车子资产的新赛道，从这一届广州车交会最初，将被从新划分。

2015年，时任卡特彼勒团体总裁托马斯·派尔莱特以为，技艺变革正以惊人的速度进行，华夏生产业将迎接弯道超车的机缘。而彼时的华夏车子资产，也寄望于智能化和互联网的进行实现华夏车子生产业的“弯道超车”。

“弯道超车”的提议，一时歌颂者与唱衰者兼而有之。而真实瞄准未来方向的少许车子人，深切洞察到在更长远的华夏车子资产之路面上，“换道”新燃料才能有机会超越世界车企。这点勇于探寻的车子人，终归在这一次广州车交会上让全世界车企的视觉核心放到华夏。

本年广州车交会前夕，国家内部多地接踵爆发出新冠疫情。全部人全在等候一种谜底，广州车交会会不会延期？会不会撤消？可是坚韧的广州车交会依旧在高强度的疫情负担下，依期举办。广州车交会的决心仿佛也作用到了车企，带来的重磅车型达到了一种真A级车交会的水平。

相干数据统算，本年广州车交会展出新款汽车达67款，此中，全世界首次发布车54款，新燃料车型30款，惯例能源车型28款，新燃料初次占据主导。国家内部外参加展览车企共展出新燃料车241款，此中海外品牌展车88款，比重进一步扩大。

这就意指着，作为全世界新燃料汽车市场场的“领头羊”，华夏正成为各车企的“练兵场”，也成为了争相抢夺的高地。在新燃料赛道上，车企间的新一轮争夺战将要上演。

“人人皆电动”

就在映入广州车交会周的第一天，11月15日，长安车子控股企业阿维塔科技，以及其首款电动车型阿维塔11正规展示，打响了广州车交会的第一枪。而同时，长城麾下高档电动品牌沙龙车子也在不停的发表海报发展预热。

比起“犹抱琵琶半遮面”的阿维塔11，沙龙车子首款电动产物机甲龙不停解放着机动车形象、参数配置等消息，吊足了大家的胃口。可是广州车交会真实的热闹，实质上是从17号晚上凯迪拉克LYRIQ的预售价推出才最初的。

“43.97万元，凯迪拉克哪来的自信？”LYRIQ的预售价一经推出，身边讨论的声响便不绝于耳。实质上该款车的预售价比此前奔驰EQC和奥迪e-tron都要更廉价，可是依然有好多人感觉该款车的预售价偏高。

为何？最要紧的一种原因便是参照对象最初产生浮动。近年来，不论是自助品牌、合资品牌仍是奢华品牌，唯有发表一款电动车型，没有一例外都会被拿来与特斯拉和“蔚小理”的产物比较较。

何况，在国人眼中，蔚来车子的品牌溢价能力，其实不比惯例二线奢华品牌弱。是以比较于蔚来这样高档定位的品牌来讲，麾下的产物不论是价值仍是配置都比LYRIQ要有优势。珠玉在前，后来者必需艰难赶上，这便是业内不太看没有问题原因。

凯迪拉克首款电动车LYRIQ的展示不过一种引子，随着广州车交会大幕正规拉开，大伙才发觉，诸多外资车子品牌已周全带“电”。而且都把麾下电动车放置在展位的正中央展现，纷纷表达电动化时期的决心。

有人感悟，“本年的广州车交会比想象中热闹太多，奢华品牌的反击、合资品牌的醒悟、自助品牌的上攻、制车新势力的阻碍，种种迹象表达，明年的电动汽车市场场将是真实的百家争鸣。”

连最不适合斯巴鲁气质的电动车SOLTERRA EV也套壳bZ4X正规展示，另外，沃尔沃展位摆上全系电动化产物，清一色的绿牌在展览馆中尤为扎眼。另外，麾下纯电轿跑SUV C40 RECHARGE于广州车交会首次发布，而且雷克萨斯也带来首款插混车型最新NX 400h+。

相关于国家内部自助品牌的周全进行线路，世界车企最初坚定电动线路，纷纷将本人的新燃料产物引入华夏市场。在广州车交会展示的丰田的bZ4X、本田的e:NP1、大众ID系列等车型的要紧性还不必多赘言。

实质上，这点合资品牌真实到市场的电动车型其实不多，反却是各大奢华品牌到市场了大批纯电动车子产物。奔驰EQA/EQB、宝马iX、奥迪Q5 e-tron等，这点车型也极大的迷惑了媒体的眼光，也成为车交会上为数少许火爆的展位。

