盖世车子讯 据外媒报导，上周，拜登总统终归签定了5,500亿美元的根基设备法案，此中60亿美元将以于帮扶电动车电池或原资料加工企业。

未来五年，美国燃料部将向申请该项资金的企业提供5,000万美元或1亿美元的资金，将领先考量在美国运营、具有北美常识产权的美国原土企业。假如申请企业在低收入地域缔造了就业机会，或许降低了温室气体释放，这也会为申请加分。

美国这笔帮扶资金旨在解决美国电动车子供给链的弱项。美国根本上不制造电池所需的资料，还不具有加工原资料的能力。彭博新燃料财经的数据显现，华夏很早就最初布置电池原资料制造和加工，日前操控着全世界逾50%的电池金属精炼产能和80%的电池产能。

（相片来自：美国政府官网）

尽管60亿美元资金与缩短这一差距所需的资金比较不过九牛一毛，可是电池初创公司对能得到这笔政府拨款感觉亢奋。美国电池原资料初创企业Group14 Technologies的首席执行官Rick Luebbe显示，政府拨款不但可行下降电动车子供给链的投资风险，还可行帮助缓和众多原资料供给商面对的困难——原资料供给商须要消费者声明它们可行扩大产能，但消费者期望能先看它们的融资概况，来保证它们可行交付所需的原资料。

美国前总统特朗普的燃料议题顾问的Mike McKenna则不看好拜登的60亿美元帮扶法案。他显示，该法案提供的资金范围惨重不足，而进军电动车子市场只有会增添咱们对华夏的依赖，至少在短期内如许。

可是，该法案的扶持者说，假如美国想要幸免电池短缺和价值飙升，动摇华夏在电池和原资料市场的主导位置，它别没有抉择。Ben Steinberg显示，“假如咱们不尝试，不投入这笔资金，美国就不会具有本人的电池资产链。” Steinberg是美国燃料部的一名资深说客，曾推进将电池产业帮扶计划加入法案。“这是一条漫长的公路，美国须要有一丝勇气和决心，即便事宜无按计划发展，咱们仍要接着建造一种可持续进行的北美车子产业。”