的美系品牌在百余年的起伏中仿佛失去了往日的一律辉煌。

美系品牌在华夏市场中的体现有时老练稳健，有时标新立异，有时又表现着一个轻慢固执，对市场的浮动准备不足，这在其百年进行历程中不足为奇。现在随着一众新款汽车展示，美系品牌仿佛从新吸取到了观众流量，终究终归多少能转化为销售数量，还须要市场的检测。不论如何能否能唤起以前的繁华，但全无疑问他们依旧是车子市场上不容忽视的一支劲旅。