在这点奢华品牌电动车推出价值以后，“售价过高”之声依旧不绝于耳，而火爆也其实不意指着会畅销。中汽协全新数据显现，本年1-10月，新燃料车“一骑绝尘”，前10个月累计出售254.2万辆，同比增添近1.8倍，渗透率提高至12.1%。

在新燃料车子销售数量榜单，前十五席位中，除了特斯拉上榜以外，剩下的均是自助品牌的产物，产物售价从3万到30万不等，十足掩盖最重要的市场。“在这一波电动化的浪潮中，咱看好自助品牌，但更看好新制车公司”，坚定者如下表示。

在新燃料车子由政策驱动调转方向市场驱动的大环境下，我们国家新燃料车子市场的迅速增添，反应出华夏客户对电动化产物的接纳度日渐提升。有剖析以为，面临来势汹汹的外资及合资品牌，原土车企或可充分应用先发优势发展“升维打击”。

内卷也疯狂

本年新加的“新燃料技艺馆”愈是成为广州车交会的要紧板块，产业关心的核心。这种展区集中了智能网联技艺、新燃料技艺、智能驾驭技艺、5G通信、人力智能、地图与定位等公司，将聚集展现在各自细分范畴的前沿科技与产物。

这种车子资产链上的公司，从大数据、云计算、产业互联网等方面助力车子资产提高“智造”水准，新燃料技艺馆周全展现未来车子技艺和产物，华为、AutoX、斑马智行、科大讯飞、ZZEI、纵目科技等等多家智能网联车子携重磅产物参加展览。

所谓的“升维打击”，便是凭借不停进行的电池技艺、协助驾驭、智能座舱和交互体系等捷足先登，自助品牌用更高的技艺、准则和更超前的产物理念等来击败竞争对手。是以这次，大伙更坚定了在电动化时期车子资产将换道超车。

尽管本年广州车交会电动车百花齐放，但大伙关于车子品牌的关心度分化惨重。以“蔚小理”为代表的新制车公司展位始终门庭若市，而沙龙车子仅有一款车型、两台展车也成为了本届车交会最热展位之一。

连高圆圆、黄渤和姚安娜为车企站台，全没有被围的水泄不通。即使福特、起亚等展位具有全世界范畴内的电动化车型如电马、EV6，都难逃被媒体长枪短炮抛弃的命运。在智能电动化时期，大伙曾经最初投票去拥抱那一些革新的“东西”。

在本届广州车交会上，除了外资车企大范围布置新燃料车子外，同一时间也能见到包括小鹏G9、零跑C11功能版、威马M7、飞凡车子R7、广汽埃安AION LX Plus、欧拉各式猫、奇瑞新燃料、哪吒S等全新的自助品牌新燃料产物。

“10年前咱们吹过的牛，今日终归实现了”，有人在驻足比亚迪展位前感叹。现在的自助品牌终归在电动化范畴有所成就，不论是长城的DHT、比亚迪的DM-i，仍是自助品牌的纯电，全在渐渐进步，甚而最初出口海外。

在这届广州车交会上，高档新燃料国度队曾经全部到齐，惯例车子品牌也在混合能源上发力，新制车公司最初攻城拔寨。除智能化软硬件比拼外，自助新燃料品牌也在不停拓宽其车型矩阵。如岚图和大通不约而同的将矛头指到电动MPV，哪吒和威马最初布置小汽车等等。

更要紧的是，惯例车企发挥第一大的能动性，最初尝试最新作风的品牌或许产物造型。阿维塔11的情怀座驾、沙龙的复古风机甲龙，皆是这点品牌电动车在寻觅新的品类一种缩影。关于它们这点新品牌来讲，每次尝试皆是一种勇敢的最初。

未来，随着惯例车企的高档智能电动产物连续到市场，惯例车企和新势力将迎接正面临决。面临车子智能电动化的进行趋向，惯例自助车企纷纷抉择在体系体制上发展变革，以便更好应对浮动激烈的市场。

本年，咱们没再关注另有谁会退出华夏车子市场，还不乐意去讨论弱势品牌是非是全无出路。而关注的是谁还无电动车，下全家制车公司还是谁，谁家又堆了几个激光雷达，到底是谁的电子架构、驾驭协助体系、人机交互更厉害。

充分的竞争体制将搅动华夏自助品牌不停的更新，在合资品牌秀技艺，奢华品牌秀价值，自助品牌秀销售数量的今日，华夏原土品牌向上进行已取得阶段性效果。日前，自助品牌稳固地占据乘用汽车市场场40%左右的份额，今后将一马当先在技艺、产物和品牌等方面迎头赶上。