盖世车子讯据外媒报导，产业组织ANFAC的数据显现，源于车子生产商接着在半导体短缺和疫情大盛行导致的经济作用中挣扎，西班牙11月新款汽车销售数量与2020年同期比较下调了12%。

ANFAC称，当月新款汽车注册量一共为66,399辆，比疫情大盛行此前的2019年同期水准低了29%。当月西班牙面向个人消费者的新款汽车注册量同比下调了11%，至34,436辆；面向公司消费者的注册量下调了12%，至28,733辆；面向租车企业的注册量下降了23%，至3,230辆。

Sandero（相片来自：达契亚）

达契亚Sandero小型掀背车成为了11月西班牙销售数量最高的车型，共2,264辆。排在第二和第三位的区别是现代途胜（Tucson）紧凑型SUV和标致2008小型跨界车。

部分品牌的销售数量有所提高，包括现代（25%）、雪铁龙（12%）、丰田（11%）和起亚（8.7%）。大众团体中，大众品牌的销售数量下调了28%，西雅特下降了37%，斯柯达跌幅为35%。Stellantis团体中，标致的销售数量下降了4.5%，欧宝下调了28%，菲亚特下降22%，Jeep下降12%。雷诺团体中，雷诺品牌和达契亚的销售数量区别下调了16%和7.9%。福特销售数量下调了40%。日产量销量量同比降低了23%。在高档品牌中，梅赛德斯奔驰销售数量大跌41%，宝马和奥迪的跌幅均为22%。

11月西班牙纯电动车子销售数量同比大涨48%，市场份额从昨年同期的2.5%提高到了4.2%。Model3为当月销售数量最高的电动车子，共248辆。排在Model3以后的区别为电动版标致208和起亚Niro。在累计销售数量方面，Model3同样排在首位，其本年的累计销售数量为2,420辆，分列二三的区别是起亚Niro和雷诺Zoe。

插电式混合能源车子的销售数量同比提高了4%，市场份额为6.6%；全混车型的销售数量提高了22%，市场份额为28.2%；石油能源车型的销售数量下降了18%，市场份额为40.8%；柴油车型销售数量大跌42%，市场份额为18.4%。