据国家内部优先的缺陷车子产物消息收集平台车质网统算，2021年11月车质网共受理汽车主人有用投诉消息10,467宗（此中含6宗针对第三方平台投诉），投诉量年内初次突破万宗，达到历史第二高点，环比上升13.3%，同比上升9.9%。

数据显现，本月车质网受理的有用投诉消息共涉及740款车型，此中投诉达两位数（含）以上的车型141款。另外，本月车质网共接过车企针对投诉的回复10,562条（含部分此前月份投诉的回复）。在去除投诉人由于车企解决得当而自愿申请撤诉的消息后，2021年11月投诉量前30的车系（车型）名次如是：

11月，国家内部车子客户投诉意愿持续上涨，部分车型显露了短期投诉量激增，推进本月投诉量达到年内最高点，前11个月累计投诉量已突破9万宗，较昨年同期上升约6%。详细来看，榜单前十名车型中，除卡罗拉外，其余车型的投诉量环比均显露不同水平上升。此中，榜单前三名车型本月投诉量环比都表现出翻倍式增添，典范投诉难题多聚集在“影音体系故障”。东风日产三款主销车型依旧稳居榜单前十名，且投诉量持续上涨，环比均显露两位数涨幅。另外，奇瑞本月成为上榜车型最多的自助品牌，麾下共4款车型映入榜单，此中瑞虎8名次高居榜单第五位，“疑似设置缺陷”难题投诉持续高企。

本月国家内部车子投诉数据看点：

11月，自助品牌投诉量显露大幅增添，环比上升25.6%，投诉占比时隔16个月再一次超过了合资品牌。比较以下，合资品牌的投诉量环比略有下调，投诉占比降低了8.6个百分点，但较昨年同期仍有9.3%的涨幅。

本月，除自助品牌和德系品牌投诉量环比有所提高外，其余列国别品牌投诉量环比均有所下调，此中韩系品牌降幅第一大，较10月份下调14.8%。比较以下，日系品牌降幅最小，依旧是投诉占比第二高的国别品牌，与奇骏、轩逸等日系品牌车型投诉量持续高企相关。

从车型属性来看，11月份小型车投诉量涨幅第一大，一举突破千宗，环比暴涨约4.6倍，投诉增加数量许多来源于部分自助品牌新燃料车型。另外，微型车环比也显露翻倍式增添，同样与部分自助品牌车型投诉量短期激增相关。

11月，2022款车型投诉持续攀升，初次杀入前十名，投诉量环比上升46.9%，投诉增加数量依旧来源于部分自助品牌车型。值得注意的是，2021款车型投诉量初次突破3000宗，达到历史峰值，环比增幅超越1倍，与部分自助品牌车型投诉量显露大幅增添相关。

车质网受理的投诉最重要的分为品质难题、效劳难题、概括难题以及其它难题四大类。2021年11月，单纯品质难题投诉占比降至年内最低，投诉量环比微降1.9%。比较以下，本月效劳难题成为主角，投诉量和投诉占比均缔造了历史最高记录。

在11月份车质网受理的品质投诉中，启动机、首尾桥及吊挂体系和制动体系的投诉故障数环比显露增添，此中首尾桥及吊挂体系涨幅第一大，较10月份上升14.3%，投诉增加数量多来源于部分日系品牌中型车。

本月，效劳难题（包涵概括难题）投诉占比概况显露较大变动，出售欺诈成为占比最高的效劳难题，投诉难题点环比暴涨约2.5倍，投诉难题聚集在“与宣传不符”。另外，效劳收费、承诺不兑现本月的投诉难题点也显露大幅增添。

11月份，其它难题投诉量初次突破百宗，此中“疑似减配”投诉量环比显露显著增添，较10月份大涨95.5%，投诉多聚集在部分自助品牌SUV车型。

从创立伊始，车质网一直着力于成为汽车主人与车企之中协调解决花费纠纷的优选第三方，终极指标是推进公司重视产物缺陷，踊跃解决更多汽车主人的合乎道理诉求。据车质网统算，2021年11月份大家都有3,898宗投诉因厂商解决得当，投诉人自愿申请撤诉。数据显现，11月份投诉回复率达100%的车企共47家，较上月增添1家，还有22家车企回复率达到90%及以上。全体来看，车企关于客户经过车质网提议的维权诉求重视水平日渐提升，充分凸显了车质网在调解料理车子售后效劳纠纷方面的庞大作用力。