4月14日，咱们从创维车子官方人员理解到，创维EH-i原定于4月18日的预售运动，因疫情原因推迟，暂定会在月底发表。公布材料显现，创维车子推出了创维HT-i的插混体系细节、续航以及补电功能。

创维EH-i，是创维车子继创维EV6以后公布的第二款车，是一款插混车型，因装载比亚迪DM-i混动体系而备受关心，官方曾推荐称将在8月28日正规到市场。

与创维新型EV6相同，创维HT-i同样采纳引力波美学概念。

创维HT-i的分体式车大灯里面成矩阵灯光，非常精致；车前进气格栅，重叠有韵律的矩形分割形式，非常具备辨识度。车尾部，镶有车型“HT-i”插混的标识，“SKYWORTH”居于正当中，红色点亮。

创维HT-i采纳骁云-插混专用1.5L高效启动机、43.04%热效能，全世界最高，峰值功率达81kW，峰值扭矩135N·M，最低亏电油耗低至5.3L/百千米，长续航超混专用功率型电池，直流&交流快充，全情景掩盖；

采纳EHS电混体系能源总成，启动机和电机同一时间驱动，也可行启动机和电机区别单独驱动，幸免了快速行进时能耗偏高的难题，实现最高200km的纯电续航路程，1267km的概括续航路程，30min充电80％。

创维HT-i的能源焦点以电为主，启动机做减法，15.5高紧缩比；阿特金森重复；冷却EGR、分体冷却；超低摩擦；没有齿轮设置，聚集工况热效能，低油耗，平顺丝滑，卓越能源带来更卓越的驾乘体会。

总而言之，创维HT-i具有最高200km的纯电续航路程，1267km的概括续航路程，续航没有忧，外出更省心；亏电油耗低至5.3L/百千米，经济实惠；30min充电80％，高效没有懊恼。